4 grunde til, at en pålidelig motor kan gå i stå i kulde
En typisk situation: efter en frostnat startede motoren uden problemer, men noget gik galt på vejen. Motoren begyndte at køre ujævnt eller endda gået i stå, hvilket satte føreren i en meget vanskelig position. Hvorfor det sker, og hvad du skal være opmærksom på, når du begiver dig ud på vejen, fortæller AvtoVzglyad-portalen.
Selvom biler bliver mere pålidelige og moderne, sker der stadig ret alvorlige sammenbrud med dem. Det er især ubehageligt at opleve på banen, når de følte, at der skete mærkelige ting med bilen. Her er de vigtigste funktionsfejl, der kan ligge og vente på føreren på vejen.
GENERATOREN FROSSEN
Efter nattefrost kan generatorbørsterne fryse på grund af kondensdannelse på dem. I dette tilfælde, efter at motoren er startet, vil der blive hørt et skrig, og der vises en ubehagelig lugt. Hvis chaufføren ikke er opmærksom på dette, venter der store problemer på ham.
Det sker, at i starten går alt godt, men efter et stykke tid går motoren pludselig i stå. Faktum er, at den "døde" generator ikke producerer den nødvendige strøm til at genopbygge energireserven, så tændingssystemet holder op med at fungere.
Husk på, at du kan varme generatoren op ved hjælp af en varmepistol, hvorfra varmen ledes under motorrummet.
PROBLEM SENSORER
Lave temperaturer påvirker funktionen af krumtapakslens positionssensorer, masseluftstrøm og tomgangshastighedskontrol negativt. På grund af dette retter motorstyringsenheden fejl og sætter kraftenheden i nødtilstand. Situationen forværres, hvis bilen har problemer i det elektriske, og selve sensorerne er gamle. Så holder motoren bare op med at virke, og bilen kommer på vejen.
For at undgå sådanne overraskelser, før det kolde vejr, diagnosticer maskinens elektroniske systemer, inspicér ledningerne og udskift de gamle sensorer.
OVERRASKELSE FRA PUMPEN
En knækket drivrem på grund af en fastklemt vandpumpe kan ske når som helst, men om vinteren er det dobbelt ubehageligt. Årsagen kan være førerens banale uagtsomhed, som ikke har skiftet kølevæsken i årevis. Eller måske er det kvaliteten af selve vandpumpen. Der er tilfælde, hvor pumper på en række indenlandske biler sidder fast efter 40 km kørsel. Så før sæsonen, inspicer denne samling for dryp og udskift frostvæske. Så du reducerer i høj grad sandsynligheden for brud.
FROSSEN SOLAR
Måske er dette den mest almindelige årsag til at stoppe, hvis ejeren af en bil med dieselmotor sparer på brændstofkvaliteten.
Det er ikke svært at mærke processen med at fryse brændstof. Først holder motoren op med at trække, begynder at "dumme" og motoren går i stå. Oftest er årsagen til problemer med brændstofforsyningen "krop"-brændstof med urenheder af sommerdiesel. Det vokser, frigiver faste fraktioner, som sætter sig på væggene af brændstofrørene og i filtercellerne, hvilket forhindrer brændstofstrømmen.
For at undgå sådanne udskejelser skal du kun tanke brændstof på gennemprøvede tankstationer og bruge anti-geler.
