Top 5 Sports Super Sedans - Auto Sportive
Der er flere kategorier af sportsvogne. Der er lette edderkopper, 4×4 turboer, hyperbiler, hotte hatchbacks eller amerikanske muskelbiler. Der er dog én type bil, der er mere end bare en sportsvogn: Super sedan.
Hurtige sedaner tilbyder ikke kun en superbil og en masse sjov, men de kan få dagligvarer og børn i skole hurtigere og sjovere end noget andet familiemedlem, deltage i en banedag i fred og betale en masse biler. Men frem for alt kan de tage afsted på en lang rejse med ro og omsorg, og bringe dig frisk og afslappet til din destination.
Jeg ved, du tænker SUV har (omtrent) samme ydeevne som sportssedaner; men med så højt et tyngdepunkt og firehjulstræk er forskellen stor.
Lad os sammen se, hvilke steroid sedaner der er de bedste i øjeblikket.
BMW M5
Hun er dronningen af sportssedaner BMW M5. For omkring 110.000 euro kan du tage et 560 hk beist med hjem, der er i stand til at køre fra 0 km/t på 100 sekunder. Denne generation droppede to cylindre (den gamle havde en 4,3-liters naturlig indsuget V10) til fordel for en meget mere twin-turbo og twin-turbo V5.0 8. Der er ingen bedre måde at skræmme dine venner med en tur med fuld gas på al'ringen. M4.4 har altid været den sejeste af de kraftfulde sedaner: mere energisk end Mercedes AMG og meget hurtigere end de fredelige Jaguarer. Men alt ændrer sig...
maserati ghibli
Maserati har altid lavet fantastiske sedaner. Når jeg tænker på den gamle Ghibli, Biturbo og den første Quattroporte, kan jeg ikke lade være med at blive ked af det. Det var hurtige og vilde biler, men forfærdelige med hensyn til pålidelighed. I de seneste årtier er Tridentens Hus blevet taget under Ferrari's vinger og genoplivet i al sin herlighed. Den nye Ghibli er en moden bil: elegant, smart, sporty og – sammenlignet med tyskerne – rebelsk.
Dens 6-liters twin-turbo V3.0 med 409 hk. og 550 Nm - ikke den kraftigste i segmentet, men Ghibli'en med hensyn til dynamiske kvaliteter kan ikke misunde nogen. Til en pris på 86.000 euro er det virkelig svært at finde en grund til ikke at købe det.
Mercedes E-klasse AMG
Mercedes AMG'er har altid været hurtige biler, det regner ikke. Indtil for få år siden var deres sportslighed dog tættere på amerikanske muskelbiler end europæiske: Hurtige i lige linje, men svajende lidt i svingene.
Med den nyeste generation AMG E-Klasse musikken har ændret sig. Ikke kun fordi den naturligt sugede 6.3-liters motor er blevet pensioneret til fordel for en 5,5-hk 8-liters twin-turbo V557. (585 i S-versionen), men også fordi chassiset endelig er på niveau med motoren. Hvis forskellen mellem Mercedes og BMW for 10 år siden var enorm, er det nu bare en smagssag; også fordi prisen er den samme.
Porsche Panamera
Porsche havde svært ved at flytte stregen 911 på en sedan over 5 meter lang, og det endelige stilistiske resultat overbeviste ikke alle, hvilket i høj grad splittede offentligheden. Men ingen er i tvivl om kontrollerbarheden. Den mest dynamiske version er GTS, der er udstyret med en 8-hestes turboladet V4.8-motor med 411 hk. og baghjulstræk til en pris på 129.000 euro.
For de skøreste, til en pris på 186.000 euro (prisen på en Lamborghini), er der også en Turbo S-version med 570 hk. og acceleration til 0 på 100 sekunder.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT denne institution. Det vil ikke være den hurtigste eller mest adrætte, men når det kommer til nemheden af at slå miles, er den uden sidestykke. Den britiske "entry level"-variant koster 186.000 euro og er udstyret med en 8-liters V4.0 twin-turbo motor med 560 hk, der er i stand til at accelerere den fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder til en maksimal hastighed på 308 km/t. .time raket til langdistancerejser og en praktisk følgesvend i hverdagen.
