Lifan

Indhold GrundlæggerEmblem Bilmærkets historie Spørgsmål og svar: Lifan er et bilmærke grundlagt i 1992 og ejet af en kinesisk stor virksomhed. Hovedkvarteret ligger i den kinesiske by Chongqing. Oprindeligt hed virksomheden Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center og hovedbeskæftigelsen var reparation af motorcykler. Virksomheden har kun 9 ansatte. Efter var hun allerede engageret i produktion af motorcykler. Virksomheden udviklede sig hurtigt, og blev i 1997 rangeret som nummer 5 i Kina med hensyn til motorcykelproduktion og blev omdøbt til Lifan Industry Group. Udvidelsen fandt sted ikke kun i staten og filialerne, men også i aktivitetsområderne: fra nu af specialiserede virksomheden sig i produktion af scootere, motorcykler og i den nærmeste fremtid - lastbiler, busser og biler. På kort tid havde virksomheden allerede 10 produktionsanlæg. De fremstillede varer vandt popularitet i Kina og derefter på globalt plan. Den første produktion af lastbiler og busser fandt sted i 2003, og et par år senere producerede man allerede biler, da det lykkedes virksomheden at sikre sin status på verdensmarkedet. Teknologiske fremskridt spillede en stor rolle. Således førte forbedringen af ​​arbejdsforholdene, forbedring af produktkvaliteten, dens modernisering - til et stort gennembrud i virksomhedens produktion. I dag ejer virksomheden et storstilet netværk af bilcentre rundt om i verden - omkring 10 tusinde bilforhandlere. I CIS-landene har Lifan Motors vundet særlig popularitet, og i 2012 blev et officielt kontor for virksomheden åbnet i Rusland. Efter et par år, i Rusland, fik virksomheden en prioriteret position og blev den bedste kinesiske bilproducent. Stærk og solid vækst har placeret Lifan Motors i top 50 private virksomheder i Kina, der eksporterer sin produktion til hele verden. Biler har en række kvaliteter: en bils praktiske og funktionalitet er almindeligt værdsat, værdi for pengene er det bedste budgetvalg. Grundlægger Grundlæggeren af ​​virksomheden er Yin Mingshan. Biografien om en person, der har opnået en høj rang i den globale bilindustri, går tilbage til 90'erne i det sidste århundrede. Yin Mingshan blev født i 1938 i den kinesiske provins Sichuan. Yin Mingshan havde kapitalistiske politiske holdninger, som han betalte for med syv år i arbejdslejre under kulturrevolutionen. I al sin tid skiftede han mange arbejdsområder. Han havde et mål - sin egen virksomhed. Og det lykkedes ham at opnå under markedsreformerne i Kina. I første omgang åbnede han sit eget værksted, som specialiserede sig i reparation af motorcykler. Personalet var ubetydeligt, hovedsagelig Mingshan-familien. Velstanden voksede hurtigt, virksomhedens status ændrede sig, som snart voksede til en global virksomhed. På dette stadium er Yin Mingshan formand for Lifan-gruppen samt præsident for kinesiske motorcykelproducenter. Emblem "Flyv i fuld fart" - denne idé er investeret i emblemet for Lifan-varemærket. Logoet er afbildet i form af tre sejlbåde, som er harmonisk placeret på gitteret. Bilvaremærkets historie De første bilmodeller var montering af biler under licens af mærkerne "Mitsubishi" og "Honda". Faktisk blev virksomhedens første biler frigivet i 2005, dette blev lettere ved indgåelse af en aftale med det japanske firma Daihatsu dagen før. En af de førstefødte var Lifan 6361 med en pickup krop. Efter 2005 kom Lifan 320 hatchback og Lifan 520 sedan-modeller i produktion. Disse to modeller var i høj efterspørgsel på markedet i Brasilien i 2006. Derefter begyndte virksomheden at massivt eksportere biler til det østeuropæiske marked, hvilket førte til åbningen af ​​fabrikker i Ukraine og Rusland. Lifan Smiley med hatchback karosseri er en subkompakt model og så verden i 2008. Dens fordel blev betragtet som en ny generations kraftenhed på 1.3 liter, og effekten nåede næsten 90 hestekræfter, acceleration op til 15 sekunder til 100 km / t. Den maksimale hastighed er 115 km/t. En forbedret version af modellen ovenfor kan betragtes som 2009 Breez-modellen. Med et opgraderet motorslag på op til 1.6 og en effekt på 106 hestekræfter, hvilket bidrog til udviklingen af ​​hastigheder op til 170 km/t. I stigende grad tiltrak et publikum på verdensmarkedet, virksomheden påtog sig et nyt mål - produktion af lastbiler og busser under sit eget mærke, og fra 2010 blev der organiseret et projekt til produktion af militære SUV'er, som er Lifan X60-baseret på Toyota Rav4. Begge modeller præsenteres som firedørs kompakte SUV'er, men den første model er kun forhjulstrukket. Kraftenheden har fire cylindre og rummer 1.8 liter. Lifan Cebrium så verden i 2014. Den firedørs sedan er meget praktisk og funktionel. 1.8 liters firecylindret motor. Op til 100 km kan bilen accelerere på 13.5 sekunder, og den maksimale hastighed når 180 km/t. Desuden fik denne bil en affjedring med stabilisator bag og foran fra Mc Pherson. Tågeadaptive forlygter betragtes også som en prioritet, det automatiske system til nødåbning af døren har 6 airbags, og de bagerste positionslys er LED. I 2015 blev en forbedret version af Lifan X60 introduceret, og i 2017 debuterede Lifan "MyWay" SUV'en med et femdørs karosseri og kompakte dimensioner og et moderne, attraktivt design. Kraftenheden er på 1.8 liter, og effekten er på 125 hestekræfter. Virksomheden stopper ikke der, der er stadig en række ufærdige projekter (prioriteten er sedanbiler og SUV'er), som snart vil komme ind på det globale bilmarked. Spørgsmål og svar: Hvad betyder Lifan-tegnet? Den bogstavelige oversættelse af navnet på mærket, grundlagt i 1992, er "at køre med fuld fart". Af denne grund består logoet af tre stiliserede sejl fra en sejlbåd. Hvilket land producerer Lifan-biler? Den private virksomhed har specialiseret sig i produktion af biler, motorcykler, lastbiler og busser. Mærkets land er Kina (med hovedkvarter i Chongqing). I hvilken by er Lifan samlet? Lifans produktionsbase er placeret i Tyrkiet, Vietnam og Thailand.