Magnus Walkers 14 smukkeste Porscher (og 7 biler, der ikke er Porscher)

Hvis du møder ham på gaden, kan du overveje at give ham et par dollars, men Magnus Walker er ikke hjemløs. Milliardæren modedesigner kendt som en urban fredløs immigrerede til Los Angeles fra England i slutningen af ​​80'erne. Selvom han ser ud til at passe perfekt til Skid Row, har han skabt sig et navn i modeverdenen.

Walker begyndte sin karriere i modeverdenen med at sælge brugt tøj i Venice Beach. Hans rockerstil fangede berømtheders opmærksomhed i musik- og filmindustrien, og han sikrede sig en aftale om at sælge sin tøjlinje med Hot Topic.

Efter 15 års succes begyndte salget at falde, og Magnus og hans kone Karen trak sig tilbage fra modeverdenen og sagde, at de ikke længere følte sig forbundet med verden. Men at trives med at sælge tøj gav ham muligheden for at forfølge sin ægte passion... biler.

Da Walker kun var 10 år gammel, besøgte han London Earls Court Motor Show med sin far og blev fascineret af en hvid Porsche 930 Turbo i Martini-livery. Dette markerede begyndelsen på en stærk besættelse af Porsche. Walker havde et mål om at eje en Porsche hvert år fra 1964 til 1973. Han nåede og overskred sit mål.

Byens fredløse ejede over 50 Porscher på 20 år. Det kan virke overdrevet, men Magnus Walker elsker hver bil i sin garage. Han køber og bygger kun biler til sig selv og forsøger at gøre den næste bil bedre end den sidste. Lad os tage et kig på Walkers garage lige nu og se, hvad han kørte, før han blev ejer af en Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

Når bilsamlingen er lige så omfattende som Magnus Walkers, kan du være sikker på at finde hans biler på forsiden af ​​magasiner og på tv-shows for bilentusiaster.

Selv Jay Leno lagde mærke til Walkers garage og talte om hans 1972 Porsche STR 911 på sin Youtube-kanal.

Denne bil blev personliggjort af Urban Outlaw selv med indbyggede blinklys, skræddersyede skærmreflekser, lamelvinduer og et bagagerumsdæksel. Walker talte om, hvordan tv-shows som The Dukes of Hazzard og Starsky & Hutch har påvirket hans præferencer. Denne bil er et godt eksempel på dette med sin dristige farveblokering og Americana-skema.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924 gud

magnuswalker911.blogspot.com

Med al Magnus Walkers succes og hans kærlighed til at samle biler besluttede han at investere i fast ejendom, der kunne huse ham selv og hans samling. Karen, hans kone, der døde i 2015, fandt en forladt bygning i downtown Los Angeles (det rigtige sted for en tatoveret bilelsker med dreadlocks).

De omdannede den øverste del af lageret til et sofistikeret opholdsrum i jugend-gotisk stil. Nedenunder er selvfølgelig den 12,000 kvadratmeter store garage og butik. Ikke altid den mest værdsatte af Porscher, en af ​​bilerne i hans garage er en 80 924 Carrera GT. Dette er et af de 406 køretøjer, der er produceret.

19 1990 964 Carrera GT

Lige uden for Magnus Walkers garage lå en uendelig vej af muligheder. Kendt som et transportknudepunkt, er Los Angeles hjemsted for miles og miles af viadukter, kystmotorveje og snoede canyonveje. Walker forklarede, at han bruger gaderne i centrum som sin personlige racerbane, hvor han testede de høje hastigheder på sin Porsche på den berømte 6th Street Bridge.

Desværre blev viaduktbroen, der blev gjort berømt i film som Grease, Gone in 60 Seconds og Fast and Furious 7, revet ned i 2016 på grund af seismisk ustabilitet.

Men Magnus Walker havde mulighed for at køre over den mange gange i sin Carrera GT 1990 fra 964. Den bagerste motordrevne 964 slog 100 mph på broen, men den er i stand til over 160 mph.

