10 biler Floyd Mayweather købte og derefter solgte, fordi de var dårlige (og han beholdt 10)

Som bilsamler er Floyd Mayweather fuldstændig charmerende. Han har penge og forbindelser til at købe, hvad han vil, og hans impulsivitet har ført til nogle interessante og direkte bizarre køb. Endnu mærkeligere er hans forbløffende bilkøbsvaner. En bilforhandler alene hævder at have solgt mere end 100 biler til Mayweather på 18 år. Forhandleren har specialiseret sig i luksusbiler, der er svære at anskaffe, og Mayweather er deres topkunde.

Sælgeren sagde, at Mayweather ofte går på indkøb og ringer midt om natten. Nogle gange ved han præcis, hvad han vil have og beder om at få det leveret hjem til ham inden for et par timer. Han bad endda sin bilsælger om at flyve ud af staten, hente bilen og køre den til Mayweathers hus.

Mayweathers hjælper beskrev hyppige ture til banken kort før han lukkede og hentede poser fyldt med kontanter, der går til at betale for hans nye biler. Forhandleren indrømmede også, at de var nødt til at købe en større tilføjelsesmaskine specifikt til Mayweathers dyre og regelmæssige indkøb.

Endnu mere kuriøst er det, at Mayweather ikke kører mange af sine biler, i hvert fald ikke på den måde, som fabrikanterne havde tænkt sig. Men hans samling vidner om hans passion, ja endda besættelse, for luksusbiler. Mayweather opdaterer jævnligt sin samling. Her er 10 biler, han videresolgte (og begrunder), plus 10 biler, han reddede i stedet for at sætte dem til salg.

20 Sælges: Mercedes Maybach 57

Som stor fan af Mercedes og AMG gør det mig lidt ondt at skrive dette, men Maybach 57 var virkelig ikke en fantastisk bil. Maybachs hovedproblem er, at han gennemgår en identitetskrise. Foran er en højtydende, håndbygget AMG V12. Affjedringen er stiv og bilen sidder ret lavt. Hjulene er lette. På papiret ser det ud til at blive en fantastisk bil at køre. Problemet er, at bilen er længere end de flestes stuer, og den er primært designet til føreren. Da han kom til en lignende konklusion, solgte Mayweather sin skizofrene sedan på eBay for lige nord for $150,000.

19 Gemt af Huayra-omkostninger

via desktopbackground.org/

Når det kommer til mellemmotorede, baghjulsdrevne hyperbiler, er der intet bedre end Pagani Huayra. Men i modsætning til nogle af de biler, Mayweather har solgt, bruger Huayra nogle ret smarte teknologiske tricks til at gøre al den kraft brugbar. Æstetisk ser Pagani en million gange bedre ud end nogen af ​​sine konkurrenter, med flere vinkler end en high school geometrilærer. Fra et praktisk synspunkt er der simpelthen intet på jorden, der kan tilbyde så meget køreglæde som Huayra. Accelerationen er voldsom, og håndteringen er laserlignende. Den AMG-byggede 7.3-liters V12 er overlegen enhver prangende italiener og har personlighed nok til at være i sin klasse.

18 Sælges: Bugatti Veyron

Bugatti Veyron er på listen over manges drømmebiler, men virkeligheden med at eje sådan en bil er bare en smerte i nakken. Som for at bevise det, var dette den anden Veyron solgt af Mayweather. Ligesom Koenigsegg er selv at skifte olie en hovedpine. Tilsyneladende holdes Veyronen fast af 10,000 bolte, og omkring halvdelen af ​​dem skal skrues af for at fjerne oliefilteret. Dette er også en to-dages proces. Hvorfor? Nå, Veyron har 16 olieaftapningspropper, og den firecylindrede 16.5-liters motor skal have 8 liter for at blive drænet.

