5 folkelige tricks til, hvordan man hurtigt kan varme motoren op om vinteren

Staten gav uden videre russerne præcis 5 minutter eller 300 sekunder til at varme motoren op i gårdspladsen. Dette er nogle gange ikke nok selv om efteråret, hvad kan vi sige om vinteren. Portalen "AutoVzglyad" fandt ud af, hvordan processen kunne fremskyndes.

Den eneste bil, der ikke kan varmes op i kulden, er en elbil. Sandt nok er der en risiko for, at du slet ikke starter den. Forbrændingsmotoren skal varmes op, dens ressource og levetid afhænger direkte af denne faktor. Men du skal stadig opvarme interiøret og smelte isen på glasset, hvis der ikke er elektrisk opvarmning. Hvordan gør man det hurtigere end normalt?

Vores vigtigste opgave er at varme motoren op, så hele den temperatur, som motoren akkumulerer, skal opbevares i motorrummet. Høje hastigheder - op til halvandet tusinde - er ikke farlige for kraftværket, så du kan tænde for komfuret til minimumstemperaturen og endda aktivere klimaanlægget. Det giver trods alt en lille ekstra belastning, hvilket tvinger forbrændingsmotoren til at varme op hurtigere.

Forresten anbefales driften af ​​klimaanlægget om vinteren til selve systemet: på denne måde akkumuleres kondensat ikke i det, og der vises ikke skimmelsvamp.

Den legendariske karton, som chauffører fra Murmansk til Vladivostok slipper for fra frost, påvirker ikke morgenopvarmningen. En sådan "barriere" hjælper med at holde motorens temperatur i bevægelse, men på en parkeret bil er denne life hack desværre ikke produktiv.

Det er farligt at dække motoren med forskellige tæpper, fordi ingen er immune over for brændstoflækager og utilsigtede gnister. Men at bruge en speciel hårtørrer eller en bygningsvarmepistol er en god idé. Det er endnu mere praktisk at købe en lille varmelegeme drevet af en cigarettænder og placere den i motorrummet. Det er billigt, intet skal laves om, men effekten er ret mærkbar.

Den anden eller store cirkel af kølevæskecirkulation kommer i spil i det øjeblik, hvor motoren når en temperatur på omkring 70 grader. Varmeovnen kan kun tændes i dette øjeblik. For at begynde at varme kabinen op før dette magiske og ønskede øjeblik, skal du aktivere opvarmningen af ​​rat og sæder.

Uanset hvor mærkeligt det kan lyde, men de "varme muligheder" gør et godt stykke arbejde med at varme "rummet" op og vil hjælpe med at holde ud, indtil ovnen er tændt. Forresten vil selv glasset begynde at tø op.

Vi vil udelade forskellige "webasts" og forvarmere - dette er en dyr og kompliceret løsning - men det er værd at sige et par ord om autorun. Desuden er denne funktion nyttig for ejere af både diesel- og benzinbiler.

Faktum er, at en dieselmotor, der kun begynder at varme op under belastning, har en meget dårlig holdning til "kolde" bevægelser - motoren har hårdt brug for at blive varmet op. Derfor er det meget vigtigere for ham at "rasle" 15 minutter ekstra, mens chaufføren nyder morgenkaffen, end hans medchauffør på "let brændstof".

Hvis din bil allerede er udstyret med autostart, skal du om aftenen, inden du slukker motoren og lukker døren, ikke glemme at aktivere luftindtaget fra kabinen - recirkulation - og installere luftstrøm på benene og forruden.