32 automotive mesterværker fra 1960'erne

Nogle af de mest veldesignede biler i verden kom fra tresserne. Årtiet var i sandhed en enestående periode inden for bildesign.

Æraen bragte også mange væsentlige ændringer til bilindustrien. Ikke alene er muskelbiler, økonomibiler og ponybiler kommet ind på bilscenen, men flere luksusbiler er blevet udviklet. Match din bil med en af ​​tresserne biler og spørg dig selv, hvilken en ville du helst have i din garage!

Denne liste er langt fra komplet. Der var for mange fantastiske biler at vælge imellem, men vi har inkluderet 32 ​​af vores all-time favoritbiler fra 1960'erne.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro er kendt ikke kun for sin hastighed, men også for sin utrolige kraft. Udtænkt af dragraceren Dick Harrell, den blev lavet specielt til dragracing. Derudover kom den med en 427cc big-block V8 kaldet ZL1.

Det var denne transmission, der gav Camaro al den ydeevne, der skulle til for at gøre den til en af ​​USAs mest populære muskelbiler. Samtidig blev der kun bygget 69 af disse biler, hvilket gør den til en af ​​de sjældneste og vigtigste muskelbiler for Amerika.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Cabriolet havde karakteristiske selvmordsdøre og en cabriolet top, hvilket gør den til en af ​​de mest karakteristiske biler på markedet.

Ved design af en bil stod ingeniører over for et stort problem. Ved inspektion af bagsæderne sparkede konstant bagdørene. For at løse dette problem hængte de dørene på bagsiden, hvilket hævede Continental til badge-status. Bilen var også det første amerikanske køretøj til at tilbyde en to-årig kofanger-til-kofanger-garanti med 24,000 miles.

1966 Ford Thunderbird Cabriolet

Thunderbird blev først introduceret i 1955. Men for enhver bilelsker er det bedste, de nogensinde har lavet, '66-versionen. De bagerste blinklys blev kombineret med et bagbelysningssystem, som alt sammen komplementerede bilens "lave styling".

Thunderbird er aldrig blevet markedsført som en sportsvogn. I stedet var bilen en af ​​de første personlige luksusbiler. Bilen var så luksuriøs, at en cabriolet var med i Ridley Scott-filmen fra 1991. Thelma og Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Die-hard Chevy-entusiaster foretrækker normalt to år Chevelle, 1967 og 1970 (billedet). I 1967 fik bilen et opdateret udseende med en salgsfremmende brochure, der pralede: "Det, du ser indeni, vil sandsynligvis give dig lyst til at sætte dig bag rattet."

Årsnyt bremsesystem med to hovedcylindre, med skivebremser foran tilgængelig på alle modeller. 14-tommer hjul og en nydesignet bagende fuldendte udseendet. Indbegrebet af en muskelbil, Chevelle fra 1967 er en maskine, der vil stoppe trafikken med sit flotte udseende.

Shelby GT1965 350

Alle 1965 GT'ere fra 350 blev malet Wimbledon White med striber på Guardsman Blue rockere. Oprindeligt var batteriet til denne bil placeret i bagagerummet. Da forbrugerne begyndte at klage over de forvirrende lugte af dampe, blev det rørt.

Kun én transmission var tilgængelig, en Borg-Warner T10 fire-trins manuel gearkasse. Udstødningssystemet på 65 GT350 var en sideudgang dobbelt udstødning med termoruder. Det er sjældent at finde en fuldt udstyret GT350 på markedet eller på vejen i dag.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 år

Den første GM stamponybil blev introduceret i 1966. Næsten så snart det blev et hit, tilbød GM at kvalificere Camaroen til TransAm Club of America.

Alt, hvad GM og Chevy skulle gøre, var at tune deres motor til de begrænsede 305 kubiktommer, hvilket de var mere end glade for at gøre. For dem, der købte den på udstillingsgulvet, var den tilgængelig i både to-dørs og to-plus-to sæder, med valg af inline-6 ​​eller V8-motor.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 år

På trods af dets sporty udseende flød pulsen af ​​amerikanske muskler i Super Snakes årer. Det var i det væsentlige en racerbil, der var blevet modificeret til at køre på gaden, da den anses for at være den mest populære bil nogensinde lavet af Cobra.

Den var ikke kun udstyret med en Shelby V8-motor, men også med et par Paxton-superladere, som fordoblede sin effekt fra 427 til 800 hestekræfter. Ikke underligt, at dette er den mest kraftfulde Shelby nogensinde bygget, da den har titlen som en af ​​de sjældneste amerikanske muskelbiler.