17 Gemt af Maserati Gran Turismo

GranTurismo har eksisteret i lang tid - den første model forlod fabrikken i 1947, og den er fortsat med at udvikle sig og integrere nye teknologier i sit design. GT'eren blev ikke bygget til at være den hurtigste bil på racerbanen, men til at køre lange distancer i uovertruffen komfort. Den har en V8-motor med højt omdrejningstal, der producerer en af ​​de mest fantastiske udstødningslyde på planeten. Skyhook-affjedringen tilpasser sig automatisk til din kørestil i realtid. Dette gør GranTurismo yderst komfortabel, og opsætningen gør, at bilen kan bevæge sig hurtigt.

16 Sælges af: Ferrari Enzo

Mayweathers Ferrari Enzo har en rig historie, og før han købte den, var hyperbilen ejet af en Abu Dhabi-sheik. I den tid, Mayweather ejede den, kørte han bilen kun 194 miles. Du undrer dig måske over, hvordan nogen kan ikke lide Enzo, men ikke kun fyldte Ferrari bilen med F1-teknologi, hvilket gjorde den ret svær at køre, de proppede også en kæmpe V12 bagi og gav den 650 hestekræfter. Faktisk er Ferrari Enzo kendt for at være skræmmende at køre. Ikke nok med det, de gjorde det så vanskeligt som muligt at komme af og på på grund af tagets mærkelige kurve.

15 Gemt af Mercedes Benz S600

En bil, der virker malplaceret i Mayweathers omfattende kollektion, er Mercedes Benz S1996 fra 600. Mayweather indrømmede, at dette er den eneste bil, han aldrig vil sælge. Mercedes har altid været designet til at køre hårdt, og på trods af den noget substandard byggekvalitet efter Mercedes-standarder, betyder den store V12, at S600 slår meget mere end dens vægt. Den perfekte siddeposition og det smukt designede instrumentbræt gør at køre i S600 til en sand fornøjelse. Stilmæssigt ser bilen ud som om den er designet af en kubist, og dens bredde og omkreds giver den et lidt tungt udtryk. Alligevel skal der ikke meget til for at få en Mercedes til at se fantastisk ud, og Mayweather har masser af grunde til at elske sin ydmyge S600.

14 Sælges af: Rolls-Royce Phantom

I teorien er det svært ikke at holde for meget af Rolls Royce, men for en køreentusiast som Mayweather er det ikke ligefrem den rigtige bil. Phantom har en utrolig lang akselafstand og forlænget kaleche. Den vejer et sted omkring 6,000 pund og er en stor og tung maskine. Dette ville ikke være et problem, hvis Phantom havde en motor, der var i stand til at trække al den vægt, men den er drevet af en 6.75-liters V12, hvilket giver den en 0-kph-tid på decideret middelmådige 60 sekunder. Hovedproblemet med Phantom 5.7 er, at den ikke rigtig skiller sig ud; i stedet forsøger den at opretholde en form for balance mellem alle dens elementer, hvilket gør kørsel lidt kedeligt.

13 Reddet: Lamborghini Murcielago

Det er tydeligt, at Floyd Mayweather elsker sine italienske superbiler, og han har en omfattende Lamborghini-samling, inklusive denne søde Murcielago. Denne Lamborghini er ikke kun kendt for sine mågevingedøre, men også for sin mellemmonterede 12 hk V580-motor. Selvom det måske ikke lyder af meget sammenlignet med nutidens superbiler, bruger Lamborghini nogle elektroniske tricks og et firehjulstræk til at trodse fysikken. Et sted under produktionen besluttede Lamborghinis ingeniører at fratage bilen alt, hvad der ikke blev anset for nødvendigt i jagten på vægtreduktion. Dette omfattede at erstatte så meget af interiøret og chassiset som muligt med så meget kulfiber som muligt.

12 Sælges af: Mercedes McLaren

via download-wallpapersfree.blogspot.com

I 2006 gik Mercedes og McLaren i gang med et ambitiøst projekt. Trods en dårlig sæson i Formel 1 ville de pakke alt, hvad de havde lært, ind i en Mercedes og sælge det til skøre mennesker. Det var utvivlsomt en interessant idé, men der var nogle alvorlige fejl, der forblev uudbedrede. For det første er der bremserne, som måske har været ideelle for en professionel racer, men det viser sig, at normale mennesker ikke bryder sig om at blive ramt på forruden, hver gang de skal sætte farten ned. Det andet store problem var transmissionen, som ofte gik i stykker og skulle udskiftes, men fordi nedbrud var så almindelige, var der ofte lang ventetid, da de gik i stykker hurtigere, end Mercedes kunne fremstille dem.

