10 modeller forud for deres tid ... på mange måder

Udviklingen af ​​nye modeller har altid givet drivkraft til udviklingen af ​​bilindustrien. At komme med mærkelige designs og en ikke-standard tilgang til løsning af aktuelle problemer tillader ikke konkurrenter at stå ét sted, men det sker også omvendt. Revolutionerende biler misforstås ofte, og nogle af dem bliver til totalt markedssvigt. Disse 10 meget dristige udviklinger, som bestemt var forud for deres tid, er et bevis på dette.

Audi A2

I begyndelsen af ​​dette århundrede var brugen af ​​aluminium til karrosseri af masseproducerede biler ikke almindelig. Derfor var Audi A2, der blev lanceret i 2000, revolutionerende i denne henseende.

Modellen viser, hvordan du kan “spare” vægt takket være den udbredte anvendelse af dette materiale, selv i små biler. A2 vejer kun 895 kg, hvilket er 43% mindre end den identiske stål hatchback. Desværre øger dette også prisen på modellen, hvilket igen afviser købere.

BMW i8

Den nyligt ophørte sportshybrid opstod i 2014, da der ikke blev taget alvorligt tale om strømforbrug og den tid det tager at oplade batterier.

På det tidspunkt kørte coupéen kun 37 km med gasmotoren slukket, men den kan også prale af en kulfiberkrop og laserforlygter, som i øjeblikket findes på de dyreste BMW-modeller.

Mercedes Benz CLS

En sedan og coupé crossover tilbage i 2004 kunne have været en virkelig vanvittig, men vellykket salg af CLS har bekræftet, at Mercedes-Benz er i top XNUMX med dette dristige eksperiment.

Det Stuttgart-baserede firma var foran sine konkurrenter Audi og BMW, som formåede at klare denne opgave meget senere - A7 Sportback udkom i 2010, og 6-serie Gran Coupe udkom i 2011.

Opel Ampera

I disse dage er en elbils kilometertal på 500 km ganske normal, men i 2012 anses denne indikator for at være en stor succes. En innovation, der tilbydes af Opel Ampera (og dens tvillingebror Chevrolet Volt) er en lille forbrændingsmotor, der driver en generator til at oplade batteriet, når det er nødvendigt. Dette tillader en kilometertal på 600 eller flere kilometer.

Porsche Spyder 918

På baggrund af den allerede nævnte hybrid BMW i8 ligner den benzinelektriske Porsche et rigtigt monster. Dens naturligt opsugede 4,6-liters V8 med yderligere to elektriske motorer udvikler i alt 900 hk.

Derudover har 918 Spyder et carbonhus og en drejelig bagaksel, der gør det muligt for den at accelerere fra 0 til 100 km/t på 2,6 sekunder. For 2013 er disse tal noget utroligt.

Renault Avantime

I dette tilfælde har vi at gøre med en designrevolution, der ikke lever op til forventningerne. En futuristisk 3-dørs coupéformet minivan med en længde på 4,6 meter debuterede i 2001 og så ganske eksotisk ud.

Avantime blev oprindeligt annonceret som Renaults flagskib og var kun tilgængelig med en kraftig 207-liters V6-benzinmotor på 3,0 hk. Imidlertid dømte den høje pris denne bil og tvang virksomheden til først at stoppe produktionen efter 2 år.

Renault laguna

Den tredje generation af Renault Laguna opnåede aldrig kommerciel succes i de to første, og det skyldes i høj grad dets specifikke design. Det er dog denne generation, der tilbyder GT 4Control-versionen med drejelige baghjul, hvilket er en innovation for mainstream-segmentet.

SsangYong Actyon

I disse dage er coupé-formede crossovers i rækken af ​​mange producenter. Mange mener, at BMW var det første firma, der bragte en sådan model på markedet - X6, men det er ikke tilfældet.

I 2007 udgav det koreanske firma SsangYong sin Actyon, en rammemonteret SUV med et 4x4 udkoblingssystem, fuld bagaksel og nedgearing. Bavarian X6 blev introduceret et år senere af en koreaner.

Toyota Prius

Det første, der kommer til at tænke på, når du hører "hybrid", er Prius. Det er denne Toyota-model, der blev introduceret i 1997, der skaber det miljøvenlige segment af benzin- og elbiler.

Den fjerde generation af modellen er nu på markedet, som ikke kun er den bedst sælgende, men også den mest effektive og mest økonomiske med et brændstofforbrug på 4,1 l / 100 km pr. WLTP-cyklus.

Smart For to

Hvis du tror, ​​at For to tilhører denne gruppe på grund af dens unikke form og beskedne størrelse, tager du fejl. Bilen kommer ind i den på grund af dens 3-cylindrede turbomotorer.

Mitsubishis benzinenheder fik et gennembrud i branchen i 1998 og fik alle producenter til at tænke alvorligt over fordelene ved at reducere og fordelene ved turboladning.