5 skjulte huller i karosseriet af din bil, du skal holde øje med for at undgå korrosion

Karosseriets design giver et vist antal skjulte hulrum. For at sikre, at fugt ikke dvæler i dem under drift, hvilket forårsager korrosion, er der tilvejebragt et specielt dræningssystem. Desværre ved de færreste bilister, hvor afløbshullerne er placeret i deres bil, selvom de skal overvåges regelmæssigt. Kløften i viden bliver elimineret af AvtoVzglyad-portalen.

Rust på en bil er et mareridt for enhver bilejer, så du skal passe på, at vand ikke bliver hængende på kroppen og i kroppen. For at gøre dette anbefales det periodisk at overvåge dræningssystemets tilstand, da det akkumulerede snavs i det forstyrrer den normale dræning. Dette gælder især for ejere af brugte biler.

For at pleje afløbene skal du vide, hvor drænhullerne er i bilen og tjekke dem mindst en gang om året - forår og efterår. Da mange af hullerne ikke er lette at komme til, er det bedst, hvis de renses af fagfolk i en bilservice ved hjælp af det nødvendige udstyr.

bund

Forveksle ikke de teknologiske huller i bunden af ​​maskinen, lukket med gummipropper, med et drænsystem. Deres funktion er begrænset til at dræne væske under anti-korrosionsbehandling og kropsmaling på fabrikken.

Men det åbne hul foran på bilen er designet til at fjerne fugt fra kondenssystemet. Kan du huske vandpytten under en parkeret bil om sommeren? Det er opgaven med at fjerne kondensatet fra afløbssystemet, så det nævnte hul skal altid være åbent.

bagagerum

Du må under ingen omstændigheder tilstoppe afløbskanalerne i bagagerummet, der er placeret under reservehjulet. Og hvis de er tilstoppede med snavs, skal de renses, så der ikke samler sig fugt der. Normalt sørger producenten for to sådanne huller i lastrummet for at dræne vand.

Dør

Drænkanaler i dørene bliver som regel hurtigere tilstoppet med snavs end andre. De er placeret i den nederste kant under gummibåndet og er designet til at dræne vand, der er kommet ind i dørens indre hulrum.

Med tilstoppet dræning vil der ophobes vand der, og dette, ud over udseendet af rust, er fyldt med svigt af mekanismerne for elektriske vinduer.

Brændstoftankluge

Korrosion i tankklappen er et almindeligt fænomen. Og alt sammen fordi ikke alle bilejere overvåger tilstanden af ​​drænhullet ved siden af ​​halsen. Det skal aflede vand og brændstofrester fra denne krog. Og desuden forhindrer afløbssystemet, at fugt kommer ind i brændstoftanken.

Motorrum

Afløbskanalerne i denne del af kroppen er placeret i bunden af ​​forruden under ventilationsgitteret. Det akkumulerer også hurtigt snavs, nedfaldne blade og andet affald. Hvis deres tilstand ikke overvåges, er der stor sandsynlighed for ikke kun forekomsten af ​​foci af korrosion, men også en krænkelse af den normale aircondition i kabinen.