18 1971 Porsche 911 racerbil

I et stykke tid i sit liv var City Outlaw til væddeløb. Det hele startede, da han åbnede Porsche Owners Club i 2001. Året efter havde han sin første banedag. Det varede ikke længe, ​​før Magnus Walker var på tur i landskabet og kørte berømte motorveje som Laguna Seca, Auto Club Speedway og Las Vegas Motor Speedway.

Efter et stykke tid mistede kapsejladsen sin gnist. Jo højere konkurrenceniveauet var, jo mindre sjov blev Walker. Han besluttede at stoppe med at køre racerløb og investerede i stedet sine penge i at købe og restaurere biler. Men det giver mening, at hans yndlingsbil er en 1971 911 racerbil.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing er et Jacksonville, Florida-hold kendt for deres fire 24 Hours of Daytona-løbssejre. Hver gang tog de Porsche med til konkurrencen. Selvom holdet lukkede i 2013, kender bilentusiaster (især Porsche-fans) holdet godt, og Magnus Walker var så heldig at få et stykke af deres historie.

Da han købte sin 1965 911, vidste han ikke engang, at den var importeret til Brumos. Han forfulgte bilen i over 6 måneder og ventede på, at ejeren var klar til at sælge.

Da bilen blev sendt sammen med papirerne, fandt Walker et ægthedscertifikat, der beviser brugen af ​​Brumos Racing-bilen.

16 1966 Porsche 911 restaurering

Magnus Walker er ikke bare en milliardær med et budget til at outsource sit restaureringsarbejde. Han elsker at få sine hænder snavsede og selv tune sine Porscher. Hans baggrund i mode har givet ham mulighed for at lære, mens han går, men han betragter ikke sig selv som en mekaniker. Han kan godt lide at sige, at hans opbygning er inkonsekvent, men han følger sin intuition.

Walker finder æstetikken og de mindste detaljer i sine Porscher de mest interessante. Han elsker opmærksomhed på detaljer og skildrer restaureringen af ​​sin 1966 911 Porsche på sin online fotoblog. Den bibeholdt det klassiske udseende, mens den opdaterede meget af bilens interiør og indre.

15 66 911 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker droppede ud af skolen og immigrerede fra Sheffield, England til USA i en alder af 19. Graden betød ikke noget, som tiden vil vise, og Magnus Walker skabte et liv i frihed for sig selv. Han fortæller om sin første smag af frihed, da han tog en bus fra New York til Detroit og endelig landede på Union Station i Los Angeles, langt fra sin hjemby i England.

Walker siger, at spændingen ved at køre en klassisk Porsche er fuldstændig frihed.

Han finder eventyr på de californiske veje, kommer gennem trafikken og glemmer alt om livets stress på vejen. Han lindrer ofte stress i sin irske grønne 1966 fra 911, som han fandt på en Craigslist-annonce i Seattle. Bilen var næsten på lager.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Hvis du ved bare lidt om biler, forstår du, hvordan hvert køretøj taler til dig. Subtile forskelle i håndtering, udseende og følelse giver hver bil sin egen personlighed. Selvom du har en fuld Porsche-garage, skiller de sig stadig ud fra hinanden af ​​alle de rigtige grunde.

Magnus Walkers 911 68R er en af ​​seks næsten identiske sølv Porscher. Men det er denne bil, der adskiller Walker fra brugerdefinerede bilbyggere. Med en opgraderet affjedring, en ombygget motor og alle Magnus Walkers skræddersyede æstetiske detaljer er denne bil en af ​​hans foretrukne modeller med kort akselafstand.

13 1972 Porsche 911 STR1

Som vi nævnte, har den dreadlocked milliardær ejet over 50 Porscher på 20 år. For den gennemsnitlige iagttager ser mange af disse biler ens ud. Der er små æstetiske detaljer, som folk ikke altid lægger mærke til. Men det er det, Magnus Walker elsker ved sine biler. Det er nuancerne i samlingen, der gør hver bil individuel.

