25 biler Jay Leno kører i LA Traffic

Jay Leno blev en international berømthed, da han gik fra stand-up-komedie til vært. The Tonight Show med Jay Leno fra 1992 til 2009. Leno har måske et af de mest genkendelige ansigter (og stemmer) i verden, men han har også en af ​​verdens fineste bilsamlinger.

Leno-kollektionens værdianslår er typisk omkring $50 millioner takket være en kombination af historisk værdi, vild tilpasning og fremsynede konceptbiler. Dette tal gør samlingen til en stor del af Lenos anslåede nettoformue, som er omkring $350 millioner takket være en årsløn på omkring $20 millioner ved udgangen. The Tonight Showløb.

Men Leno holder ikke kun sine biler i museumsudstillingsstand - han er kendt for at styre selv de mest radikale eksempler på gaderne i Los Angeles, fra trafikpropper til de blæsende bakker i Malibu. I den moderne tidsalder med mobiltelefonkameraer kan Lenos vanvittige biler og øjeblikkeligt genkendelige profil forårsage overbelastning af sig selv, hvilket Los Angeles kan tåle takket være de unikke vartegn, som komikeren normalt bringer til vejen.

Efter lanceringen, hosting The Tonight Show, vendte Leno tilbage til offentligheden med en webserie Jay Lenos garage, der giver verden et indblik i det detaljerede mekaniske og historisk besatte sind, der søger, restaurerer, vedligeholder og nyder en bred vifte af køretøjer. Showet har nu kørt i fire sæsoner, og nogle af de mest berømte og mindst kendte biler i verden har fået lige store dele af kærligheden. Bliv ved med at rulle gennem listen over 25 biler, som Leno kører gennem Los Angeles gader.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Denne enorme roadsters brede vifte af funktioner ser ud til at gøre den til et forfærdeligt valg til at turnere rundt i Los Angeles, men Jay Leno tager den stadig med på krydstogter regelmæssigt. Den måske mærkeligste detalje er, at Pierce Arrow var en amerikansk producent, men ikke desto mindre en højrestyret bil.

Så tilføjer vi en helt monstrøs 14-liters inline-sekser under en lang motorhjelm, som i øvrigt kun rødmer ved 1,800 o/min, og det faktum, at bilen er 100 år gammel - og den stadig fungerer perfekt, er aldrig blevet genoprettet. , og beslutningen virker endnu mere skør. Men Leno, som Leno, burde nyde selv de vildeste biler i sin vilde samling.

24 1917 Fiat Botofogo

De ældste biler i Lenos samling går tilbage til en æra, hvor radikal bilinnovation resulterede i biler, der næsten ikke ligner nutidens biler.

Et eksempel er denne Fiat Botofogo fra 1917 med dens 21.7-liters Fiat A.12-motor, der blev brugt i første verdenskrigs jagerfly.

At forestille sig, at den lille Fiat 500, der er så populær i dag, blev bygget af det samme firma, der lavede Botofogo, er svimlende, især da Botofogo'en havde en 50-gallons benzintank, som nok i sig selv er næsten lige så stor som en moderne Fiat.

23 Ford Model T

En bilsamling så stor som Jay Lenos ville simpelthen ikke være komplet med en af ​​de mest berømte biler, der nogensinde er lavet. Ford Model T bragte bilen til amerikanske hjem allerede i 1908, selvom mange amerikanere i dag sandsynligvis ville tage fejl ved at tro, at Model T var den første bil, der nogensinde blev lavet.

Efter nutidens standarder er Model T lille og underpowered, men Leno tager den stadig med på ture rundt i Malibu og får trafikken til at sænke farten bare ved at have ansigtet foran alle, selvom en uberørt Model T nok er en smule stor. bilentusiaster.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Det lyder som om det ville være farligt at køre de små krom scootere på gaderne i Los Angeles, men Leno kunne åbenbart ikke modstå at køre på de små modificerede scootere.

