10 myter om bilpleje, der faktisk er forkerte

Enhver bilejer har hørt om de bedste metoder til at holde deres bil i god stand. Uanset om rådene kommer fra venner, familie eller bilproducenten, siver mange vedligeholdelsesforslag vedrørende brændstofeffektivitet, motorkraft og køretøjets overordnede levetid ned ad udstødningsrøret. Nogle tips tilbyder pengebesparende muligheder eller metoder til at forbedre produktiviteten. Det er dog ikke nødvendigvis alt, der gives videre til bilejerne, der er sandt. Læs videre for at opdage 5 bilplejemyter, der faktisk er falske:

1. Du skal skifte din olie hver 3,000 miles.

Det plejede at være, og mange olieselskaber og smøremiddelbutikker presser stadig på ideen. Nu kræver de fleste biler lavet i det sidste årti eller deromkring et olieskift hver 5,000 til 7,500 miles afhængigt af producenten. Den bedste kemiske sammensætning og den udbredte brug af syntetiske olier samt forbedret motordesign har gjort det muligt at forlænge intervallerne mellem olieskift. Planlæg et olieskift baseret på anbefalingerne i din brugermanual. Ellers smider du penge væk.

2. Premium brændstof er bedre for din bil og vil forbedre dens ydeevne.

Medmindre din bil har en motor med høj kompression og høj ydeevne, der kører varmere end de fleste, fungerer almindelig benzin helt fint. Billigere 86 oktan brændstof skal stadig opfylde kvalitetsstandarder - det vil ikke aktivt skade din bils motor. Højoktanbenzin inkluderer rengøringsmidler og beskyttende additiver for at holde turboladede motorer i bedre form - for eksempel til sportsvogne - og er mere modstandsdygtig over for motorslag.

Typisk koster biler, der kræver dyrere premium-benzin, mere, når de købes alene. Almindelig benzin burde være velegnet til en mellemklassebil. Tjek din instruktionsbog for at se, hvad din bilproducent har at tilbyde.

3. Hvis dit køretøj serviceres af uafhængige værksteder, bortfalder din garanti.

Din garanti er gyldig, indtil den udløber, uanset hvor du får dit køretøj til service. Forhandlere indebærer, at du kun kan kontakte dem, men faktisk er det ulovligt at kræve, at du gør det. Enhver service, der er dækket af din garanti, kan udføres på ethvert værksted - gem blot dine kvitteringer for at bevise, hvad der blev udført, og hvor meget det kostede. Enhver vedligeholdelse specificeret i brugervejledningen og udført i henhold til den foreskrevne tidsplan vil ikke ugyldiggøre din garanti.

4. Varm din bils motor op, før du kører i koldt vejr.

Motordele skal varmes op for at fungere korrekt, men moderne motorer varmes hurtigere op under kørsel. Derudover skal hjullejerne og transmissionen være i bevægelse for at varme op helt. At starte din bil, før du kører i koldt vejr, har ingen andre fordele end at varme bilen op indvendigt. Gennem brug vil du opnå det bedste brændstofforbrug og ydeevne. En bil, der kører i tomgang i din indkørsel, bruger benzin til at bringe dig ingen vegne – i bund og grund spild af penge og brændstof.

5. Du skal udskifte alle fire dæk på samme tid.

Udskift individuelle dæk efter behov, hvis de er af samme mærke, model og størrelse som resten af ​​dine dæk. Du kan til enhver tid slå dem fra. Bare sørg for, at de roterer hvert andet olieskift for at forlænge deres levetid.

Desuden behøver du ikke købe nyt dæk, hvis du får en punktering. Hvis punkteringen har beskadiget sidevæggen eller er større end en kvart tomme i diameter, kan en mekaniker normalt lukke hullet. Plastret vil forhindre fugt i at komme ind på stålremmene og genoprette tætheden af ​​dit dæk.

6. Vask din bil med vasketøj eller vaskesæbe.

Selvom det kan virke som en god måde at spare penge på, skader det faktisk bilens voksfinish at vaske din bil med opvaskemiddel eller vaskemiddel. I stedet for at bidrage til, at malingen flager og rustmærker, så betal lidt mere for bilvaskevæske. Den er designet til ikke at fjerne beskyttende voks.

7. Batteriet genoplades efter en starthjælp efter kort kørsel.

Det tager timers kørsel at lade et batteri fuldt op, der skulle startes med start, især ved koldere temperaturer. Biltilbehør såsom opvarmede sæder, radioer og forlygter trækker meget strøm fra generatoren, hvilket giver lidt strøm til at genoplade batteriet.

Det er bedst at køre et par timer for at oplade bilens batteri helt. Du kan endda teste den under belastning på en tankstation, hvis det er nødvendigt. Korte minutters ture kan dræne dit batteri, næste gang du prøver at starte din bil.

8. Transmissionsvæske skal skylles for hver 50,000 miles.

Selvom det ofte anbefales hver 50,000 miles, bruger de fleste moderne køretøjer transmissionsvæske med "lang levetid". Det er normeret til op til 100,000 miles eller endda køretøjets levetid. Dette varierer fra køretøj til køretøj, så se altid din bilproducents anbefalinger for transmissionsskylleintervaller.

9. Rul vinduerne ned i stedet for at bruge klimaanlægget for bedre brændstoføkonomi.

Faktisk forbedrer det ikke meget brændstoføkonomien at sænke vinduerne eller tænde for klimaanlægget. At tænde for klimaanlægget bruger dog hurtigere brændstof; sænkning af vinduer øger dog vindmodstanden. Bilen bliver nødt til at brænde lidt mere brændstof for at kompensere for den aerodynamiske designovertrædelse.

Den samlede indvirkning af både AC og sænkede vinduer på brændstoføkonomien er minimal - ingen af ​​dem har en fordel i forhold til den anden.

10. At fylde op om morgenen sparer penge på benzin

Benzin udvider sig, når den varmes op, så der er en almindelig misforståelse, at hvis du putter varmere brændstof i tanken, får du mindre brændstof. Brændstof pumpet ind om morgenen vil teoretisk set være koldere og give dig mulighed for at putte mere i tanken for færre penge.

I modsætning til denne myte opbevares gas normalt under jorden. Den forbliver isoleret mod betydelige temperaturudsving, så påfyldningstiden påvirker ikke rigtig mængden af ​​brændstof, du får.