P3496 Cylinder 12 Udstødningsventil Kredsløb Høj
OBD2 fejlkoder

P3496 Cylinder 12 Udstødningsventil Kredsløb Høj

P3496 Cylinder 12 Udstødningsventil Kredsløb Høj

OBD-II DTC datablad

Cylinder 12 udstødningsventilkontrolkredsløb højt

Hvad betyder dette?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), der gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, køretøjer fra Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og motorkonfiguration.

OBD-II DTC P3496 og tilhørende koder P3493, P3494 og P3495 er knyttet til cylinder 12 udstødningsventilens styrekredsløb.

Formålet med udstødningsventilens styrekredsløb i cylinder 12 er at deaktivere udstødningsventilen for at tilpasse sig cylinderens deaktiveringsfunktion (f.eks. V4 -tilstand for en V8 -motor) for at forbedre brændstoføkonomien under let belastning på tomgang eller på motorvejen. Motorstyringsmodulet (ECM) styrer 4- eller 8-cylindrede motortilstande ved at deaktivere motorens fire cylindre. Denne proces opnås ved at tænde solenoider med variabel ventiltid, der tænder og slukker udstødningsventilerne efter behov. Denne kode refererer til cylinder nummer 12, og de tre andre cylindre i denne proces bestemmes af motorkonfigurationen og cylinderfyringsrækkefølgen. ECM vil begrænse cylinderen til 10 minutter i V4 -tilstand og derefter vende tilbage til V8 -tilstand i 1 minut. Ventilen til variabel ventiltiming af cylinder nummer 12 er installeret på eller i nærheden af ​​udstødningsmanifolden i umiddelbar nærhed af denne cylinder, afhængigt af den specifikke konfiguration og køretøjet.

Når ECM registrerer for høj spænding eller modstand uden for det normale område af forventede værdier på cylinder 12 udstødningsventilens styrekredsløb, vil P3496 blive indstillet, og kontrollampen for motor, servicelampe eller begge kan lyse. I nogle tilfælde kan ECM slukke cylinder 12 -injektoren, indtil problemet er rettet og koden slettet, hvilket resulterer i mærkbar motorfejl.

Cylinder lukningssolenoider: P3496 Cylinder 12 Udstødningsventil Kredsløb Høj

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

Alvorligheden af ​​denne kode kan variere meget fra moderat til svær afhængigt af de specifikke symptomer på problemet. Tændingsfejl kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da de kan forårsage permanent skade på interne motorkomponenter.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P3496 -fejlkode kan omfatte:

  • Øget brændstofforbrug
  • Dårlig motorydelse
  • Motorfejl
  • Servicemotorlys lyser snart
  • Kontroller, at motorlyset er tændt

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne P3496 -kode kan omfatte:

  • Magnetventilen i det variable ventiltimingssystem er defekt.
  • Lavt motorolieniveau eller tryk
  • Begrænset oliepassage
  • Defekt eller beskadiget ledning
  • Korroderet, beskadiget eller løst stik
  • Defekt ECM

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P3496?

Det første trin i fejlfinding af ethvert problem er at gennemgå de køretøjsspecifikke tekniske servicebulletiner (TSB'er) efter år, model og motor. Dette kan spare dig tid og penge, fordi det faktisk er en kendt løsning på et kendt problem.

Det andet trin er at kontrollere tilstanden af ​​motorolien og sikre, at den holdes på det korrekte niveau. Find derefter alle komponenter, der er forbundet med cylinder 12-udstødningsventilens kontrolkredsløb, og se efter åbenlyse fysiske skader. Afhængigt af det specifikke køretøj kan dette kredsløb omfatte flere komponenter, herunder en magnetventil med variabel ventiltiming, kontakter, fejlindikatorer og en motorkontrolenhed. Udfør en grundig visuel inspektion for at kontrollere de tilhørende ledninger for åbenlyse defekter såsom ridser, skrammer, blottede ledninger eller brændemærker. Derefter skal du kontrollere stik og forbindelser for sikkerhed, korrosion og beskadigelse af kontakterne. Se det køretøjsspecifikke datablad for at verificere konfigurationen og identificere hver komponent, der er inkluderet i cylinder 1-udstødningsventilens kontrolkredsløb.

Avancerede trin

De ekstra trin bliver meget køretøjsspecifikke og kræver, at passende avanceret udstyr udføres præcist. Disse procedurer kræver et digitalt multimeter og køretøjsspecifikke tekniske referencedokumenter. I denne situation kan olietrykmåleren også lette fejlfindingsprocessen for at bekræfte begrænsningen af ​​olieflow.

Spændingstest

Referencespændingen og de tilladte områder kan variere afhængigt af det specifikke køretøj og kredsløbskonfiguration. Specifikke tekniske data vil omfatte fejlfindingstabeller og passende trin for at hjælpe dig med at foretage en nøjagtig diagnose.

Hvis denne proces opdager, at der mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendigt med en kontinuitetstest for at kontrollere integriteten af ​​ledninger, stik og andre komponenter. Kontinuitetstest bør altid udføres med strøm afbrudt fra kredsløbet, og normale aflæsninger for ledninger og tilslutninger skal være 0 ohm modstand. Modstand eller ingen kontinuitet angiver en ledningsfejl, der er åben, kortsluttet eller tæret og skal repareres eller udskiftes.

Hvad er standardmåden at rette denne kode på?

  • Udskiftning af ventiltidsmagneten
  • Rengøring af stik mod korrosion
  • Reparer eller udskift defekte ledninger
  • Rengøring af blokerede oliepassager
  • Blinker eller udskifter ECM

Generel fejl

  • Udskiftning af den variable ventiltiming -solenoid med utilstrækkeligt olietryk eller defekte ledninger får ECM til at indstille denne kode.

Forhåbentlig har oplysningerne i denne artikel hjulpet dig med at pege dig i den rigtige retning til fejlfinding af udstødningsventilens styrekredsløb DTC -problem. Denne artikel er kun til informationsformål, og specifikke tekniske data og servicebulletiner til dit køretøj bør altid have prioritet.

Relaterede DTC -diskussioner

  • Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P3496 -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P3496, skal du stille et spørgsmål i kommentarerne nedenfor denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.

Tilføj en kommentar