Art Deco Decopod Tri-Pods er specialbygget af Randy Grubb baseret på en Piaggio MP3-scooter med et karrosseri helt i aluminium, der dækker føreren, med gammeldags detaljer, herunder nitter og haler, der går tilbage til Grubbs modificerede Airstream-trailer.

Selvfølgelig er ordentlige aluminiumshjelme et must, og heldigvis dækkede Randy Grubb alt det basale og lavede hjelmene i samme butik som stativene.

21 1931 Dusenberg Model J

At stoppe i en roadster fra 1931 blandt de superbiler, der befolker Los Angeles gader, føles som at bringe en kniv ind i en pistolkamp, ​​men i virkeligheden er Dusenberg Leno nok mere værd end alle Lamborghini og Ferrari i dette skud tilsammen.

Model J var den tidligere amerikanske producent Dusenbergs forsøg på at konkurrere med verdens dyreste biler, da den debuterede i 1928, men desværre ramte den store depression kort efter. Dusenberg Model J vil dog helt sikkert imponere med sin tidløse stil og brølet fra sin 7.0-liters V8-motor (med minimale emissionskrav for at dæmpe motorens musik).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex var med på Jay Lenos garage er en canadisk fremstillet trehjulet cykel, der teknisk set er registreret som motorcykel, på trods af at den har plads til to passagerer side om side.

1600 cc sekscylindret BMW motor cc producerer 160 hestekræfter og 129 lb-ft drejningsmoment fra kun 1,150 pund.

Motoren er monteret lige bag kabinen og forbundet med en sekstrins sekventiel transmission, der driver baghjulet, så det kan køre 0-60 km/t på cirka fire sekunder. Forhjulene er endnu bredere end dem på Corvette ZXNUMX, hvilket gør T-Rex håndterbar, så den matcher dens imponerende hastighed.

19 Jaguar XKSS

Mange bilister vil sikkert se på denne Jaguar XKSS og straks erkende, at den engang var ejet af filmstjernen og billegenden Steve McQueen.

McQueen ejede bilen i årevis, fik den konverteret til British Racing Green og piloterede den rundt i Los Angeles, ligesom Jay Leno var så heldig at arbejde med Petersen Automotive Museum.

Men på trods af dets legendariske flotte udseende, racing straight-six motor taget fra D-Type racerbiler og den utrolige udstødningsnote, kan det være lidt af en smerte at køre XJSS rundt i Los Angeles på grund af den angst, der følger med, at dens anslået værdi er et sted omkring $30 millioner.

18 LCK raket

via californiacaradventures.com

Hvis denne lille bil ser ud til at være mere egnet til F1 end i Los Angeles gader, er det, fordi det i bund og grund er en racerbil, der er forvandlet til en vej-lovlig (omend lille og let) bil.

Designet i begyndelsen af ​​1990'erne af Gordon Murray, som skulle skrive McLaren F1 kort efter, vejede LCC Rocket kun 770 pund og blev drevet af en Suzuki motorcykelmotor, der producerede 143 hestekræfter ved en stratosfærisk 10,500 o/min. Kun 46 missiler gik på gaden, og Leno er tilsyneladende modig nok til at styre et af dem uden selv at bære hjelm.

17 McLaren F1

via californiacaradventures.com

McLaren F1 var verdens førende gadelovlige bil, da den debuterede i 1993. McLaren byggede kun 106 af disse biler, og F1 var i bund og grund en racer-superbil, helt ned til dens midterste førersæde og passagersæde på begge sider.

I 1998 satte Formel 1 verdensrekorden for hastigheder på 240.1 mph, og slog Jaguar XJ220's 217.1 mph.