1971 AMS Javelin

Javelins var en af ​​de mest usædvanlige muskelbiler. Der har været to generationer af Javelins. Den blev introduceret i 1968 og en anden erstattede den i 1971.

Den største motoroption var 390cc. tommer, 6.4 liter med en firetrins manuel gearkasse. Dette fik de 315 hestekræfter til at gå fra nul til 60 mph på 6.6 sekunder med en tophastighed på 122 mph. AMC's samlede produktion for 1968 var 6725 køretøjer.

BMW 1968 2002

BMW 2002 lagde grundlaget for virksomheden som producent af kompakte sportssedaner. Dette banede vejen for moderne BMW 3- og 4-seriebiler. Den dag i dag, hver gang BMW kommer med en ny lille to-dørs coupé, bringer den minder tilbage fra 2002-bilen.

Siden bilen blev introduceret i 1962, var det først i 1966, at BMW endelig anvendte formlen på den todørs coupé, hvilket gjorde den todørs sedan til rygraden i 02-sportsserien.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray var den første produktion af Corvette coupe, der nogensinde blev tilbudt. Den delte bagrude sikrer dens øjeblikkelige badge-status, da den første gang, optrækkelige forlygter er blevet sat på en Corvette.

Sting Ray virkede med sin accelerationskraft som en lettere version af Corvetten. I 20,000 blev der bygget over 1963 enheder, dobbelt så mange som året før. Anden generation af Chevy Corvette-sportsvognen blev produceret til 1963-1967-modellen.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge var den første bil, der brød 200 mph-mærket i NASCARs historie. På grund af sin popularitet var bilen tilgængelig til salg til offentligheden, men den blev kun produceret i et år.

Årsagen er, at dens efterfølger, Plymouth Superbird fra 1970, var endnu mere berygtet. Superbird var egentlig bare en Daytona Charger i en knap så kunstfærdig forklædning. Bilerne var så hurtige, at NASCAR til sidst eliminerede dem fra konkurrencen.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari kaldte denne bil for den smukkeste bil, der nogensinde er lavet. Denne bil er så speciel, at den er en af ​​seks bilmodeller, der er udstillet på New York Museum of Modern Art.

Produktionen af ​​netop denne bil varede så meget som 14 år, fra 1961 til 1975. Da bilen først blev introduceret, var Jaguar E-Type udstyret med en 268-liters sekscylindret motor, der ydede 3.8 hestekræfter. Dette gav bilen en tophastighed på 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Historikere er enige om, at bilen, der gjorde Lambo berømt, var '67 Miura. Verdens første eksotiske sportsvogn med mellemmotor var også den første Lambo, der bar Fighting Bull-logoet.

Miura blev bygget af Lambo-ingeniører i deres fritid og blev første gang vist til verden på biludstillingen i Genève i 1966. Han fik en kraftig 3.9-liters V350-motor med 12 hestekræfter. Trods dens imponerende udseende blev bilen produceret i kort tid og blev kun produceret mellem 1966 og 1973.

1963 911 Porsche

I 1963 introducerede Porsche for første gang verden til, hvad der ville blive en af ​​de mest succesrige sportsvogne nogensinde. I dag har 911 udviklet sig over syv forskellige modelgenerationer og forbliver lige så populær som nogensinde.

Porsche har arbejdet hvert år på at forbedre visse aspekter af bilen, kun ændret den for at forbedre modellens ydeevne. Det generelle mekaniske layout af Porsche 911 er stort set det samme som for den første Type 911 introduceret i 1963. Derudover efterligner profilen af ​​en moderne bil originalen næsten perfekt.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 anses for at være mere succesfuld på verdensplan end i sit eget land. Kun en lille del af det samlede salg kom fra Storbritannien, mens resten kom fra hele verden.

Bilens kraft kom fra en 2.5-liters sekscylindret motor med 104 hestekræfter i USA. Udgaven af ​​bilen til det engelske marked havde en kapacitet på 150 hestekræfter. En fire-trins fuldt synkroniseret manuel gearkasse overfører motorkraft til baghjulene.

Chrysler 1961G 300 coupé

Som årtiet skred frem, gjorde udseendet af Chrysler 300G Coupe også. Dens gitter var bredere i toppen, og forlygterne var vinklet indad forneden. Finnerne er skarpere, og baglygterne er flyttet ind under dem.

Mekanisk forblev de "korte stempel" og "langt stempel" tværgående cylindermotorer de samme, selvom den dyre franske manuelle gearkasse blev erstattet af Chryslers dyrere racing manuelle gearkasse.

