Mercedes M113 motor
Indhold
V8-serien af Mercedes M113-motorer med et volumen på 4.3 og 5.0 liter blev produceret fra 1997 til 2008 og blev installeret på de største og dyreste biler i virksomheden, såsom W211, W219, W220 og W251. Der var en endnu mere kraftfuld modifikation af 5.4-liters motoren til AMG-modeller.
V8-linjen inkluderer også forbrændingsmotorer: M119, M157, M273 og M278.
Tekniske egenskaber for motorer i Mercedes M113-serien
| Præcis volumen | 4266 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 272 - 306 hk |
| drejningsmoment | 390 - 410 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.0 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
| Præcis volumen | 4966 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 296 - 306 hk |
| drejningsmoment | 460 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 9.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | dobbeltrækket kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.0 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
| Præcis volumen | 5439 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 347 - 400 hk |
| drejningsmoment | 510 - 530 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelstreg | 92 mm |
| Kompressionsforhold | 11.0 - 11.3 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.0 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
| Præcis volumen | 5439 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 476 - 582 hk |
| drejningsmoment | 700 - 800 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelstreg | 92 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | kompressor |
| Hvilken olie skal hældes på | 8.0 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 220 000 km |
Katalogvægten af M113-motoren er 196 kg
Motornummer M113 er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Mercedes M 113
Som eksempel på en 500 Mercedes S-klasse S2004 med en automatisk gearkasse:
| by | 18.0 liter |
| spore | 8.7 liter |
| blandet | 11.9 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med M113 4.3 - 5.0 l motoren
| C-klasse W202 | 1997 - 2001 |
| CL-Klasse C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-klasse C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-klasse C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-klasse W219 | 2004 - 2006 |
| CL-Klasse C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-klasse C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-klasse C209 | 2002 - 2006 |
| S-klasse W220 | 1998 - 2005 |
| SL-klasse R230 | 2001 - 2006 |
| ML-klasse W163 | 1999 - 2005 |
| ML-klasse W164 | 2005 - 2007 |
| G-klasse W463 | 1998 - 2008 |
| Formand 2 (W) | 2008 - 2017 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved M113
Hovedproblemet med kraftenhederne i denne familie er det enorme olieforbrug
Hovedårsagen til oliebrænderen er sædvanligvis hærdede ventilstammetætninger.
På grund af forurening af krumtaphusventilationen presser smøremidlet gennem pakninger eller tætninger
Kilden til utætheder er også ofte oliefilterhuset og varmeveksleren.
En anden mærkemotorfejl er ødelæggelsen af krumtapakslens remskive.