F1 var specialbygget til bygader, men dens ydeevne var så utrolig, at et let modificeret eksempel endda vandt 24 Hours of Le Mans i 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva ligner måske en fantastisk rallybil fra 1980'erne, men Festiva var faktisk en langsom hatchback med mindre end 60 hestekræfter. Men heldigvis satte nogle vilde tunere ved navn Chuck Beck og Rick Titus en 220-hestes motor i den, konverterede drivlinjen til baghjulstræk og tilføjede endda et lattergas-system for at øge effekten med yderligere 90 hestekræfter. Kaldet Shogun er resultatet ikke ligefrem en RS200, men minder mere om sin tids hotte rally hatchbacks – og med kun syv nogensinde bygget, er det bestemt en sjældnere model.

15 Ronin RS 211

Den britiske producent Lotus har produceret smidige, lette sportsvogne i årtier, der tilbyder moderat kraft, men som altid udmærker sig ved håndtering på snoede veje. Men en californisk tuner ved navn Frank Profera ville tage Lotus og gøre den til det bedste fra begge verdener, så han redesignede Exiges krop til en aerodynamisk kile mere som en Batmobile, øgede turboen til at levere 36 psi og tilføjede ethanolindsprøjtning for at øge kraften 680-liters firecylindret motor op til 1.8 hestekræfter. At køre gennem LA-trafik virker som spild af tid - medmindre Leno var på vej direkte mod Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno fik mulighed for at køre en 1952 Ferrari Barchetta rundt i Los Angeles takket være endnu et lån fra Petersen Automotive Museum. Men på trods af dets fantastiske udseende og vanvittige prisskilt, er denne Ferrari speciel, fordi den var ejet af Henry Ford II.

Bilen faldt i Fords hænder i begyndelsen af ​​1960'erne, da Ford og Ferrari overvejede en fusion (selvfølgelig, da Ford fandt ud af, at Enzo Ferrari ville beholde kontrollen over sit racerhold, faldt aftalen igennem, og Ford gjorde gengæld i form af GT40).

Denne Barchetta, en enestående bil med en V12-racermotor under motorhjelmen, var en særlig gave, som Enzo uden tvivl senere ønskede at returnere.

13 Brint brændselscelle BMW 7-serie

Jay Lenos CO12-fodaftryk, med alle de gamle biler og deres gamle benzin-slugende motorer, må være enormt. Kombiner et væld af V8- og V7-motorer, tank- og flymotorer med nul procent katalysatorer og moderne alkohol- og nitrogenturboladere, og det er næsten malplaceret at se Leno køre en BMW XNUMX byttet til en brintbrændselscelle. Række.

Men på trods af det indledende chok giver det kun mening, at en person, der har investeret så meget i bilhistorien, ville tage sig tid til at promovere en af ​​de mulige fremtidige veje, som industrien kunne tage for at hjælpe med at reducere drivhusgasemissionerne.

12 2015 Corvette Z 06

via carfanaticsblog.com

Jay Leno beskæftiger sig ikke kun med gamle biler og moderne tunere, men tester også de nyeste tilbud, som den globale bilindustri producerer. Men fristelsen til at presse disse biler, som denne Corvette Z06, til det yderste kan være overvældende, og Leno blev faktisk trukket over, mens han filmede filmen. Jay Lenos garage. Sikker på, hans berømmelse var nok en faktor, i betragtning af at han kørte med toppen nedad, men hvem kunne i deres rette sind modstå at skubbe den 06-hestekræfter V650 Z8 til dets grænser og videre i de blæsende bakker i Malibu?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Historien om denne brugerdefinerede 1929 Packard Boattail Speedster går årtier tilbage, da en entusiast ved navn Jerry Miskevich første gang så modellen i et bilmagasin og besluttede, at han en dag ville eje den.

Den Detroit-baserede producent Packard gik imidlertid konkurs i 1958, så Miskevich sad fast i forsøget på at bygge sin drømmebil af dele, han kunne finde på eftermarkedet i næsten to årtier.

