P081E Overdreven glidning af koblingen B

P081E Overdreven glidning af koblingen B

OBD-II DTC datablad

Overdreven glidning af koblingen B

Hvad betyder dette?

Denne diagnostiske fejlkode (DTC) er en generisk transmissionskode og gælder for mange OBD-II-køretøjer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrænset til, Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura osv. På trods af den generelle karakter kan de nøjagtige reparationstrin variere afhængigt af modelår, mærke, model og transmissionskonfiguration.

Hvis dit køretøj har gemt en kode P081E, betyder det, at drivaggregatets kontrolmodul (PCM) har modtaget dataindgang fra input- og outputhastighedssensorerne, hvilket indikerer overdreven kobling. Kobling B -betegnelse angiver, at køretøjet er udstyret med en koblingspedalpositionssensor (CPPS), der fungerer på samme måde som gaspositionssensoren (TPS).

Transmissionsstyringsmodulet (TCM) kan være en enkeltstående enhed, men oftest er det integreret i et enkelt hus med motorstyringsmodulet (ECM). Dette kaldes PCM.

PCM bruger input fra flere motor- og transmissionssensorer til at beregne den maksimalt tilladte transmission (kobling) slip. Slid på koblingsskive og trykplade og mekanisk svigt kan resultere i overdreven kobling. Forskelle i CPPS -spænding kan også resultere i persistens af P081E. PCM'en bruger spændingsindgange fra transmissionsindgangshastighedsføleren og transmissionens udgangshastighedsføler og koblingspedalpositionen til at afgøre, om koblingen fungerer inden for det maksimale slipinterval.

Når friktionsmaterialet på koblingsskiven slides ofte under et bestemt niveau, begynder koblingen ofte at glide. Denne tilstand ledsages normalt af den karakteristiske lugt af brændt friktionsmateriale.

Hvis PCM registrerer en transmission (kobling) slip, der overskrider de maksimalt tilladte parametre, kan en P081E -kode fortsætte, og funktionsindikatorlampen (MIL) kan lyse. MIL kan kræve, at flere tændingscyklusser (med fejl) lyser.

Hvad er sværhedsgraden af ​​denne DTC?

En lagret P081E -kode angiver et alvorligt elektrisk problem eller en form for koblingsfejl. Under alle omstændigheder bør betingelserne, der bidrog til bevarelsen af ​​denne kode, rettes hurtigst muligt.

Hvad er nogle af symptomerne på koden?

Symptomer på en P081E -fejlkode kan omfatte:

• Transmissionsslip
• Hårdt skift
• Koblingen går i indgreb øverst
• Kraftig lugt af brændt friktionsmateriale

Hvad er nogle af de almindelige årsager til koden?

Årsagerne til denne kode kan omfatte:

• Dårlig CPPS -sensor
• Slidt koblingsskive og / eller trykplade.
• Defekt sensor til indgang eller udgang
• Kortslutning i input / output speed sensor ledninger
• Defekt PCM eller programmeringsfejl

Hvad er nogle trin til fejlfinding af P081E?

Sørg for, at koblingen, trykpladen og udløserlejet fungerer korrekt, før du forsøger at diagnosticere en P081E. Du vil også kontrollere koblingshåndtagene og bøsningerne samt koblingshydraulikken, hvis det er relevant.

Diagnosticering af P081E-koden kræver en diagnosescanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og køretøjsspecifik diagnosekilde. Et oscilloskop kan også være nyttigt, når man forsøger at diagnosticere fejl i input- og outputhastighedsføler. CPPS -udgangsspændingen kan også overvåges med et DVOM eller oscilloskop. Sidstnævnte er mere effektiv til at detektere spændingsstød og overspændinger.

Du kan bruge din bilinformationskilde til at finde en teknisk servicebulletin (TSB), der matcher køretøjets produktionsår, fabrikat og model; samt motorens slagvolumen, lagrede koder og symptomer opdaget. Hvis du finder det, kan det give nyttige diagnostiske oplysninger.

Når koblingen fungerer korrekt, skal du gå videre til det første diagnostiske trin.

Trin 1

Brug en scanner (forbundet til bilens diagnosestik) til at hente alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Det anbefales, at du skriver disse oplysninger ned, før du sletter koderne og derefter testkører køretøjet, indtil PCM går i klar tilstand, eller koden er slettet.

Hvis PCM går over i klar -tilstand på dette tidspunkt, er koden intermitterende og kan være meget vanskeligere at diagnosticere. I dette tilfælde kan det være nødvendigt at forværre de betingelser, der bidrog til bevarelsen af ​​koden, før en præcis diagnose kan stilles.

Trin 2

Hvis koden nulstilles med det samme, vil det næste diagnostiske trin kræve, at du søger i din køretøjs informationskilde efter diagnostiske blokdiagrammer, pinouts, stikforbindelsesplader og komponenttestprocedurer / specifikationer.

Trin 3

Brug DVOM til at kontrollere spænding, jord og signal ved hastighedssensorer ved transmissionens ind- og udgang (nøgle til og motor slukket). Hastighedssensor input og output kredsløb består normalt af en referencespænding, en signaltråd og en jord.

Trin 4

Brug et oscilloskop (forbundet til signalkredsløb og jord) til at kontrollere overspændinger og pigge i CPPS -signalområdet.

• De fleste koblingsklip B -koder kan tilskrives CPPS -fejl.

Relaterede DTC -diskussioner

• Der er i øjeblikket ingen relaterede emner i vores fora. Læg et nyt emne på forummet nu.

Brug for mere hjælp til en P081E -kode?

Hvis du stadig har brug for hjælp til DTC P081E, kan du stille et spørgsmål i kommentarerne under denne artikel.

BEMÆRK. Disse oplysninger gives kun til informationsformål. Det er ikke beregnet til at blive brugt som en reparationsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger, du foretager på et køretøj. Alle oplysninger på dette websted er beskyttet af ophavsret.