10 bedste franske kompakte sportsvogne - sportsvogne
Indhold
Franskmændene er gode til at gøre gode ting, og det må indrømmes, at når det kommer til at bygge kompakte sportsvogne, er de mestre. Kun en lang historie inden for sport, især inden for rallyløb, forklarer hvorfor disse biler er så gode. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 og 208 for ikke at nævne Renault 5, Clio, Megane og alle de franske holdninger drevet af den legendariske Jean Ragnotti: alle de maskiner, der har vundet alt for at vinde – og fortsætter med at gøre det.
Men vi vil gerne hylde vejversionerne, dem vi drømte om som børn og dem vi stadig drømmer om i dag. Fem var ikke nok, så denne gang har vi udarbejdet en liste over de 10 bedste franske hotluger nogensinde.
Citroen Visa GTi
La Citroën visum måske vil han være en af de mest eftertragtede franskmænd, men dette er et godt legetøj med en hård og ren tur. Interiøret ligner et Star Wars (80'erne) jagerfly, men det gør ikke noget, den 1.6-liters 105 hk motor. og vejer 870 kg giver stor old school sjov.
Citroën Saxo VTS
La Saxon VTS hun var antagonisten på 106 og var ganske vist bedst, da hun var det. 1.6-hestekræfterne 120 klarer sig smukt med en metallisk lyd og energisk tonehøjde, mens det stive chassis og beskedne dæk giver uventet vejgreb. Dette er en bil, der stadig er i stand til sjov og god præstation.
208 fra Peugeot 30 GTi
Den mest moderne bil på vores rangliste er en lille 208. If 208 GTi standarden er lidt for manuel, 30 år det er hårdt som rock. Korte gearforhold, normale bremser og en differential med begrænset slip gjorde 208 skarpere og hurtigere end nogensinde, men stadig attraktiv.
og udførelse.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally det var hurtigt, meget hurtigt for tiden. Den havde den samme 2.0 hk 167-liters motor som 306 GTI, men den så endnu mere aggressiv ud. 306 Maxi erobrede folkemængderne i rallyet, og vejen førte dagens modstandere med sit suveræne chassis og utrolige kraft.
Renault 5 Turbo
Der er ingen bil i verden så lille og aggressiv som Renault 5 Turbo... Bagsporene ser ud til at eksplodere og støtter knap de store baghjul. Den 1.4-liters mellemstore motor udvikler 160 hestekræfter.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona v6 det er en af de maskiner, der inspirerer frygter selv når den holder stille. En midt-motor og baghjulstræk er kendetegnene for en superbil, men når akselafstanden er så kort reaktionerne blevet meget mere pludselig og vanskelig at kontrollere. Det er bred, klar og fed, med blot to sæder og en 6-hk 3.0-liters V250 motor, der er i syne bag det. Clio på steroider i en stram skjorte.
Peugeot 106 Rallye
Vores favorit er den første serie af 93, udstyret med en 1.300 cc-motor fra modermodellen 205. 106 den er smidig, skarp, præcis, så god, at den stadig er konkurrencedygtig i nogle rallykategorier. Den lille 1.3 er muligvis mør i dag, men den tager fart så ondt og hurtigt, at dagens Euro6 kun kan drømmes om.
Renault Megane RS R26 R
Det Mègane RS: Kørestang, minimumsvægt, seriøse dæk og bremser og racerbil look. R26 R er et bevis på, hvad Renault Sport -ingeniører er i stand til, når de får carte blanche. Det er et værktøj med utrolig præcision, der er i stand til vanvittige hastigheder, selv fra "kun" 231 hk. Sandsynligvis den bedste Mégane nogensinde.
Peugeot 205 GTi
Hvis vi vurderede den mest overstyring af forhjulstrukne biler, så 205 GTi at vinde hænderne ned. Det tager en fast hånd og respekt, men hvis du ved, hvordan du tæmmer det, vil det vinde dig.
205 er også en af de ældste franske biler og har været benchmark for kompakte sportsbiler i mange år.
Motor 1.9 med en effekt på 130 hk er reel kraft, i stand til at accelerere 205 GTi fra 0 til 100 km/t til 7,8 km/t på 203 sekunder.
Renault Clio Williams
Lad os se det i øjnene, alle sammen Clio RS uden for portene er Renault speciel (med mulig undtagelse af sidstnævnte), men Williams er mere speciel. Ikke på grund af den tidløse linje eller pæne farve, men på grund af den fantastiske samlede balance. Motor 2.0 150 HK "Lige tilpas" til sit chassis, et let, lydhørt og selvsikkert chassis. Kan du bede om noget bedre?
