6 ting du ikke bør gøre i en automatisk bil

Kobling, gas, bremse. Et to tre. Kørsel rundt i byen i myldretiderne er ledsaget af lange trafikpropper, hyppige opstigninger til lyskryds og konstant manøvrering med pedalerne og gearstangsknappen. Derfor er det ikke overraskende, at flere og flere bilister vælger biler med automatgear, hvilket eliminerer behovet for manuel kontrol af motorens driftstilstande og giver dem større komfort. Desværre, når man kører en "automat" er det let at lave fejl, der ødelægger dens udstyr. Hvad skal man ikke gøre i en bil med automatgear?

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvordan kører man en automatisk bil?
• Er det sikkert at trække "maskingeværet"?
• Hvilke kørevaner vil forkorte levetiden på en automatgearkasse?

Kort sagt

Gearkasser, der automatisk justerer gearet efter motoromdrejningstal, giver føreren større kørekomfort end manuelle gearkasser. Desværre reducerer ukorrekt skift af køretilstande, bugsering eller samtidig tryk på gas- og bremsepedalerne effektivt levetiden for den automatiske gearkasse og forårsager ofte endda deres pludselige fejl. "Maskinens" tilstand påvirkes også negativt af sjælden vedligeholdelse og forkert valg af olie.

De mest almindelige fejl hos drivere af "spilleautomater"

Chauffører finder automatiske gearkasser mere nødstilfælde og dyrere i drift. Faktisk er de nyere modeller af "automatiske maskiner" utvivlsomt mere nyttige end deres manuelle modstykker. Nøglen til en selvstyrende drivlinjes levetid er at bruge den mere omhyggeligt. Desværre kender selv ivrige bilentusiaster ikke altid alle. fejl, der påvirker hurtigere slid af geardele... Her er en liste over adfærd, der skal undgås, mens du kører en automatisk bil.

• Skift til neutral, når du holder stille eller under kørsel

  Mange bilister glemmer, at N kun bruges til at skifte gear mellem R og D. Det er uøkonomisk og usikkert at aktivere den, når du kører ned ad bakke eller midlertidigt standser i lyskryds. Desuden er indstilling af N-tilstand ubegrundet. belaster gearkassen meget og tvinger den til pludselig at udligne hastigheden af ​​de elementer, der roterer inde i den... Resultatet af denne vane kan være dannelsen af ​​et tilbageslag mellem notelementerne, hurtigere slid af gearkassedele og dens overophedning på grund af et kraftigt fald i olietrykket.

• Aktivering af P-tilstand under kørsel

  P-tilstand bruges kun til parkering, det vil sige et fuldstændigt stop af bilen, før den forlades. Når den tændes, låses gear og hjul automatisk. Selv utilsigtet engangsindstilling af P-tilstand, mens du kører eller endda langsomt ruller bilen kan ødelægge automatgearet fuldstændigtsom i værste fald skal udskiftes. Omkostningerne ved en sådan fejltagelse (eller letsindighed) af chaufføren, i enkle vendinger, "bryder ud af hans sko." I nyere biler bruger fabrikanterne særlige sikkerhedsforanstaltninger for at forhindre, at parkeringstilstand aktiveres, før køretøjet standser, men det fritager ikke føreren for forsigtig kørsel.

• Forkert skift mellem D- og R-tilstand

  Ved ændring af køretilstande, der tillader køretøjet at køre frem eller tilbage, skal køretøjet blokeres med bremsen. Vær også opmærksom på det gradvise gearskift - når det er sat til D, skal du stoppe, indtaste N, derefter vælge R og derefter begynde at bevæge dig. Det samme mønster anvendes, når der skiftes fra R til D. Årsager til pludselige tilstandsændringer for meget kraft overføres til gearkassen, hvilket fremskynder sliddet... Det er også forbudt at slukke for motoren i position D eller R, da dette afbryder olietilførslen, som er ansvarlig for at smøre elementer, der endnu ikke har nået at stoppe helt.

• Træd på speederen og bremsepedalerne på samme tid.

  Folk, der skifter fra en bil med manuel gearkasse til en "automatisk" skal ofte trykke på speederen og bremsepedalerne samtidigt. En sådan fejl (eller bevidst opførsel af føreren, der ønsker at begynde at køre mere dynamisk, det vil sige, for at sige det enkelt, "brænde dækkene") reducerer transmissionens levetid betydeligt. Når motoren modtager start- og bremsesignal på samme tid energien brugt i begge disse handlinger opvarmer olien, der smører gearkassen.... Derudover bliver "maskinen" udsat for for store belastninger, hvilket betyder, at den bliver hurtigere slidt.

  

• (Forkert) bugsering

  Vi har allerede skrevet om konsekvenserne af at trække en bil med automatgear i artiklen Er det værd at bugsere en bil med automatgear? Dette er muligt (og er beskrevet detaljeret i vejledningen til bilen), men omkostningerne ved fejlfinding forårsaget af at trække en ødelagt bil op på et kabel kan væsentligt overstige omkostningerne ved at leje en trækvogn. Den mest almindelige konsekvens af udugelig bugsering er ødelæggelse af olietanken, samt beslaglæggelse af pumpen og gearene i kraftenheden... Derfor er det bedst at undgå det eller outsource det til fagfolk.

• Olieskiftintervallerne er for lange

  Regelmæssig vedligeholdelse af køretøjet er afgørende uanset transmissionens type og tilstand. For at automatgear skal fungere korrekt, kræves der en speciel transmissionsolie, der opfylder de strenge anbefalinger fra deres producenter. Udskiftningsintervaller for smøremiddel i automatiske enheder afhænger af gearkassens model og tilstand samt af kvaliteten af ​​den olie, der hældes.. Det blev antaget, at den første service skulle udføres efter 80 50 kilometer, og den næste - maksimalt hver XNUMX kilometer. I brugte biler skal intervallerne dog være meget kortere, fordi den væske, der bruges for længe, ​​for det første får urenheder til at samle sig i transmissionen, og for det andet mister den på grund af hyppig overophedning sine kvaliteter og bliver mindre effektiv. I nogle tilfælde kan kemikalier eller additiver i gearolien hjælpe med at holde systemet i top stand.

Biler med automatgear betyder et højere niveau af kørekomfort og sikkerhed. Men for at de kan tjene i lang tid og uden fejl, er det nødvendigt at tage sig af regelmæssig vedligeholdelse og kørekultur "Automatiser" og undgå adfærd, der forkorter (eller brat stopper) deres levetid.

På avtotachki.com finder du reservedele til automatgear, anbefalede olier og oliefiltre.

Tjek også:

Gearkasse - automatisk eller manuel?

Fordele og ulemper ved en automatgearkasse

,, autotachki.com.