6 spørgsmål om brændstof af lav kvalitet

Hvad er symptomerne og konsekvenserne ved at bruge brændstof af lav kvalitet? Kan jeg ansøge om en reparation, og hvordan gør jeg det? Hvordan undgår man "dåb" af brændstof?

Hvad kan jeg få, hvis jeg har brændstof af dårlig kvalitet?

I benzinmotorer, der kører på "døbt" benzin, vil tændrør, iltsensorer og katalysatorer blive særligt påvirket. På den anden side er injektorerne i dieselmotorer de mest sårbare. Når de ikke fungerer korrekt, er hele motoren i fare for alvorlig fejl.

Hvad er symptomerne på brændstof af lav kvalitet?

Hvis vi efter at have forladt tankstationen mærker et fald i motorkraften, hører et banke eller højere end normalt motordrift eller observerer øget røg eller ujævn motorhastighed "i neutral", er der stor sandsynlighed for at tanke brændstof med "døbt" brændstof. Et andet symptom, men først synligt efter et stykke tid, er ekstremt højt brændstofforbrug.

Hvad skal jeg gøre, hvis jeg har brændstof af lav kvalitet?

Når vi kommer til den konklusion, at vi tankede brændstof af lav kvalitet, bør vi beslutte at bugsere bilen til garagen, hvor den vil blive udskiftet. Hvis der er en fejl, så skal vi selvfølgelig ordne det.

Kan jeg kræve erstatning fra tankstationen?

Sikkert. Så længe vi har en check fra tankstationen, kan vi henvende os til tankstationen med et krav, hvor vi vil kræve refusion for brændstofudgifter, evakuering af bilen og reparationer foretaget på værkstedet. Nøglen her er at have økonomiske beviser, så lad os bede mekanikeren og trækvognen om fakturering.

Nogle gange beslutter ejeren af ​​stationen at opfylde kravet og i det mindste delvist opfylde kravet. Således vil du beskytte dig selv mod de ubehagelige konsekvenser af formidlingen af ​​information om brændstof af lav kvalitet. Mange ejere vil dog forsøge at fyre en uheldig chauffør først med en kvittering. I sådan en situation bliver sagen lidt mere kompliceret, men vi kan stadig forsvare vores påstande.

Se også: Tjek VIN gratis

Først skal vi efter at have afvist klagen kontakte Statens Handelstilsyn og Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen. Disse institutioner kontrollerer tankstationer. Oplysninger fra os kan således forårsage et "razzia" på den station, hvor vi blev bedraget. Et negativt resultat af OKC-tjekket for stationen vil hjælpe os i vores videre kamp mod en uærlig sælger. Derudover vil embedsmænd formentlig fortælle os, hvilke beviser vi skal indsamle, hvis vi vil føre sagen for retten. Kun dér kan vi fremlægge vores pengekrav, hvis ejeren af ​​stationen har afvist kravet.

Med hensyn til beviser vil vores chancer i retten helt sikkert øges:

• en ekspertudtalelse, der bekræfter, at det brændstof, der blev hældt i vores tank, var af dårlig kvalitet - ideelt set ville vi have fået en prøve både fra tanken og fra stationen;

• udtalelse fra en ekspert eller en mekaniker fra et velrenommeret værksted, der bekræfter, at fejlen er opstået som følge af brugen af ​​brændstof af lav kvalitet - for at vores påstand kan anerkendes, skal der være en årsagssammenhæng;

• økonomiske dokumenter, der viser de udgifter, vi har haft – så lad os omhyggeligt samle regninger og fakturaer for bugsering og alle de reparationer og andre udgifter, vi har haft i forbindelse med sagen;

• en ekspertudtalelse om, at værdierne i fakturaerne ikke er overvurderet.

Hvor ofte støder vi på brændstof af lav kvalitet?

Hvert år inspicerer Kontoret for Konkurrence og Forbrugerbeskyttelse mere end tusind tankstationer. Som regel oplyser 4-5% af dem brændstof, der ikke opfylder de standarder, der er specificeret i loven. I 2016 var det 3 % af stationerne, så der er mulighed for, at situationen på stationerne går godt.

Hvordan undgår man brændstof af lav kvalitet?

Hvert år offentliggøres en detaljeret rapport om inspektioner udført af inspektører på UOKiK's hjemmeside. Den viser navne og adresser på tankstationer, der er blevet inspiceret, og angiver også, hvor brændstof, der ikke opfyldte standarderne, blev fundet. Det er værd at tjekke, om vores station nogle gange kommer ind på sådan en "sort liste". På den anden side kan det at være i tabellen på den station, hvor vi tanker, sammen med en note om, at brændstoffet var af den rigtige kvalitet, være et fingerpeg for os, at det er værd at tanke der.

Hvad skal man gøre med stationer, der aldrig har været kontrolleret af Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen? I deres tilfælde står vi tilbage med sund fornuft, medieindberetninger og muligvis internetfora, selvom sidstnævnte bør gribes an med en vis distance. Det er klart, at der også er konkurrence mellem stationerne. For at vende tilbage til spørgsmålet om sund fornuft fortæller han os, at det er mere sikkert at tanke på mærkevarestationer. De store olieselskaber har ikke råd til at få opdaget brændstof af lav kvalitet på deres stationer, så de foretager selv inspektioner for at eliminere mulige sorte får. Når alt kommer til alt, betyder fejlen på en eller to stationer af denne bekymring problemer for hele netværket.

Ejere af små, mærkevarer stationer kan gribe tingene anderledes an. En glip der vil også skræmme kunder væk, men det er meget nemmere at skifte navn senere eller endda oprette et nyt firma, der skal drive anlægget og fortsætte med at drive de samme aktiviteter.

Prisen på brændstof kan også være et fingerpeg for os. Hvis stationen er meget billig, så skal du tænke over, hvad der forårsager forskellen i pris. Er det en konsekvens af salget af brændstof af lav kvalitet? Også i denne forbindelse bør man gribe sagen an med sund fornuft. Ingen vil tilbyde os kvalitet til en meget lav pris.

reklamemateriale