2170 (21700) celler i Tesla 3-batterier bedre end NMC 811-celler i _fremtiden_

Electrek hentede nogle nysgerrige fakta om Tesla Model 3-batteriet fra Teslas aktiemarkedsrapport og udtalelser fra dets repræsentanter. Meget tyder på, at de 2170 elementer, der indgår i den de er 2-3 år foran verden. Det gør bilen lettere, og konkurrenterne har problemer med at nå de samme afstande.

Kort introduktion: batteri og celle - hvordan de adskiller sig

indholdsfortegnelse

• Kort introduktion: batteri og celle - hvordan de adskiller sig
• 2170 celler, dvs. Splinternye Tesla-batterier 3

Husk på, at celler er de grundlæggende byggesten i et elektrisk køretøjs batteri. En individuel celle kan være et selvstændigt batteri (såsom ur- eller smartphone-batterier), men det kan også være en del af en meget større helhed, der styres af BMS. I elektriske køretøjer er et batteri altid en samling af celler og en BMS:

> BMS vs TMS - Hvad er forskellen mellem EV batterisystemer?

2170 celler, dvs. Splinternye Tesla-batterier 3

Electrek udtrak en lille mængde information om 2170 links fra Teslas kvartalsrapport og aktionærsamtaler.^*): De er højere, har en større diameter og kapacitet end de 18650 celler, der bruges i Model S og Model X. Tesla har et højere nikkelindhold i dem. Og nu det mest interessante: Tesla NCA (Nikkel-Cobalt-Aluminium) celler skal have et lavere koboltindhold end NMC 811 (Nikkel-Cobalt-Mangan) celler.^†at andre producenter kun vil producere i fremtiden!

Hvad er konsekvenserne af disse ændringer? Kolossal:

• Tesla Model 3 vejer det samme som forbrændingskøretøjer i dette segment; hvis den brugte de gamle 18650-celler, ville den være tungere,
• lavere koboltindhold betyder lavere produktionsomkostninger for batterier og derfor mindre eksponering for globale batteriprisstigninger,
• høj energitæthed i batteriet betyder færre omkostninger pr. kilowatt-time eller 100 kilometer.

> Nye batteriteknologier = 90 kWh Nissan Leaf med 580 km rækkevidde omkring 2025

Portal Electrek risikerer ikke denne påstand, men historier viser det Tesla med sine batterier er omkring 2-3 år foran konkurrenterne.. Dette er en teknologisk fordel opnået gennem de seneste 10 år.

*) Tesla kalder disse celler "2170", nogle gange "21-70", i resten af ​​verden bruges den lange betegnelse: 21700. Det betyder 21 millimeter i diameter og 70 millimeter i højden. Til sammenligning: 18650 celler har en diameter på 18 millimeter og en højde på 65 millimeter.

**) både NCM (f.eks. Basf) og NMC (f.eks. BMW) betegnelser anvendes.

På billedet: links (fingre) 2170 fra Tesla 3 og mindre 18650 fingre fra Tesla S / X (c) Tesla står ved siden af ​​dem

Dette kan interessere dig: