20 mest komfortable biler

Bilkomfort er et relativt begreb. Nogle forbrugere ønsker et rummeligt interiør, komfortable sæder og kopholdere, mens andre primært søger en jævn kørsel og blød affjedring. Det er umuligt at tage højde for alle præferencer i evalueringen. Derfor er det meget muligt, at nogen vil være enige i konklusionerne af denne anmeldelse, og nogen vil betragte dem som subjektive.

 

 

Udvalget indeholder kun produktionsbiler, eksklusive eksklusive modifikationer produceret i begrænsede oplag.

Uden tvivl er tuningstudier klar til at opfylde næsten ethvert indfald hos deres kunder mod et ekstra gebyr. Men selv i sådanne tilfælde har producenterne brug for højtydende modeller som grundlag. Her er de pågældende biler.

SUV'er og crossovers

Markedsførere med en skarp sans for markedet har opdaget, at der er en efterspørgsel efter premium crossovers og SUV'er, der er meget dynamiske og i stand til at give deres ejere et højt niveau af komfort. Og hvis der er efterspørgsel, så skal der være udbud. De bedste i denne kategori i dag er:

1. Rolls Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Hver af disse biler tilhører luksusvarer. Producenter af sådanne biler sørgede for, at føreren og passagererne kunne rejse med al komfort.

Rolls Royce Cullinan

Indtil for nylig kunne ingen have forestillet sig, at det legendariske britiske mærke ville være engageret i produktionen af ​​crossovers. Men markedet dikterer sine vilkår. I et forsøg på at imødekomme efterspørgslen har Rolls-Royce udviklet den hidtil dyreste produktions-crossover. Bilen er opkaldt efter verdens største diamant. Men er det en luksusbil? Med en frihøjde på 250 mm og en fuld transmission kan den overvinde alvorlige vejforhindringer. Kun få ønsker at blive snavset i en bil, der koster fra 447 euro.

Komforten i Rolls-Royce Cullinan er uendelig. Ophængsarbejde er fejlfrit. I det rummelige interiør, trimmet med de bedste materialer, er uvedkommende støj næsten uhørlig. Den er udstyret med alt, hvad den kræsne chauffør har brug for, inklusive et nedfældeligt bagagerumssæde til fisketure og picnic.

Bentley Bentayga

Dette er en rigtig superbil med en frihøjde på 220 mm. Den maksimale hastighed for topversionerne er mere end 300 km/t, og acceleration til hundredvis tager omkring fire sekunder. Men dens dyder ligger ikke kun i betagende præstationer.

Udefra er Bentley Bentayga smuk, og alligevel ønsker vi at komme ind i dens kabine så hurtigt som muligt. Indretningen er æstetisk tiltalende, og ergonomien indeni er blevet perfektioneret. Antallet af sædejusteringer, betrukket med ægte læder, vælter bare. Listen over grundlæggende og valgfri delefilter-udstyr fylder mere end én side.

Når man vurderer komfortniveauet, kommer man i tankerne om associationer til et hyggeligt kontor, designet til arbejde og fritid. Dette kontor er dog i stand til at bevæge sig effektivt i rummet, da der under hætten er en motor, hvis effekt, afhængigt af versionen, varierer fra 435 til 635 hk.

Lamborghini Urus

Når man sidder bag rattet i denne pickup, er det rart at indse, at det italienske firma, kendt for sine sportsvogne, ved meget om ikke kun dynamik eller præcis håndtering, men også komfort. Interiøret i Urus mangler den prangende sportslighed fra Aston Martin DBX, og heller ikke den kejserlige monumentalitet af Audi Q8. Interiøret er behageligt, men dette er ikke komforten af ​​en luksuriøs sofa, men af ​​en veldesignet kontorstol.

I Strada-tilstand bevæger bilen sig stille og roligt, så du glemmer, at du sidder bag rattet i en ekstremt hurtig crossover, der er i stand til at accelerere til 100 km/t på 3,6 sekunder. Uafhængig luftaffjedring absorberer blidt ujævnheder i vejbelægningen og giver dig mulighed for at justere ikke kun indstillingernes stivhed, men også frihøjden i området fra 158 til 248 mm. Som følge heraf føles Lamborghini Urus behagelig på landeveje og kommer ikke i vejen under skarpe, højhastighedssving på motorveje.

