Zotye

Indhold Emblem Grundlægger Historien om mærket i modeller Et ungt kinesisk firma, hvis historie begyndte i 2003. Så specialiserede den kommende bilproducent sig i montering og salg af reservedele til biler. Zotye Auto som et mærke, der producerer biler, blev grundlagt allerede i januar 2005. Nu producerer bilproducenten jævnligt nye biler. Det årlige antal solgte biler er omkring 500 tusinde enheder. Mærket er også kendt for at bringe kopier af populære biler på markedet, som europæiske. samt kinesisk. Siden 2017 er et datterselskab af Traum dukket op. Mærkets hovedkvarter er beliggende i Kina, Kina. Yunkan. I 2-17 år har Zotie Holding Group været ejer af Zotie og Jiangnan Automotive Company. Emblem Zotyes logo er det latinske "Z", som er lavet af metal. Det er klart, at emblemet symboliserer det første bogstav i mærkenavnet. Grundlægger So. som bilproducent begyndte virksomheden at operere den 14. januar 2005. Som nævnt ovenfor producerede og solgte hun før det reservedele til biler. At få et positivt omdømme. Zotye var i stand til at opbygge synergier med andre bilfirmaer. Bilmarkedet begyndte at vokse hurtigt, og mærkeledere besluttede at begynde at producere deres egne bilmodeller. Historien om mærket i modeller SUV Zotye RX6400 var den første bil udgivet under dette mærke. Senere ændrede bilens navn, og bilen blev kaldt Zotye Nomad (eller Zotye 208). For de første kinesiske biler var den største forskel ligheden med andre mærker. Der var heller ingen efterligning i dette tilfælde. Denne model gentog bilen af ​​det japanske mærke Daihatsu. Bilen var udstyret med en Mitsubishi Orion-motor. Den anden bil produceret af Zotye havde lignende funktioner som en anden velkendt bil, Fiat Multipla. Faktum er, at repræsentanter for det kinesiske mærke købte retten til at producere bilen. Derudover dukkede et andet bogstav op i navnet - "n". Således fik minivanen navnet Multiplan (eller M300). Det skete så, at samarbejdet med den italienske Fiat var yderst vellykket. Dette førte til udgivelsen af ​​den nye Z200-maskine. Hun repræsenterede restylingen af ​​Siena sedan, hvis udgivelse fortsatte indtil 2014. For at skabe det blev der købt udstyr fra det italienske mærke. Det er værd at bemærke, at Zotye-mærket i 2009 besluttede at frigive en af ​​de mest budgetvenlige bilmodeller. Hun blev bybilen TT. Faktum er, at Zotye-beholdningen omfatter et andet kinesisk mærke Jiangnan Auto. I hendes arsenal var der kun én model af bilen - Jiangnan Alto. Bilen lignede Suzuki Alto. som udkom i 1990'erne. Bilens motor havde en effekt på 36 hestekræfter og et volumen på 800 kubikcm, bestående af tre cylindre. Denne model er blevet den billigste i verden. Hun fik navnet Zotye TT. 2011 var præget af udgivelsen af ​​V10-bilen. Minivanen var udstyret med en Mitsubishi Orion 4G12-motor. Et år senere udgav mærket Z300, som var en lille sedan, der ligner Toyota Allion. I 2012 var efterspørgslen og salget på bilmarkedet i Land of the Rising Sun faldet, i forbindelse med hvilken Zotye-repræsentanter konkluderede, at andre bilmodeller var efterspurgte. Derfor besluttede mærkets ledelse at ændre fokus på produktionen af ​​crossovers. . Og så, i 2013, introducerede virksomheden sin T600 crossover. Han var mellemstor. Bilen var udstyret med en Mitsubishi Orion-motor. Motorens volumen modtog 1,5-2 liter .. Siden 2015 begyndte bilen at blive solgt i Ukraine, og siden 2016 begyndte den at erobre russiske bilforhandlere. I 2015 blev Zotye T600 S introduceret på Shanghai Motor Show. for at producere de sidste to bilmodeller blev produktionen etableret i Tatarstan. Udstyr på fabrikker i Republikken Tatarstan samles efter SKD-metoden og sendes direkte til Kina. Forresten, i 2012 begyndte biler under Zotye-mærket at blive samlet på en virksomhed kaldet "Unison" i Minsk, hovedstaden i Republikken Hviderusland. I 2013 blev Zotye Z300-bilen frigivet der, hvis salg var en fiasko i Rusland, hvor bilen er blevet leveret siden 2014. Der. ikke langt fra Minsk er produktionen af ​​en anden af ​​repræsentanterne for "kinesisk" - T600 blevet lanceret. Siden 2018 er der udgivet en restyling af modellen, som fik navnet Coupa. I 2019 styrtede det kinesiske marked. For Zotye-mærket var disse begivenheder et reelt sammenbrud. Dette afspejlede sig naturligvis i omfanget af salget af fremstillede produkter. Således blev der kun solgt lidt mere end 116 tusinde enheder i løbet af året, hvilket svarede til et fald i procentdelen af ​​salget med 49,9. Det siger sig selv, at virksomheden mistede en del økonomi. Landets myndigheder besluttede at yde økonomisk støtte til repræsentanten for den kinesiske bilindustri. Som en del af denne statsstøtte blev der udstedt lån og tilskud af tre banker i landet. Det er nødvendigt at bemærke endnu en aktivitet af Zotye-mærket. Virksomheden er engageret i en moderne retning og udvikler elbiler. Denne retning er blevet udviklet siden 2011. Så introducerede mærket Zotye 5008 EV-elbilen. Nu i virksomhedens arsenal er der andre modeller af elbiler. Så i 2017 dukkede Zotye Z100 Plus elbilmodellen op. som var tilgængelig for købere. maskinen er udstyret med et 13,5 kW batteri. Dette batteri giver dig mulighed for at køre op til 200 kilometer på en enkelt opladning. I oktober 2020 solgte mærket ikke en eneste bil. På nuværende tidspunkt har det kinesiske bilmærke ikke sin egen produktion. Oplysninger om dets aktiviteter mangler fuldstændigt. Der var ingen officielle kommentarer fra repræsentanter. Repræsentanter for den kinesiske presse er praktisk talt ikke interesserede i virksomhedens skæbne.