Testkørsel Fords 1,0-liters EcoBoost blev igen årets motor

Det produceres i Tyskland, Rumænien og Kina og fås i 72 lande.

Den lille benzinmotor, der driver Ford -biler, herunder den nye Fiesta, slog premiummærker og supercars -rivaler for at vinde motor -Oscars for tredje gang i træk.

Ford Motors 1,0-liters EcoBoost-motor, der reducerer brændstofforbruget uden at gå på kompromis med kraften, blev i dag udnævnt til verdensmotor for året 2014 for håndtering, dynamik, økonomi, sofistikering og tilpasningsevne.

En jury bestående af 82 biljournalister fra 35 lande udnævnte også 1.0-liters EcoBoost til "Bedste motor under 1.0 liter" for tredje år i træk på Stuttgart Motor Show 2014.

"Vi leverede den komplette pakke af imponerende økonomi, fantastisk dynamik, stilhed og sofistikering, som vi vidste, at denne lille 1.0-liters motor skulle have til at ændre spillet," sagde Bob Fazetti, Fords vicepræsident for motordesign. "Med Plan One fortsætter Ford EcoBoost med at være benchmark for kraft kombineret med økonomi for en lille benzinmotor."

Motoren har hidtil vundet 13 store priser. Ud over syv World Awards of the Year-priser i tre på hinanden følgende år, inklusive bedste nye motor på 7 år, blev 2012-liters EcoBoost også hædret med 1.0 Paul Pitsch International-prisen for teknologisk innovation i Tyskland; Dewar Trophy fra Royal Automobile Club i Storbritannien Pris for vigtig videnskabelig opdagelse fra bladet Popular Mechanics, USA. Ford blev også den første bilproducent, der modtog en Ward Award for en af de 2013 bedste 10-cylindrede motorer.

"Dette års løb har været det mest omstridte hidtil, men 1.0-liters EcoBoost har ikke givet op endnu af flere grunde - store vanskeligheder, fantastisk fleksibilitet og fremragende effektivitet," sagde Dean Slavnic, medformand for 16th World Engine Årets priser og redaktør af bladet. Internationale fremdriftsteknologier. "1.0-liters EcoBoost-motoren er et af de mest avancerede eksempler på motordesign."

Triumf af 1,0-liters EcoBoost

2012-liters EcoBoost blev introduceret i Europa i 1.0 med den nye Ford Focus og fås nu i yderligere 9 modeller: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX og Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect og Transit Courier ...

Den nye Mondeo vil fortsætte den europæiske udvidelse af den 1.0-liters EcoBoost-motor, der blev introduceret senere på året - den mindste motor, der skal bruges i så stor en familiebil.

Tilgængelig i 100 og 125 hk versioner introducerede Ford for nylig en ny version af 140 hk motoren. i den nye Fiesta Red Edition og Fiesta Black Edition, de hidtil mest kraftfulde masseproducerede biler med en 1.0-liters motor, der accelererer fra 0 til 100 km/t på 9 sekunder, en tophastighed på 201 km/t, brændstofforbrug på 4.5 l/t. 100 km og CO2-udledning på 104 g/km*.

1.0-liters EcoBoost-modellerne er en af fem Ford-køretøjer, der sælges på 20 traditionelle Ford-markeder **. I de første 5 måneder af 2014 var de markeder, hvor 1.0-liters EcoBoost-motor viste sig at være den mest populære, Holland (38% af alle bilkøb), Danmark (37%) og Finland (33%).

Fords europæiske fabrikker i Köln, Tyskland og Craiova, Rumænien, producerer en EcoBoost-motor hvert 42. sekund og toppede for nylig 500 enheder.

"3 år er gået, og der er dukket mange 3-cylindrede motorer op, men 1.0-liters EcoBoost-motoren er stadig den bedste," sagde Massimo Nasimbene, jurymedlem og redaktør fra Italien.

Verdensmagt

Ford-køretøjer udstyret med en 1.0-liters EcoBoost-motor fås i 72 lande. Amerikanske kunder vil kunne købe Focus med en 1.0-liters EcoBoost senere på året, og Fiesta 1.0 EcoBoost er nu tilgængelig.

Ford lancerede for nylig produktion af en 1.0-liters EcoBoost i Chongqing, Kina for at imødekomme efterspørgslen i Asien. I første kvartal af 2014 valgte mere end 1/3 af Fiesta-kunder i Vietnam 1,0-liters EcoBoost-motor.

“Succesen med 1,0-liters EcoBoost-motoren følger en sneboldeffekt. Siden introduktionen har vi udvidet Fords bilportefølje til markeder over hele verden og sat et nyt globalt benchmark for motordesign, der giver direkte kundefordele såsom brændstoføkonomi og ydeevne,” siger Barb Samardzic, Chief Operating Officer, Ford. -Europa.

Innovativ teknik

Mere end 200 ingeniører og designere fra F & U-centre i Aachen og Merkenich, Tyskland og Dagenham og Dutton, Storbritannien, har brugt over 5 millioner timer på at udvikle 1.0L EcoBoost-motoren.

Motorens kompakte turbolader med lav inerti roterer med op til 248 omdrejninger i minuttet - mere end 000 gange i sekundet, næsten det dobbelte af tophastigheden for turboladede motorer drevet af F4-racerbiler i 000.