1963 Studebaker Avanta

Da den blev udgivet, markedsførte Studebaker Corporation sin Avanti som "Amerikas eneste fire-sæders, højtydende personlige bil." Den bedste del af bilen var, hvordan den kombinerede ydeevne med sikkerhed. På saltsletterne i Bonnesville slog han 29 rekorder.

Desværre havde Studebaker problemer med at få kvalitetsversioner af bilen til showrooms. I december 1963 blev bilen udgået, og Studebaker lukkede sine fabriksdøre i flere år. Da de vendte tilbage, havde andre bilproducenter gjort det umuligt at vende tilbage til markedet.

Årgang 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

En af de mest populære James Bond biler nogensinde lavet, er DB1964 Vantage Coupe 5 også en af ​​vores favoritter på denne liste. Udgivet i 1963, var det en smuk genskabelse af DB4 Series 5.

Den første bilspionmission er begyndt Goldfinger. Filmstudiet gik sammen med bilproducenten for at fremvise to biler på New Yorks verdensudstilling for at hjælpe med at promovere filmen. Taktikken virkede, og filmen blev en af ​​de mest indtjenende film i franchisen.

1966 Oldsmobile Toronto

Den personlige luksusbil blev produceret fra 1966 til 1992 i fire generationer. For at passe ind i den begrænsede plads brugte Oldsmobile torsionsstænger til forhjulsophænget. Som mange coupéer havde Toronado udvidede døre for at gøre det lettere for bagsædepassagerer at få adgang.

På tidspunktet for introduktionen solgte Toronado rimeligt godt, med 40,963 biler produceret i 1966. Nogle tv-reklamer indeholdt tidligere NASA Project Mercury PR-medarbejder John "Shorty" Powers, en Oldsmobile-sælger fra tiden.

1963 Buick Riviera

63'eren har en karakteristisk kropsskal, der er unik for mærket, ualmindeligt i et GM-produkt. Rivieraen blev introduceret den 4. oktober 1962 som en 1963-model. Den er drevet af standard Buick V8-motorer med en unik variabel-design dobbelt-turbo automatgearkasse.

Affjedringen brugte standard Buick-design med dobbelte bærearm foran og en spændingsaksel monteret på bagarm. Det rene, stilfulde design, der debuterede i 1963, var Buicks første unikke Riveria.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Der var ingen mere populær luksusbil i USA i 1960'erne end Cadillac'en, og Coupe De Ville var den bedste i flokken. Det var et neonskilt, der signalerede, at en leder eller forretningsmand havde nået en bestemt livsfase.

De fleste af de grundlæggende bekvemmelighedsmuligheder, vi er bekendt med i dag, var tilgængelige i De Ville. Dette omfattede en radio, dæmpende forlygter, aircondition og el-sæder. Det var virkelig en bil forud for sin tid.

1964 Pontiac GTO

Pontiac GTO fra 1964 hjalp med at gøre muskelbiler relevante. Oprindeligt solgt som en tilføjelsespakke til Tempest, blev GTO'en en separat model et par år senere. Toppen af ​​linjen GTO blev vurderet til 360 hestekræfter med 438 ft-lbs drejningsmoment.

I 1968 modtog GTO prisen Motor Trend Car of the Year. Desværre lykkedes det ikke at bevare sin popularitet indtil 1970'erne og blev afbrudt. Virksomheden genoplivede den kortvarigt i 2004, hvilket gjorde den i stand til næsten 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 årg

1965 Chevrolet Impala blev fuldstændig redesignet i 1965, hvilket resulterede i et rekordsalg på over 1 million enheder i USA. Bilen havde afrundede sider og en forrude med en skarpere vinkel. Der var transmissionsmuligheder med dual-range Powerglide, 3- og 4-trins Synchro-Mesh manuelle gearkasser var også tilgængelige.

Inline-seks motorer var også tilgængelige, såvel som small-block og large-block V8-motorer. De, der vælger en automatisk gearkasse, kan også vælge en ny tre-trins Turbo Hydra-Matic til den nye Mark IV big-block motor.

1966 Buick Wildcat

Fra 1963 til 1970 var Buick Wildcat ikke længere en del af Invicta-underserien og blev en separat serie. I 1966 udgav Buick en etårig Wildcat Gran Sport Performance Group-pakke, der kunne bestilles ved at vælge "A8/Y48".

To motorer var også tilgængelige: den mest basale motor var den 425 hk V340. / 8 hk, selvom købere kunne opgradere til en 360 hk twin-carb opsætning. (268 kW) til en højere pris. Af de 1,244 Wildcat GS, der blev bygget det år, var kun 242 cabrioletbiler, mens resten var hardtops.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro var en modificeret Camaro, der blev designet af racerkører og forhandlerejer Don Yenko. Da den originale Camaro først blev udgivet, var det forbudt at have en V400-motor større end 6.6 tommer³ (8 L), hvilket haltede bagefter mange af sine konkurrenter.