Alle hans biler er unikke på deres egen måde, og Walker siger, at forskellen nogle gange er ubeskrivelig. En af hans "dobbelte" biler er en 1972 Porsche 911 STR. Den orange og elfenbensfarvede bil var hans første 72 STR-bygning, og vi må sige, at han gjorde et enestående stykke arbejde.

12 Porsche 1976 930 euro

I 1977 kom Magnus Walker ned med det, han kalder Turbo Fever. Selvom han købte sin første Porsche for 20 år siden, købte han først sin første Porsche Turbo i 2013.

Før han købte sin første Turbo, hævder han at have været "en naturligt aspireret fyr hele vejen igennem." Han elsker dog variation i kørestilen.

Hans 1976 Euro 930 har et aggressivt udseende, der tiltrækker opmærksomhed. Den har et Minerva Blue-ydre med hvidt læderinteriør og guldhjul. Walker mener, at den unikke farvekombination gør, at den skiller sig ud. Euro fuldender sin samling af Turbo-modeller fra 75, 76 og 77.

11 1972 914 Carrera GT

To grunde til, at Californien har sådan en bilkultur, er vejret og vejene. California State Route 1 følger kystlinjen i 655 miles fra Dana Point til Mendocino County. Den snoede Scenic Highway løber sin vej til store turistmål, herunder Big Sur og San Francisco. Dette er et af Magnus Walkers foretrukne steder at køre, næst efter downtown Los Angeles.

Du vil ofte se ham sejle på de stejle havveje i sin Porsche. Den smidige håndtering af hans 1972 914 Carrera GT gør den til et oplagt valg til Highway 1. Den luftkølede, mellemmotorerede Porsche er det perfekte valg til Magnus og stranden (han er trods alt et vandmærke).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker har sagt, at mange elementer af amerikansk popkultur påvirkede hans opbygning. Han voksede op med at se Evel Knievel og Captain America, og han designede nogle af sine biler for at efterligne disse idolers udseende. Hans 71 911 racerbil er en af ​​dem, og dette er en anden lignende konstruktion.

Han havde engang 5 Porsche 1967 S 911'ere. Det var en sporty model og havde flere hestekræfter end sin forgænger.

Restaureringen tog meget længere tid, end han havde planlagt (som mange gjorde), men han betragter ikke sig selv som en purist og elsker at modificere sine biler. Magnus opgraderede Porschen og gav den kortere skift. Og du kan se, hvordan amerikansk racerløb og popkultur har påvirket udseendet.

9 1964 911 Porsche

En af de største udfordringer Magnus Walker havde for at færdiggøre sin samling var at finde en førsteårs Porsche. Hans dokumentar City Outlaw fortæller om hans rejse gennem livet og hans søgen efter at eje en bil hvert 911. år, fra 1964 til 1977. Selvfølgelig var den første den sværeste at få.

Nu hvor han har en 1964 911 Porsche i hænderne, er det usandsynligt, at han kommer af med den på et tidspunkt. I et interview med Autoweek sagde han, "...noget som '64 911 er umuligt at reproducere, så det er en af ​​de biler, der har en masse sentimental værdi." Han fortsatte med at sige, at han aldrig ville sælge nogen af ​​disse maskiner til sentimental værdi.

8 1977 930 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Mens Magnus Walker elsker at modificere sine biler og give dem en personlig "urban outlaw-stil", kan man nogle gange bare ikke rode med klassikerne. Walker ejede flere 1977 930 Porscher. Den, han besluttede at holde på lager, var en sort tidlig 3 liters motor, som han fik ombygget transmissionen og motoren, men ellers beholdt det klassiske udseende og ydeevne.

Han solgte bilen for et par år siden for over 100,000 dollars.

Han havde også en unik isgrøn metallic 930. Det var den første 77 930 i hans samling, og da den ankom til hans garage, var den helt på lager. Denne model var det første år, Porsche tilbød kraftbremser.