Maserati Levante

Det samme kan ikke siges om Porsche Cayenne-fans, men en direkte sammenligning af de to crossover-modeller, især med en lille fordel, falder italienerens fordel. Levante er lidt mere dynamisk, lidt mere elegant og lidt mere komfortabel. Frihøjden på 187 mm begrænser naturligvis brugen af ​​bilen på dårlige veje. Men på bygader og motorveje føles den elegante SUV meget komfortabel og giver maksimal komfort til føreren og passagererne.

På trods af den kraftigt skrånende taglinje bagtil er der mere end nok plads på anden sæderække. Affjedringen, som har pneumatiske elementer i sin struktur, kan ændre indstillinger efter ønske fra føreren, bliver enten sporty elastisk eller blød og noget afslappet. Den otte-trins automatgear er glat, men skånsom, og giver bilen mulighed for at accelerere beslutsomt på motorvejen og forsigtigt væve sig gennem trafikpropper.

Range Rover

Spæder du traditionel engelsk konservatisme ud med den nyeste teknologi, får du femte generation af den legendariske SUV. Ja, trods den høje pris og imponerende ydeevne er Range Rover ikke en crossover, men en fuldgyldig SUV. Det fremragende firehjulstræk og frihøjde fra 219 til 295 mm taler naturligvis for sig selv.

At tale om, at den britiske klassiker er ret lunefuld, er ganske berettiget. Meget kan dog tilgives for det exceptionelle niveau af komfort og stilistisk upåklagelighed. Faktisk, når du har brug for et funktionelt køretøj, der kan tage dig til den sibiriske taiga eller Amazonas jungle i maksimal komfort, er det svært at slå Range Rover.

Mellemklassebiler

Hvis du ikke har råd til en premium sedan eller crossover, må du nøjes med en mellemklassebil. I denne kategori finder du også modeller med et godt komfortniveau:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-klasse.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70.

Døm ikke for hårdt, hvis du ikke finder dit yndlingsmærke på denne liste. Det betyder blot, at din mening ikke er sammenfaldende med flertallets mening.

7 Subaru Legacy

Til manges overraskelse er denne model blevet lederen af ​​segmentet. Man kan sige, at det ydre på Subaru Legacy er kedeligt, og interiøret er konservativt, men det ændrer ikke på det vigtigste: dette er en virkelig komfortabel bil. Ja, den mangler eksklusivitet, men der er meget plads i kabinen, og der er justeringer nok til at tilpasse bilen til folk med enhver teint.

Affjedring - uafhængig for og bag - kompenserer for bump på vejen, og komfortable sæder giver dig mulighed for at slappe af under lange ture. Men på trods af de tydelige tegn på en komfortabel familiebil, så glem ikke et sekund, at du kører en Subaru. Faktisk opfører Legacy sig som en rigtig rallybil, når du kommer ud af bygadernes labyrint på asfalt eller grusserpentiner.

Audi A6

Den seneste generation af A6 rummer komfort i form af mennesker, der ikke kan forestille sig livet uden moderne elektroniske gadgets. Fans af den nyeste teknologi vil helt sikkert sætte pris på det digitale instrumentpanel og det avancerede multimediesystem. Overfloden af ​​hjælpeudstyr skjuler dog teknisk fremragende indhold og nøje gennemtænkt ergonomi.

Hundredvis af individuelle indstillinger giver dig mulighed for at konfigurere bilen efter dine behov. Men det hele er som et ekstra arrangement i musikken. Kraftige motorer, effektiv transmission, rummeligt interiør og komfortabel affjedring er solisterne i dette tekniske orkester.

Mercedes-Benz C-Klasse

Når de først er inde i denne bil, tænker de fleste ikke over, at nye teknologier og designløsninger gemmer sig bag det smukke udseende. Generelt behøver den almindelige forbruger ikke at bekymre sig, hvis bilen ser godt ud, kører godt og giver sin ejer en høj komfort.

Selv i grundkonfigurationen betragtes Mercedes-Benz C-klasse som en meget komfortabel og bekvem bil. Alle betjeningsgreb er på plads, og sæderne tilpasser sig høje og lave menneskers anatomi. Selv i den mest beskedne version imponerer modellen med kvaliteten af ​​finishen, det harmoniske arrangement af motor, transmission og affjedring.

Mazda 6

Mazda 6, der blev udgivet i 2012, oplever allerede den tredje restyling. Dette er tilfældet, når de modtagne opdateringer ikke kun bevarede salgets dynamik, men også bragte bilen til et nyt niveau. Der var ingen kardinalændringer. SkyActive-G-seriens motorer er fortsat pålidelige og effektive, og automatgearet arbejder med præcision. Men indeni har Mazda 6 ændret sig og er blevet mere pålidelig og komfortabel. Forbedret:

• Ergonomi af sædet.
• Lydisolering.
• Suspension glathed.

