De 5 Dødeligste Sportsvogne nogensinde - Sportsvogne
Med disse maskiner er der en million ting, der kan gå galt, fordi de er klar til at bide dig ved den første distraktion.
Fem var svære at finde, ikke fordi der ikke var nok dødbringende maskiner, men tværtimod. Heldigvis kom ikke en eneste sportsvogn fra det sidste årti på listen, og det er et meget godt tegn.
Femte position
På en femteplads over de mest dødbringende biler finder vi den lille italienske FIAT Uno Turbo. Nej, jeg er ikke skør, Uno er en kasse på hjul og hendes rebelske natur gør hende spændende og skræmmende, ligesom nogle andre.
Den anden serie (siden 1989) var udstyret med en 1372 cc firecylindret motor.
Den var monteret med en 5-trins manuel gearkasse fra en Fiat Ritmo 105 TC og nåede en tophastighed på 205 km/t. Forbremserne var selvventilerede skiver og de bagerste skiver.
På trods af sin beskedne kraft var Uno på 845 kg en nem affære at gifte sig med. Old school turboer (der skete intet før 2.500 rpm) og tynde dæk gjorde Uno Turbo til en ekstremt farlig og spændende legetøjsbil. Der var altid servounderstyring, såvel som overstyring.
Fjerde position
Jaguar E-Type, for venner "Jaguar E", er måske den mest ikoniske og berømte bil i det britiske hus. Dens ekstra lange hætte og sexede linje gør den umiskendelig og bestemt sexet. Men at gå hurtigt med E er ikke for sarte sjæle.
Den første serie blev drevet af en Jaguar 3.800cc motor lånt fra XK150, udstyret med tre SU HD8 karburatorer og ydede 265 hk, men senere blev motoren større og kraftigere, op til modellens V12 motor. Jaguar fra 5.300 cm³.
Akselafstand-til-spor-forholdet er udtryk for en usikker balance, og hjulstørrelsen kan næsten ikke følge med motorens kraft. Enhver version.
Lad os sige, at hvis jeg var Djævelen, ville jeg vælge en anden bil for at undslippe politiet.
Tredje position
Der kunne ikke være en Porsche på denne liste, og den kunne kun være dronningen af farlige Porscher: GT2 993.
993 var den første GT2-bil signeret af Carrera, et akronym, der dengang skilte sig ud for de mest brutale biler, som det Stuttgart-baserede firma har udviklet gennem tiden. 3.600 cc turboladet boxermotor 19993-430 på 450 sekunder og 1998 km/t er tal, der stadig svinger.
Men det, der er værd at bekymre sig om, er karakteren af GT2. 993'eren var svær at presse til det yderste, og dens "tunge" vægt bagtil gav godt greb, men i udadvendingsøjeblikket satte den dig i en svær situation, som skulle klares. Det er en af de skøreste og mest ekstreme biler, der nogensinde er bygget, og dens dræbende ry er fuldstændig berettiget.
Anden position
Det er ikke ofte, ejeren af en producent bliver overtalt til at købe en af hans maskiner, men det er tilfældet med TVR Cerbera Speed 12.
Dens 12 liters V7,8-motor var resultatet af en kombination af to Blackpool inline seks-cylindrede Speed Six-motorer. Med 880 hestekræfter kombineret med en masse på næsten 900 kg, en hastighed på omkring 386 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 3.6 sekunder behøver Speed Twelve intet andet for at se skræmmende ud.
Den blev udgivet i et meget lille antal eksemplarer, og faktisk er det, som om det var en prototype, der kunne bevæge sig på vejen. Men det cirkulerer faktisk, og det betyder noget.
Med et kraft-til-vægt-forhold på 1/1 accelererer Speed 12 frygteligt, og selv at tænke på at skubbe den til det yderste er et selvmordsforsøg. Den kunne sagtens stå øverst på listen over de farligste biler i verden, hvis det ikke var for...
Første position
Cobra Shelby behøver ingen introduktion. Den første version ydede 350 hk, men dens mest berømte motor er uden tvivl den 427 liters Ford type 7 Side Oiler, der oprindeligt blev udviklet til NASCAR-racing, som producerede 500 hk, og dette er i 1965.
Forestil dig den kraft med en vægt på 1311 kg og ingen bremser. Det er ikke, at de ikke passede til dem, men 500'ernes bremsekraft var nok til at stoppe en Fiat XNUMX, for ikke at nævne sådan en metaltorpedo.
Det overdimensionerede rat, uklare styretøj, stive pedaler, overdreven kraft og primitivt chassis (på trods af at den nye motorvogn droppede bladfjedersystemet til fordel for en dobbelttrekant konfiguration) gjorde bilen til en lynhurtig død -kiste. - Eksisterende sikkerhedssystemer.
Cobra'en er skræmmende at gå langsomt, endsige hurtigt. Hun er en dronning.