7 1988 Saab 900 Turbo

Når du elsker noget og mister det, giver det mening at gå på jagt efter det igen. Magnus Walker havde en bil, han elskede, men mistede. Det var hans anden bil, en Saab Turbo 1988 fra 900. Han var kun et par år gammel, da han købte den i '91 og har ledt efter en ny lige siden.

Saab 900 er en af ​​de sjove og smukke biler fra 80'erne.

Efter udgivelsen var det en fantastisk bil for de prætentiøse typer, der elsker at køre hårdt. Med sin fremragende håndtering er det tydeligt, hvorfor Walker nyder at sejle med sin Saab rundt i Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Forud for sin Porsche-besættelse var Magnus Walker enig med alle andre; 65 Shelby GT350 fastback var en fed bil. Enhver bilentusiast ville elske en, men da der kun blev lavet 521, er det kun få privilegerede, der kan eje en. Selvom Walker måske har grebet og økonomien til at få det nu, har han tidligere måtte nøjes med en kopi.

Carroll Shelby har allerede skabt sig et navn, når han arbejder på Cobra'erne 289 og 427. Det er tid til at ramme Mustangen. Drevet af en kraftig 8 hk V271-motor. og signatur Shelby-lak, måtte hver bilentusiast tørre savlen af ​​hagen.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Selv Enzo Ferrari anerkendte Jaguar E-Type, med dens smukke karrosserilinjer og høje ydeevne, som "den smukkeste bil nogensinde lavet." Magnus Walker havde det på samme måde i et stykke tid. Før han ejede en million Porscher, havde han en '67 Jag E-Type.

En klar fan af europæiske biler fra 60'erne, Jag er ikke meget anderledes end nogle af hans Porscher.

Den britisk fremstillede bil var utrolig sjælden; hvis han ejede en serie 1, ville han måske have lavet en af ​​de 1,508 biler det år. Roadsteren havde mindre forskelle fra andre modeller, og givet Walkers opmærksomhed på detaljer, er vi sikre på, at han elskede disse finesser.

4 1969 Dodge Super B

Bare fordi han er fra udlandet og kører mest europæiske biler, betyder det ikke, at Magnus Walker ikke kan nyde lidt amerikanske muskler. En opdateret Road Runner dukkede op på 1968 Detroit Auto Show; Dodge Super B. Og Walker skulle bare sætte sig bag rattet.

Bilen havde stort set samme udseende som Road Runner, men havde en bredere akselafstand, mindre kosmetiske ændringer og signatur "Bee" medaljoner. Bilen havde også et begrænset Hemi-tilbud, hvilket øgede prisen med mere end 30%. Walker kunne lide Super Bee så meget, at han ejede to af dem siden 1969 og endda havde en tatovering til at matche.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

En anden bemærkelsesværdig bil med et utraditionelt motorlayout var Lotus Europa fra 60'erne og 70'erne. Denne tur fra det gode gamle England blev udtænkt i 1963 af Ron Hickman, som på det tidspunkt var direktør for Lotus Engineering.

Bilens aerodynamiske design var ideel til Grand Prix-biler, selvom få brugte denne opsætning.

Magnus Walker så ydelsen og håndteringsfordelene ved bilen og ejede Europa fra 1973. Europas, der kom ind i staterne, blev ændret ved import for at opfylde føderale standarder, især med nogle ændringer på fronten. Der blev også foretaget ændringer i chassis, motor og affjedring. Mindre importændringer bremsede bilen en smule i forhold til dens europæiske version.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker gjorde allerede fremskridt i sin Porsche-kollektion, da han tilføjede en 1979 Ferrari 308 GTB til sin garage. Men egentlig ville ingen stor bilsamling være komplet uden en superbil. Tror du, at hans venner kaldte ham Magnus PI, da han kørte?

Walkers '79 Ferrari var en af ​​de mest kendte i Ferrari-serien og blev endda placeret som nummer 5 på Sports Car Internationals liste over de bedste sportsvogne i 1970'erne. Magnus Walker har måske ikke en brugerdefineret Hot Wheel som hans gamle Sickness-æra-bil (som mange af hans Porscher), men den har stadig en særlig plads i hans hjerte.