Med hensyn til komfort er denne model foran mange af sine japanske og sydkoreanske konkurrenter.

Toyota Camry XV70

Efter at have sluppet af med manglerne ved sin forgænger, som blev produceret under fabriksbetegnelsen XV50, er den seneste generation af Toyota Camry blevet meget mere komfortabel. Nej, i dette tilfælde taler vi ikke om at øge det indre rum eller yderligere kilogram lydisolering. Det, der har ændret sig, er bilproducentens adfærd på vejen.

Nu reagerer den rummelige middelklassesedan bedre på styring, når man trykker på speederen og bremsepedalerne. Det er blevet tydeligere og mere forudsigeligt. Føreren af ​​Toyota Camry XV70 føler sig nu sikker ikke kun på lige dele af motorveje, men også når han kører langs serpentiner på bjergveje med et stort antal sving.

Premium biler

Disse modeller repræsenterer en slags elite i den globale bilindustri. Ja, de kan ikke konkurrere med ekstreme superbiler med hensyn til hastighed. Men de bedste og mest avancerede materialer og teknologier bruges til at skabe disse køretøjer. De fem mest komfortable premiumbiler omfatter:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klasse.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Disse biler er kvintessensen af ​​komfort.

Rolls-Royce Phantom VIII

Fra den luksuriøse enfilade af Buckingham Palace til det stilfulde interiør af Rolls-Royce Phantom, det er kun et skridt væk. Tilknytningen til et palads på hjul er uundgåelig. Producenter hævder, at dette er den mest støjsvage bil i verden. For at opnå de ønskede resultater skulle de endda bruge specielle dæk udviklet af Continental til denne model.

Ved hastigheder op til 100 km/t glider Rolls-Royce Phantom VIII jævnt langs vejen som et magisk tæppe takket være den adaptive luftaffjedring. Men selv med Magic Carpet Ride slået fra, er bilens håndtering, hvad angår komfort, fejlfri.

Bentley flyvende anspore

Skaberne af denne premium sedan har gjort en stor indsats for at isolere bilens passagerer fra de fornemmelser, der uundgåeligt følger med at rejse gennem rummet. Når dørene på Bentley Flying Spur smækker, hører du lyden af ​​omdrejninger, når du træder på gaspedalen, og selv en 100-XNUMX mph-tid på mindre end fire sekunder virker ikke så ekstrem.

Det eneste, der kan kritiseres, er arbejdet med suspensionen. Luftelementer udjævner ikke altid de bump, man støder på på banen. Til gengæld holder de selvsikkert en sedan med en totalvægt på omkring tre tons i hurtige sving, uden at lade W12-motorens kraft komme over styr.

Mercedes-Maybach S-klasse

Teknisk identisk med standard Mercedes-Benz S-Klasse, versionen med Maybach-præfikset adskiller sig fra donormodellen ikke kun ved korrektion af designelementer. Hovedformålet med ændringerne var at øge komforten.

Bagsæderne er udstyret med zonevarmesystemer. Deres hældningsvinkel er justerbar fra 19 til 43,4 grader. Vibrationsaktiverede fodstøtter blev heller ikke glemt. Valgfri Digital Light forlygter giver praktisk vejledning på vejen med pile og informationssymboler.

Audi S8

Teoretisk set burde sportsversionen af ​​premium-sedanen være mindre komfortabel end den rent executive Audi A8. Men anmeldelser fra eksperter og almindelige brugere siger, at det ikke er tilfældet. De, der har haft mulighed for at sammenligne disse to overfladisk lignende modifikationer, hævder, at S8 med samme kvalitetsniveau af interiør og tilbehør overgår den relaterede model med hensyn til glathed.

Den store sedan har et højt kraftniveau. Den har en 4,0-liters V8-motor under motorhjelmen. Med en effekt på 571 hk. den kan accelerere til 100 km/t på 3,8 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t. Selvfølgelig er bilen udstyret med et proprietært firehjulstræk.

Genesis G90

Sydkoreanske virksomheder gør hurtige fremskridt. De bedste eksempler på deres produkter puster ned i ryggen på europæiske og japanske konkurrenter. Genesis G90 er utvivlsomt på listen over favoritter.

