120 år med Opel erhvervskøretøjer. 1899 til XNUMX

Med fremkomsten af ​​en bil, der pludselig dukkede op i transport, var det ikke længere et spørgsmål om hestes muskelstyrke. I stedet for hø, jeg bilpionerer de købte benzin fra en almindelig butik.

Tankstationen skulle stadig opfindes, da brødrene Opel byggede de første biler Rüsselsheim i 1899. 

Motoriserede køretøjer, firmabiler, autocampere: nye vilkår for en ny æra med fokus på løftekapacitet и motorens levetid.

"Colossus" af Opel Lutzmann-patentbilsystemet

I debutåret Patent til Opel Motorwagen System Lutzmann det blev straks grundlaget for ”et kæmpe motoriseret transportkøretøj bygget af en lokal virksomhed. Adam Opel for en stor vingård'.

Sådan udtalte den lokale avis Main-Spitze den 2. juli 1899: Det er det eneste bevis på, at Opel har produceret den første varevogn. Det første fotografi af et Opel erhvervskøretøj stammer fra 1901 og viser Lutzmann Bagagebærer lukket krop: 5 hk og en hastighed på omkring 20 km/t.

Darracq-systemet

De første transportvogne blev efterfulgt af leveringsvogne: Darrak system (1902) adopterede Opel designs, der stadig er moderne i dag: frontmotor, gearkasse, drivaksel og baghjulstræk. V lukkede varevogne og disse prangende reklamer blev produceret på dette grundlag indtil XNUMX'erne.

I starten var der tale om individuelle enheder bygget efter kundernes ønsker, men i 1924 blev Opel den første tyske producent til at lancere produktion på en transportør af modeller PS 4 af Rüsselsheim.

Opel firmabil

Fra 1924 til 1931 blev der fremstillet 119.484 eksemplarer. Træfrø (Løvfrø). Måske var det første rigtige erhvervskøretøj i det moderne koncept Opel firmabil (firmabil) siden 1931. Denne version af varevognen havde en nyttelast på 500 kg og var en stor succes i sin klasse med en markedsandel på 80 %. Opel byggede 22.000 23 enheder af den XNUMX stærke Dienstwagen.

I 1934 city Blitz Solid Truck i platforms- eller varevognsversion, udstyret med en sekscylindret rækkemotor, som vil være typisk for Opels erhvervskøretøjssortiment.

Anni '50: Opel Olympia ekspres varevogn

Med det økonomiske boom er det blevet mere og mere vigtigt at give kunderne maksimal hastighed. Og det er præcis, hvad de gjorde der Opel Olympia i xnumx og Rekordhøj hastighed fra Olympia (Express varevogn) siden 1953, sammen medOpel Blitz fra XNUMX'erne.

Succesen med disse køretøjer var øjeblikkelig takket være deres nyttelast, pålidelighed og kabinekomfort. Der Olympia rekord med en nyttelast på op til 515 kg lagde den grunden til den store succes for Opels trailermodeller (person- og varebiler, dvs. person- og varebiler). 

60'erne: Opel Rekord P2

I de tidlige XNUMX'er var den ideelle følgesvend for håndværkere Opel Record P2, takket være det store lastrum, lave driftsomkostninger, pålidelighed, to kraftfulde og pålidelige motorer: 1.5 l. 50 h.p. og 1.7 l. 55 hk, tre-trins halvautomatisk gearkasse "Olimat".

Fra 1960 til 1963 blev der produceret 32.026 enheder. Det var der Opel Record C Caravan, også tilgængelig i en varevognsversion, som så satte gang i den store stationcar-boom i 1966. Dog et par år senere Kadet combo, men det er en anden historie, som vi vil fortælle om i næste nummer ...