10 sportsvogne du bør prøve mindst én gang i dit liv - Sportsvogne

GLI lidenskabelig biler er en speciel race: de er forelsket i motorer på otte år, som om de var halvfjerds. Der er dem, der har råd til en bilsamling på millioner euro (Ralph Lauren), eller dem, der arbejder tolv timer om dagen for at vedligeholde en Mitsubishi EVO VI.

Jeg kendte mange forskellige mennesker: dem der elsker at fotografere dem, dem der kender deres historie, dem der har lært prislisten udenad eller dem der er vilde med minivans. Så er der ryttere, der kender hver Clio-model tomme for tomme og sandsynligvis har en Lancia Delta-helligdom derhjemme.

Endelig er de mest berømte kategorier porschister, ferraristi, SUV'er og purister.

Der er dog en egenskab, der forener alle disse kategorier af fanatikere:kærlighed til at køre bil.

Nogle sportsvogne imødekommer smagen af ​​alle disse varianter af entusiaster, og der er ingen person, der ikke kunne blive fascineret af dem.

Disse ti biler at enhver bilist skal køre mindst én gang i sit liv.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 med 103 hk vejede kun 765 kg, hvilket i dag anses for uacceptabelt for kompakte biler, og takket være kraft-til-vægt-forholdet og chassiset med en "live" bagende, havde den tilstrækkelig hastighed og lasteevne. sjovt.

Porsche Carrera 911

Uanset hvad, er Carrera Carrera. Min favorit (ikke kun min) er 993'eren, den sidste af de gamle og den første af de nye, med en lineup, der efter min mening er uden sidestykke. 911 er et ikon, og det er en unik oplevelse at køre denne bil med næsen oppe og klemme bagenden, hver gang du åbner gashåndtaget. Pas på belastningsoverførsel.

Lotus Elise MK1

Elise tilbyder en af ​​de reneste og mest instinktive fornemmelser, du kan opleve bag rattet. Direkte styring, fantastisk lyd, eksotiske linjer og let vægt: et tempel af enkelhed. Der er mere ekstreme biler (Caterham, Radical, Ariel), men Elise er den eneste, der også kan bruges som køretøj.

BMW M3 E46

Alle M3'ere er fantastiske biler, nogle større, nogle mindre. Men E46, med sine 343 hk inline-sekser. og betagende linje nåede hidtil usete højder. Rammen var perfekt afbalanceret, fremragende til både ren kørsel og drift, og "motorcykel"-motoren, der kørte op til næsten 8.000 o/min, var noget af en sensation.

Fiat Panda 100 HK

Hvad laver pandaen på denne rangliste? Hvis du undrer dig, er det fordi du aldrig har prøvet det. 100 HP er en livslektion: du behøver ikke have det sjovt for at være skør. Kortkast gearkasse, stram opstilling, beskedne dæk og masser af kraft. Der er ikke noget sjovere end at prøve at holde den rigtige pedal så længe som muligt for ikke at miste fart. Dette kan være vanedannende.


Delta HF Integral

"Deltona" er en legende, og det regner ikke ved denne lejlighed. Men mange kan blive skuffede: dens trækkraft matcher bare dens udseende, og ydeevnen af ​​den kompakte i dag dværger dens beskedne 210 hk. men dens fysiske kørsel, dens fulde greb og dens turbolag tilbyder en "old school" og helt analog køreoplevelse.

Ferrari (alle)

Alle i livet bør prøve en Ferrari, og der er ingen grund til at forklare hvorfor. Givet et valg, ville jeg gå efter V12'eren med en manuel gearkasse: der er noget magisk over den metal "H"-ring og det runde håndtag. En 550 Maranello ville være ideel, men med en Ferrari vil du altid være på den sikre side.

Mazda MX-5

Mx-5 er den mest elskede sportsvogn på planeten (og af journalister), jeg har sagt det hele. Dette er en bil, der ikke behøver at køre hurtigt for at have det sjovt, hvilket sker mindre og mindre. Alle kontroller er fejlfri, fra styretøj og gearkasse til pedalerne. Den første serie byder på mindre greb, mere fysisk drive og meget sjovere, især når man bevæger sig sidelæns.

Nissan gtr

GTR kan ligne et maskingevær på forsiden, og det er det til en vis grad; men hans talenter rækker langt ud over ren fart. Dens rå kraft er pakket ind i et utroligt chassis, der er i stand til at skjule, hvis ikke reducere, køretøjets betydelige masse og tilbyde dig en fuldstændig fængslende køreoplevelse. Brutal og super effektiv.

Chevrolet Corvette

Amerikanske heste, det er hvad de siger, ikke? En V8 med stænger og rockere har sine grunde, alt taget i betragtning. Masser af lavt omdrejningsmoment og lyd fra speedbådsracer. Corvetten håndterer dog også sving godt. At skifte manuelt og udvikle følsomhed med højre fod er en del af det sjove. Hvis du skal vælge en: ZR1 med slagvolumenkompressor.