Så de byggede Yenko Super Camaro og fandt måder at omgå begrænsningerne ved GM-motorer. 1969-modellen var udstyret med L72-motorer, og købere kunne vælge enten M-21 fire-trins transmission eller Turbo Hydramatic 400. 201 1969-modeller blev solgt det år, hvor størstedelen havde fire-trins gearkassen.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air var et Chevrolet-bygget køretøj, der blev produceret mellem 1950 og 1981. Bilen har ændret sig meget gennem årene, selvom der er lavet meget få ændringer på femte generation 1964-modellen.

Bilen var 209.9 tommer lang og blev tilbudt med to forskellige 327 CID-motorer. Der blev dog foretaget nogle ændringer i metalpladen og beklædningen, en krombæltelinje blev tilføjet og en udvendig forskel, der kunne tilføjes for en ekstra $100.

Oldsmobile 1967 442

Oldsmobile 442 er en muskelbil produceret af Oldsmobile fra 1964 til 1980. Selvom den oprindeligt var en valgfri pakke, blev bilen en separat model fra 1968 til 1971. Navnet 442 kommer fra den originale bil med fire-tøndes karburator, manuel gearkasse og dobbelt udstødning.

For modelåret 1968 havde bilen en tophastighed på 115 mph, alle 1968 442-motorer var malet bronze/kobber og udstyret med en rød luftrenser. 1968 var også det sidste år for biler med udluftningsvinduer på både hardtops og cabriolet.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT er et limited edition, front-motor, to-sæder hardtop køretøj udviklet af Toyota i samarbejde med Yamaha. Bilen blev første gang præsenteret for offentligheden i 1965 på Toyota Motor Show, og produktionen blev udført i 1967 og 1970. Bilen ændrede, hvordan verden opfattede Japans bilindustri, som man oprindeligt set ned på.

2000GT beviste, at Japan kunne producere sportsvogne på niveau med europæiske, og blev endda sammenlignet med Porsche 911. Der blev kun foretaget mindre ændringer i den originale model i løbet af produktionsårene.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 er en sportsvogn, der oprindeligt blev produceret af det østrigske firma Porsche Holding og senere af det tyske firma Porsche. Bilen blev oprindeligt lanceret i 1948, hvilket gør den til Porsches første produktionsbil.

Bilen var letvægts, bag-motor, baghjulstræk, to-dørs, hardtop, og en cabriolet option. 1962-modellen blev ændret til T6-karrosseriet med to-motors grill på låget, en ekstern brændstoftank foran og en større bagrude. 1962-modellen blev endda kaldt Karmann sedan.

Dodge Dart fra 1960

De første Dodge Darts blev lavet til 1960-modelåret og var beregnet til at konkurrere med Chrysler Plymouth, som Chrysler havde lavet siden 1930'erne. De var designet som lavprisbiler til Dodge og var baseret på Plymouth-kroppen, selvom bilen blev tilbudt i tre forskellige udstyrsniveauer: Seneca, Pioneer og Phoenix.

Salget af Dart'en overgik andre Dodge-køretøjer og gav Plymouth seriøs konkurrence om deres penge. Salget af Dart fik endda andre Dodge-køretøjer som Matador til at blive afbrudt.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli er navnet på tre forskellige biler produceret af det italienske bilfirma Maserati. Imidlertid faldt 1969-modellen i kategorien AM115, en V8-drevet grand tourer, der blev produceret fra 1966 til 1973.

Am115 var en to-dørs grand tourer med en 2 + 2 V8 motor. Han blev rangeret efter International sportsvogn 9. på deres liste over de bedste sportsvogne i 1960'erne. Bilen blev første gang præsenteret på Torino Motor Show i 1966 og blev designet af Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

1960 Ford Falcon var en front-motor, seks-sæders bil produceret af Ford fra 1960 til 1970. Falcon blev tilbudt i adskillige modeller lige fra fire-dørs sedans til to-dørs cabriolet. 1960-modellen havde en let inline 95-cylindret motor, der ydede 70 hk. (144 kW), 2.4 CID (6 l) med en karburator med en tønde.

Den havde også en standard tre-trins manuel gearkasse eller Ford-O-Matic to-trins automat, hvis det ønskes. Bilen klarede sig meget godt på markedet, og dens modifikationer blev lavet i Argentina, Canada, Australien, Chile og Mexico.