11 Gemt: Bentley Mulsanne

Mayweather ejer et par Mulsannes, og selvom han er en konkurrent til Rolls-Royce Phantom nævnt ovenfor, er han overlegen på alle måder. I modsætning til Phantom er Mulsanne drevet af en 6.75-liters dobbeltturboladet V8-motor, kraftfuld, med lineær kraftforsyning og en dyb, halsende udstødningslyd. Mulsanne tilbyder passagerer den højeste kørekvalitet og afbrydelse fra omverdenen. Den henleder dog opmærksomheden på den vanvittige mængde drejningsmoment, der tilbydes, da den sprinter til en tophastighed på 190 mph. Det er en velopdragen bil, indtil du trykker på gaspedalen, og så har den al acceleration og drejningsmoment til at slå enhver hot hatchback.

10 Sælges af: Chevrolet Indy Beretta

via commons.wikimedia.org

Det ser lidt malplaceret ud, men det er værd at nævne, at dette er en 1994 Chevrolet Beretta, Floyd Mayweathers første bil. Han indrømmede for nylig, at han stadig har et blødt punkt for Indy Beretta, på trods af at det er en af ​​de værste biler, Chevrolet nogensinde har lavet. Beretta var en forhjulstrækkatastrofe med en 2 liters 4-cylindret motor. Bilen var forholdsvis let, men motoren var stadig meget svag. Biler blev ikke bygget til at holde, og en favorit modifikation af Beretta-ejere var at installere et enormt stereoanlæg for at overdøve lyden fra de forskellige mekaniske problemer, disse biler havde.

9 Gemt af: LaFerrari

Prisen for den bil fra Mayweathers kollektion, der minder mest om et rumskib, skal gå til hans LaFerrari. I alt 499 blev bygget og kun tilgængelige for seriøse samlere. Så hvad gør et rumskib, der ikke kan købes af en LaFerrari, så attraktivt? Nå, en elhybrid 6.3-liters V12 og 950 hk. for det meste. Elmotoren giver øjeblikkelig gasrespons, før V12 accelererer bilen til omkring 5,000 o/min. F7 1-trins transmissionen leverer lynhurtige gearskift, mens aerodynamik kan generere op til 800 pund downforce, hvilket holder bilen fast på vejen ved enhver hastighed.

8 Sælges: Mercedes S550

S550 er ikke en dårlig bil i sig selv, men historien om, hvorfor den blev solgt, er så sjov, at vi var nødt til at inkludere den i denne artikel. En dag vågnede Floyd op uden transport og skulle tage et fly til Atlanta. Så han gjorde, hvad ingen fornuftig person ville gøre, han gik ud og købte en V8 S550 bare for at køre til lufthavnen. Han parkerede bilen og steg på flyet. Omkring to måneder senere talte han med sin ven om sin tur, og så kom han pludselig i tanke om, at han stadig havde en Mercedes S550 på parkeringspladsen. En af Mayweathers hjælpere blev sendt for at hente bilen, som hurtigt blev solgt.

7 Reddet: Bugatti Chiron

Chiron er en bil, der blev skabt for at ændre fysikken og tilrane sig Veyron som verdens hurtigste produktionsbil. En 8.0-liters, fire-turbo W16-motor med fossilt brændstof blev valgt frem for hybriden for at spare vægt. Mens Veyron ydede sølle 1183 hk, lader Chiron den langt tilbage med sine egne 1479 hk. Ved topfart kan den køre en fuld tank brændstof på kun 9 minutter. Styretøjet er ikke så klodset som Veyrons, takket være et specialdesignet elektrisk styresystem og et firehjulstræk, der bruger 7 forskellige algoritmer på én gang for at gøre al den hastighed overskuelig.