Ja, dette mærke har stadig ikke det samme etablerede image som de mærker, der dukkede op for mere end et århundrede siden. Men købere, for hvem en upåklagelig stamtavle og god komfort til en overkommelig pris er vigtigere, træffer ofte deres valg til fordel for den sydkoreanske model. For dem, der endnu ikke har sparet penge op til at købe en Rolls-Royce Phantom eller Bentley Flying Spur, er Genesis G90 en værdig mulighed.

minibusser

Ofte brugt som varevogne og køretøjer til lange ture, moderne minivans er i stand til at tilbyde et meget højt niveau af komfort for passagerer og chauffør. De bedste i denne kategori betragtes normalt:

1. For at installere Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Dette er ikke at sige, at disse modeller er fuldstændig blottet for mangler. De er dog værd at være meget opmærksomme på.

Toyota Alphard

Mange anser modellen af ​​det populære japanske mærke for at være standarden for en komfortabel minivan. Ti personer kunne komfortabelt indkvarteres i en rummelig krop. Designerne, der tog sig af rejsendes komfort, besluttede imidlertid at begrænse sig til et sæde til føreren og seks til passagerer, hvilket gav dem forskellige justeringer.

At træde ind i Toyota Alphard føles som om du er på et business class jetfly. Denne følelse bliver endnu stærkere, når 300-hestes motoren accelererer bilen, så den kan nå en tophastighed på 200 km/t på Autobahn. Affjedring - uafhængig for og bag - giver exceptionelt jævn kørsel og præcis håndtering.

Se også: Hvilken minibus er bedre at købe til familie og rejser: 20 bedste modeller

Honda Odyssey

Hondas ingeniører er en slags perfektionister. I et forsøg på at gøre det udstyr, de skaber, så høj kvalitet som muligt, mister de ikke selv tilsyneladende ubetydelige detaljer af syne. Denne tilgang giver fremragende resultater. Honda Odyssey bekræfter kun denne regel.

Ja, denne model er ikke udstyret med så kraftige motorer som sin konkurrent fra Toyota, og dens dynamiske egenskaber er mere beskedne. Ikke desto mindre giver minivanen sin ejer et højt niveau af komfort, så du kan abstrahere fra vejens omskiftelser og ufuldkommenheden i den verden, der svæver uden for vinduerne.

Hyundai h1

Selvom Hyundai H1 har langt mindre plads til at forvandle interiøret i en sedan end Volkswagen Caravelle eller Transporter, når man sammenligner komfortniveauer, kommer den sydkoreanske MPV ud i toppen. Det er ikke perfekt, men det er ikke alt for praktisk eller pompøst.

Forvent ikke mirakler. En bil af denne størrelse og vægt er ikke designet til hurtig kurvekørsel. Men på lige strækninger af motorvejen opfører den baghjulstrukne bil sig overraskende stabilt og forudsigeligt. Den komfortable affjedring er enkel i designet, men har god kraft, der giver en blød tur selv på ikke særlig glatte vejbelægninger.

Chrysler Pacifica

Den amerikanske minivan tilbyder sin ejer ikke så meget komforten fra en business class som bekvemmeligheden ved en rummelig familiebil. Denne model er designet til store familier med traditionelle amerikanske værdier. Der er mange rum til opbevaring af nyttige småting. Der er endda en indbygget støvsuger til hurtig indvendig rengøring.

I overensstemmelse med de nuværende tendenser er Chrysler Pacifica udstyret med videoskærme og et stort antal stik, der er nødvendige for at forbinde elektroniske gadgets. Bilens arsenal omfatter en uafhængig affjedring, en seks-trins automat og tre drivlinjer, hvoraf den mest kraftfulde med et slagvolumen på 4,0 liter udvikler 255 hk, hvilket gør det muligt at accelerere til 190 km/t.

Chevrolet express

 

Denne model dukkede op tilbage i 2002 og kan konkurrere med enhver af de moderne konkurrenter med hensyn til affjedringens blødhed og vejgreb. Men du skal betale for alt. Chevrolet Express' bedste ven er lige veje. På veje med et stort antal sving forstyrrer bilen føreren og passagererne med mærkbare ruller. Dette opvejes delvist af kabinens rummelighed og komforten ved store kontorsofaer. Vores liste ville være ufuldstændig uden denne minivan.

Konklusion

Som nævnt i begyndelsen er komfort et relativt begreb. Nogen er vigtigere end glathed, nogen har brug for varme og ventilerede sæder. I denne anmeldelse har vi samlet modeller, der kan opfylde kravene fra købere med forskellige livssyn. Du bestemmer selv, hvilken mulighed du foretrækker.