10 høje sedaner, der ikke er bange for knækket asfalt
Asfalten går i stykker om foråret, selv i store byer, og tvinger dig til at vælge en ny bil baseret på størrelsen af dens frigang. Det gælder især, når det ikke handler om en crossover, men om en almindelig personbil. AvtoVzglyad-portalen har samlet en vurdering af "høje" sedaner, som ikke er bange for ikke kun bybump, men også relative landeveje.
Det er klart, at den nemmeste måde at navigere off-road og dybe huller i asfalten på er på en firehjulstrækker SUV med en ærlig mekanisk snarere end "elektronisk" differentialespærre. Men hvad med en byboer, der kun har brug for en bil til at rejse på byasfalt og til rolig bevægelse til landet, og om foråret og efteråret dannes der helt ufattelige huller overalt i netop denne asfalt?
Mens de offentlige forsyningsselskaber fylder dem med midlertidige "klatter" af bitumen med knust sten, vil du ikke kun gennembore alle hjulene, men bunden af bilen vil blive til en stor bule, og ophængsarmene vil bøje til spiraler fra konstant kontakt med huller. En by-civil, der endnu ikke er blevet hjernevasket af bilannoncører, behøver dog ikke bruge ekstra hårdt tjente penge på at købe en crossover med firehjulstræk. Det er nok at vælge den sædvanlige type bilkarosseri - en sedan, men med en advarsel: den skal have en relativt stor frihøjde.
Jeg må sige, at de fleste af de "høje" sedaner er koncentreret i budgetsegmentet på bilmarkedet. Men selv blandt de større og dyrere biler er der modeller med pæn frihøjde. Så måske var de højeste biler på det nuværende indenlandske bilmarked den "franske" Peugeot 408 og LADA Vesta med en næsten crossover frihøjde på 178 mm. Det er klart, at nogle af disse millimeter kan spises af krumtaphusbeskyttelsen, men alligevel er det imponerende.
Lidt hans bror i gruppen PSA gav plads til Citroen C4. Mellem dens "mave" og overfladen er der 176 mm luft. Bogstaveligt talt "ånder ind i clearance" af Datsun on-DO med en lignende parameter svarende til 174 mm. Efter lederne i en tæt gruppe er repræsentanter for den mest budgetklasse af biler. Frihøjden på 170 mm er deklareret af producenterne af Renault Logan, Skoda Rapid og VW Polo Sedan.
En anden repræsentant for klassen for statsansatte, Nissan Almera, har en frihøjde på kun 160 mm. Det er så meget desto mere mærkeligt, da maskinen er bygget på samme platform som 170 mm Renault Logan. Lad os i slutningen af vores vurdering sige, at Toyota Camry og Hyundai Solaris har nøjagtig samme frihøjde (160 mm) som Nissan Almera.
