U0154 Mistet kommunikation med kontrolenheden til begrænsning af tilstedeværelsessensor

U0154 Mistet kommunikation med kontrolenheden til begrænsning af tilstedeværelsessensor

OBD-II DTC datablad

Tabt kommunikation med begrænsninger, kontrolmodul for passagerbelægningssensor

Hvad betyder dette?

Dette er en generisk kommunikation system diagnostisk fejlkode, der gælder for de fleste mærker og modeller af køretøjer. Producenter kan omfatte, men er ikke begrænset til, Dodge, Jeep, Ford, Land Rover osv.

Denne kode betyder, at passagerkontrolsystemets kontrolmodul (ROSCM) og andre kontrolmoduler på køretøjet ikke kommunikerer med hinanden. De kredsløb, der oftest bruges til kommunikation, er kendt som Controller Area Bus -kommunikation eller simpelthen CAN -bussen.

Uden denne CAN -bus kan kontrolmoduler ikke kommunikere, og dit scanningsværktøj modtager muligvis ikke oplysninger fra køretøjet, afhængigt af hvilket kredsløb der er involveret.

ROSCM er normalt placeret under passagersædet. Det accepterer inputdata fra forskellige sensorer, hvoraf nogle er direkte forbundet til det, og nogle sendes via et buskommunikationssystem. Den vigtigste af disse sensorindgange er sædets vægtfølere. Disse input gør det muligt for modulet at bestemme, hvem eller hvad der indtager passagersædet, og i nogle tilfælde hvor tæt de er på passagerens airbag. ROSCM tager ingen handling; den giver simpelthen data til fastholdelsesbegrænseren, efter at den har fastslået, hvem eller hvad der indtager passagersædet. Fastholdelsesstyringen kan aktivere selestrammere eller aktivere forspændere og passive fastholdelsesanordninger / airbags.

Fejlfindingstrin kan variere afhængigt af producenten, typen af ​​kommunikationssystem, antallet af ledninger og farverne på ledningerne i kommunikationssystemet.

Alvorlighed og symptomer

Alvorligheden i dette tilfælde er altid alvorlig på grund af de sikkerhedsproblemer, der opstår i et dysfunktionelt fastholdelseskontrolsystem. Sikkerhed er en bekymring for ALLE, når du servicerer disse systemer, fordi de kan fortsætte med at fungere, selvom advarselslamperne er tændt. Behandl ALTID disse systemer, som om de kan fungere når som helst.

Symptomer på en U0154 -motorkode kan omfatte:

• Airbaglampen lyser eller blinker
• Passagerairbagindikator er tændt

Årsager

Normalt er grunden til installation af denne kode:

• Åben i CAN + bus kredsløb
• Åbent kredsløb i CAN-bussen - elektrisk kredsløb
• Kortslutning til strøm i ethvert CAN -buskredsløb
• Kort til jorden i ethvert CAN -buskredsløb
• Sjældent - kontrolmodulet er defekt

Diagnosticerings- og reparationsprocedurer

Et godt udgangspunkt er altid at kontrollere de tekniske servicebulletiner (TSB) for netop dit køretøj. Dit problem kan være et kendt problem med en kendt reparation fra producenten og kan spare dig tid og penge under diagnosen.

Først skal du kigge efter andre DTC'er. Hvis nogen af ​​disse er relateret til dækket, køretøjets identifikationsnummer (VIN) eller batteri / tænding, skal du først diagnosticere dem. Det er kendt, at der opstår fejldiagnose, hvis du diagnosticerer U0154 -koden, før nogen af ​​de store koder er grundigt diagnosticeret og afvist.

Hvis dit scanningsværktøj kan få adgang til fejlkoder, og den eneste kode du får fra andre moduler er U0154, så prøv at få adgang til ROSCM. Hvis du kan få adgang til koderne fra ROSCM, så er kode U0154 enten en intermitterende kode eller en hukommelseskode. Hvis ROSCM-modulet ikke kan tilgås, er U0154-koden, som andre moduler har indstillet, aktiv, og problemet eksisterer allerede.

Den mest almindelige fejl er tab af strøm eller jord til ROSCM.

Kontroller alle sikringer, der forsyner ROSCM på dette køretøj. Tjek alle grunde til ROSKM. Find jordforbindelsespunkter på køretøjet, og sørg for, at disse forbindelser er rene og sikre. Fjern dem om nødvendigt, tag en lille børste med børste og bagepulver / vandopløsning og rengør hver enkelt, både stikket og stedet, hvor det forbinder.