Resultatet var en utrolig Speedster, delvist baseret på Super 8, der kostede væsentligt mindre end at købe et af de få overlevende eksempler, eftersom den bil, han så første gang for mange år siden, var en testbil for Packards chefingeniør.

10 TANK Mono

BAC Mono hævder at være verdens eneste enkeltsædede superbil, og at dømme efter det store grin på Jay Lenos ansigt, leverer den en spændende tur selv i trafikken. Den britiske producent Briggs Automotive Company har frigivet Mono, som er drevet af en 285-hestes Ford Duratec-motor modificeret af Cosworth.

Den kraft kanaliseres til jorden via en F3 sekventiel drivlinje, der sprinter til 0 km/t på mindre end tre sekunder takket være en latterligt lav egenvægt på kun 60 pund.

At køre en BAC Mono i LA-trafik kan være farligt i betragtning af, at bilen formentlig er lavere end de fleste bakspejle, men i det mindste kan en lille sportsvogn slynge sig mellem klodsede SUV'er.

9 Hispano-Suiza 8 "hesteløs vogn"

Leno elsker at få sine biler fremtrædende i bilhistorien, og hans brugerdefinerede roadster i fly-stil med en Hispano-Suiza 8-motor er ikke anderledes. Hispano-Suiza 8 var verdens første DOHC vandkølede V8-motor, da den debuterede i 1914, og producerede omkring 300 hestekræfter ved latterligt lave 1,900 o/min.

Leno fandt til sidst en, der kunne tilsluttes en helt skræddersyet konstruktion med en Delage-bus-drivlinje og en skraldebil bageste differentiale. Det enorme drejningsmoment på 18.5-liters motoren gør det muligt for dyret at nå en tophastighed på 125 mph, hvilket ikke er dårligt for en bil, som Leno kalder sin "hesteløse vogn".

8 Jaguar C-X75 Concept

Da Jaguar afslørede konceptbilen C-X75 på Paris Motor Show i 2010, var den en af ​​de mest avancerede biler i verden. Den hybrid-elektriske transmission var udstyret med en elmotor til hvert hjul, og batteriet blev drevet af to dieselturbinemotorer.

De endelige produktionsplaner brugte en induktionsmotor i stedet for en dieselmotor, men projektet blev skrinlagt i 2013 efter kun fem var blevet bygget.

Biler fra James Bond-filmen Spectrum i 2015, takket være deres futuristiske udseende og pris på over 1 million dollars, kræver det meget mod for Leno at prøvekøre en af ​​dem i Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

Minnesota freelancebygger Christopher Runge fik sit livs chance, da Jay Leno inviterede ham til Californien for at køre Runge FF006 RS og FF007 Gullwing Coupe. Baseret på mekanikken fra efterkrigstidens Volkswagens og Porscher, laver Rung fuldstændigt håndlavede slanke karosseripaneler i aluminium og et helt tilpasset chassis - i dette tilfælde baseret på en motor fra en Porsche 912.

Slank, let og med en forrude så lav, at det ser ud som om, at en pilots beskyttelsesbriller kan være i orden, kan Runge FF006 roadster nemt slå 100 mph og ligner stadig en del af en tidlig 1950'er hot rod.

6 Porsche 918 Spyder

Blandt alle de historisk betydningsfulde biler, som Leno kører rundt i Los Angeles, suppleres hans samling af nogle af de mest futuristiske biler i verden. Men at køre i verdens fineste sportsvogne og koncepter kan virke næsten lige så latterligt som at køre en tankvogn med ild bagfra, da trafik- og lyskryds fuldstændig stopper føreren fra at nyde den utrolige ydeevne af biler som Porsche 918 Spyder. .

Produceret fra 2013 til 2015, 918 Spyder er en Porsche hybrid superbil med næsten 900 hestekræfter, der kan nå 0-XNUMX mph på kun XNUMX sekunder. At sprænge stopskilt efter stopskilt kan være meget sjovt, men bilen skal virkelig være på banen og ikke i stop-and-go-trafik.