6 Sælges af: Ferrari California

Hvis denne liste over biler var baseret på udseende alene, ville Ferrari California ikke være inkluderet. Men nogle af de ting, der bidrog til dens medtagelse, er frygtelig brændstoføkonomi og et ubekvemt underholdningssystem. Sammenlignet med Porsche 911 var California overpris og ikke nær så sjov at køre. På tidspunktet for lanceringen omtalte mange journalister den som en udvandet version af Ferrari, som efterfølgende modeller har henvist til. Californien fra 2008 havde stive dæmpere, der forhindrede den i at bevæge sig i en lige linje, men krængningsstænger og bløde fjedre fik den til at vælte sig i hjørner.

5 Gemt af Porsche 911 Turbo Cabriolet

911 cabriolet er et ret ejendommeligt valg. Det er ikke den bedst sælgende, ikke den dyreste og ikke den bedste model i Porsche-serien. Men det, det gør godt, er at behandle. I sving kan den give 1.03 g trækkraft. Den accelererer fra 0 til 60 km/t på 2.7 sekunder og har en bremselængde på kun 138 fod. Det er helt plausibelt at tro, at 911 Turbo var en øvelse fra Porsche for at se, hvor hurtigt en af ​​deres biler ville køre rundt om hjørner. 911 Cabriolet er en superbil, der er meget sjov i den ene hånd og pjusker dit hår i den anden.

4 Sælges: Caparo T1

Med et kulfiberchassis og karrosseri minder Caparo T1 mest om en Formel 1-bil, der kan køres på vejen. Den henvender sig til bilentusiaster, der elsker at tilbringe weekender på racerbanen, men siden den blev lanceret, er den blevet mere en samlerbil på grund af, at den går i stykker så ofte. Den har et effekt-til-vægt-forhold lige nord for 1,000 hk. ton, hvilket de fleste superbiler ikke kan opnå. Tilsyneladende var dette den eneste bil, der virkelig skræmte Mayweather, og dette var angiveligt årsagen til salget.

3 Gemt af Ferrari 599 GTB

Mayweather er så vild med italienske superbiler, at vi kunne fylde denne liste med hans Ferrari-samling alene. 599'eren er dog lidt speciel, og i et stykke tid holdt den Ferrari-testbanerekorden. Den kan gennemføre et gearskifte, før koblingen slippes, på to tredjedele af den tid, det tager Enzo at skifte. Den har samme V12-motor som Enzo, men er meget lettere end en bil med næsten perfekt vægtfordeling. 599 er Ferrari Purist Ferrari, med utrolig trækkraft i lige linje og endeløst greb i sving.

2 Produktion: Koenigsegg CCXR Trevita

Den første bil i Mayweathers bunke af solgte biler kan virke som et overraskende valg, men der er mange ting ved Trevita, som du måske ikke kan lide. For det første blev der kun produceret to af disse biler. Hvis du tror, ​​du kan hoppe på eBay og købe nogle reservedele til eftermarkedet, må du hellere tro om igen. Et andet problem er, at Koenigseggs er berygtet for at være utroligt dyre at vedligeholde. Alene et olieskift koster mere end en ny Honda Civic. Hvis et dæk skal udskiftes, bør dette udføres af en Koenigsegg-tekniker på grund af risikoen for hjulskader. Mayweather var ivrig efter at sælge sin sjældne hyperbil, fordi han på det tidspunkt skulle købe en yacht på 20 millioner dollars.

1 Reddet: Aston Martin One 77

via hdcarwallpapers.com

Aston Martin One 77 er en bil med en nærmest mytisk status. De er ekstremt sjældne, og tilsyneladende var dette hovedårsagen til, at Mayweather købte dem. One 77 er drevet af en 7.3-liters V12-motor, der yder 750 hk, hvilket gør den til den mest kraftfulde naturligt aspirerede bil, der nogensinde er bygget. Race-spec affjedringen, synlig gennem bagruden, er den mest avancerede affjedring, der nogensinde er brugt. Ved fuld gas er lyden fra V12 et hjerteskærende skrig, som enhver Lamborghini-ejer ville misunde. At køre en Aston Martin er en oplevelse, der engagerer alle dine sanser på samme tid og er en øvelse i ren spænding.

Kilder: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.