Elbiler og kurertjenester. Fremtiden for logistikydelser ligger hos elektrikeren?

Nul CO2-udledning, markant lavere driftsomkostninger, bedre effektivitet – det er blot nogle af fordelene ved elbiler, som i stigende grad bliver valgt af de største kurerfirmaer. Det er værd at bemærke, at udfordringerne forbundet med elektromobilitet ikke kun påtages af logistikgiganter som UPS, DPD eller DHL; der sker også meget i landets baghave. ECO's retning inden for logistik i Polen er sat af InPost, som dynamisk udvider sin flåde af elektriske køretøjer - i 2021 planlægger virksomheden at øge den til 500 sådanne køretøjer. Den første helelektriske by med emissionsfri levering til pakkemaskiner bliver Warszawa.

Elektromobilitet i Polen er stadig et fjernt emne

Elbiler er en sensation i verden, og vi kan uden skygge af tvivl sige, at de er fremtiden for bilindustrien. Elindustrien i Polen er dog stadig kun tilgængelig for nogle få udvalgte, primært på grund af begrænset opladningsinfrastruktur, høje bilpriser eller mangel på reel økonomisk støtte til individuelle kunder. Alt dette betyder, at kun store virksomheder eller kunder med dybe lommer, som bor tæt på ladepunkter eller har en veltilrettelagt rute, der tager højde for sådanne steder, har råd til at købe el.

Elbiler ja, men hvor er infrastrukturen?

Den største begrænsning, der driver lavt salg af elbiler, er den tidligere nævnte underudviklede opladningsinfrastruktur. Selvom dette emne bliver bedre og bedre hver måned, sker der stadig ikke nok. Som den elektriske mobilitetstæller, der er tilgængelig på PSPA-webstedet, viser, er der i øjeblikket 1364 ladestandere til elektriske køretøjer (AC 912, DC 452) i landet - stationerne er hovedsageligt koncentreret omkring de største byer som Warszawa, Krakow eller Katowice. Dette tal overbeviser bestemt ikke dem, der har overvejet at skifte fra en diesel- eller benzinmotor til en elbil.

Elbiler og kurerservice. Er vi på vej ind i en æra med IVF-forsyninger?

Landets elektriske revolution drives af logistikvirksomheder, der søger mere omkostningseffektive og miljøvenlige leverancer til deres kunder. Og vi taler ikke kun om de utvivlsomme fordele for miljøet, men også om spørgsmål relateret til transporteffektivitet og økonomiske spørgsmål. Elbiler er billigere, mere effektive og mindre farlige i det lange løb end køretøjer med forbrændingsmotorer. Derudover gør det lavere støjniveau og fraværet af skadelige emissioner i sådanne køretøjer det lettere for kurerer, der kan levere Curier indlæg endnu hurtigere - for eksempel takket være frie busbaner, mindre trafikpropper eller muligheden for adgang til afspærrede områder for forbrændingsmotorer.

InPost er særligt opmærksom på miljøet og annoncerer "grøn" levering

InPost, verdens mest øko-neutrale logistikoperatør, ønsker at gøre levering til pakkemaskiner mere miljøvenlig. Allerede nu betyder levering af en pakke til en pakkemaskine en reduktion af CO0,35-emissioner til atmosfæren med mindst 2 kg for hver pakke - en sådan levering reducerer kuldioxid-emissionerne med op til 75 % sammenlignet med traditionel kurerhjemmelevering. Levering til pakketerminaler kan være endnu mere miljøvenlig, hvis pakker leveres til dem helt emissionsfrit – deraf den strategiske retning for yderligere udvidelse af flåden. Som InPost rapporterer, vil elektriske kurerkøretøjer rejse i Warszawa, Wroclaw og Krakow, byer, der har kæmpet med skadelig luftforurening i mange år. Alene i 2020 tilføjede pakkemaskineoperatøren 40 nye Nissan e-NV200 XL Voltia og e-NV 200 til sin flåde.

Der er ingen tvivl om, at investering i elbiler er et stort skridt ind i fremtidens logistik, men der er bestemt mere, der kan gøres. COXNUMX-aftrykket af leverancer bliver mindre, hvis udviklingen af ​​logistikvirksomheder i den miljøvenlige retning går hånd i hånd med uddannelse af dem, der er villige til at handle online.