Hvis der er foretaget reparationer, skal du rydde DTC'erne fra hukommelsen og se, om U0154 vender tilbage, eller du kan kontakte ROSCM. Hvis ingen kode vender tilbage, eller forbindelsen er gendannet, er problemet sandsynligvis et sikrings- / forbindelsesproblem.

FØR FRAKOBLING AF TILSLUTNINGERNE PÅ ROSCMEN, SKAL DU SIKRE, AT SYSTEMET ER SLUKKET I HENHOLD TIL FREMSTILLERENS PROCEDURER! Ellers MULIG SKADE PÅ KØRETØJET ELLER PERSONLIG SKADE Pga. Utilsigtet udnyttelse af luftposen. OGSÅ FRAKOMMER LUFTPOSKERNE UNDER DE FØLGENDE TESTER SOM EN SLUTTIG SIKKERHEDSFORANSTALTNING!

Hvis koden vender tilbage, skal du finde CAN -busforbindelserne på dit specifikke køretøj, vigtigst af alt ROSCM -stikket, der normalt er bag instrumentbrættet eller bag panelet på højre søjle B. Inden stikket på ROSCM frakobles, skal du afbryde det negative batterikabel . Når det er registreret, skal du visuelt inspicere stik og ledninger. Kig efter ridser, skrammer, synlige ledninger, brændemærker eller smeltet plast. Afbryd stikkene, og inspicér omhyggeligt terminalerne (metaldele) inde i stikkene. Se om de ser brændte ud eller har en grøn farvetone, der angiver korrosion. Hvis du har brug for at rengøre terminalerne, skal du bruge en elektrisk kontaktrenser og en børste af plasthår. Lad tørre og påfør dielektrisk silikonefedt, hvor terminalerne berører.

Før du tilslutter stikkene tilbage til ROSCM, skal du udføre disse få spændingskontroller. Du skal have adgang til en digital volt-ohm meter (DVOM). Sørg for, at du har strøm- og jordforbindelser til ROSCM. Få adgang til det elektriske diagram og afgør, hvor hovedstrøm- og jordforsyningen kommer ind i ROSCM. Tilslut batteriet igen, før du fortsætter med ROSCM stadig deaktiveret. Tilslut den røde ledning på dit voltmeter til hver B+ strømforsyning (batterispænding), der kommer ind i ROSCM-modulets stik, og den sorte ledning på dit voltmeter til en god jord (hvis du ikke er sikker, fungerer den negative pol på batteriet altid). Du bør se batterispændingsværdien. Sørg for at have en god grund. Tilslut voltmeterets røde ledning til batteriets positive (B+) og den sorte ledning til hvert jordkredsløb. Endnu en gang bør du se batterispændingen, hver gang du tilslutter. Hvis ikke, skal du reparere strøm- eller jordkredsløbet.

Inden du fortsætter, skal du kontrollere ledningsdiagrammet og se, om du har et eller begge af disse forskellige kommunikationskredsløb i ROSCM; Udfør kontrollerne i forbindelse med kredsløbene i dit køretøj.

Kontroller derefter de to kommunikationskredsløb. Find CAN C+ (eller HSCAN+) og CAN C- (eller HSCAN -) kredsløb. Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, tilslut den røde ledning til CAN C+. Med nøglen tændt og motoren slukket, bør du se omkring 2.6 volt med små udsving. Tilslut derefter voltmeterets røde ledning til CAN C-kredsløbet. Du bør se cirka 2.4 volt med små udsving.

Kontroller derefter de to andre kommunikationskredsløb. Find CAN B+ (eller MSCAN + kredsløb) og CAN B- (eller MSCAN - kredsløb). Med voltmeterets sorte ledning tilsluttet en god jordforbindelse, tilslut den røde ledning til CAN B+. Med nøglen tændt og motoren slukket bør du se en spænding på omkring 0.5 volt med små udsving. Tilslut derefter den røde voltmeterledning til CAN B-kredsløbet. Du bør se cirka 4.4 volt med små udsving.

Hvis alle tests består, og kommunikation stadig ikke er mulig, eller du ikke er i stand til at rydde U0154-fejlkoden, er det eneste, der kan gøres korrekt, at søge hjælp fra en uddannet bildiagnotiker, da dette vil indikere en defekt ROSCM. De fleste af disse ROSCM'er skal programmeres eller kalibreres til køretøjet for at blive installeret korrekt.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til kode u0154?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC U0154, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.