
40 fantastiske biler, der er et mareridt at køre i
Indhold
- DeLorean DMC-12
- Chevrolet Corvette C1
- Ford Mustang (2. generation)
- Jaguar X-Type
- Porsche Carrera GT
- Vektor M12
- Mercedes-Benz X-Klasse
- Dodge Viper (1. generation)
- Toyota GR Supra (2.0 l)
- TVR Sagaris
- Chevrolet Corvette C4
- undvige udfordreren
- Lincoln Blackwood
- Chevrolet Camaro (3. generation)
- Ford Mustang (5. generation)
- Ford Thunderbird
- Lamborghini Countach LP400
- Fisker karma
- AMC Pacer
- Chevrolet Corvette C2
- Maserati Biturbo
- Porsche 911 Turbo 930
- Alfa Romeo 4C
- Pontiac Fiero
- Dodge kaliber
- Chevrolet Corvette C3
- Buick Skylark
- Chevrolet Nova SS
- Chrysler Crossfire
- Ferrari 348TS
- Oldsmobile Toronado
- Cadillac Allante
- Toyota celica
- Mercury Cougar XR-7
- Fiat 124 Abart
- Porsche Boxster
- Toyota MR-2
- Subaru BRZ
- Cadillac CTS-V
- Mazda MH-5 Miata
Ikke alle biler er skabt lige. Nogle kan endda narre dig med eksotiske designs inde og ude, mens de er dårligt bygget og forfærdelige at køre.
Uanset om det er en sjælden perle fra fortiden eller et mislykket forsøg på en moderne sportsvogn, så hold dig væk fra disse vildledende biler. De ser måske fantastiske ud, men de er forfærdelige at køre!
DeLorean DMC-12
DeLorean er en af de mest ikoniske biler i 1980'erne. Den futuristiske bil blev et salgsfremmende køretøj efter at have spillet med Tilbage til fremtiden. Selvom DeLorean var en tidsmaskine i filmene, var den meget mindre spændende i det virkelige liv.

DeLorean DMC-12 er berygtet for dårlig håndtering og problemer med byggekvalitet. For at gøre ondt værre er dens 130-hestes V6-motor frygtelig underpowered. DeLorean ligner måske en hurtig bil, men den kunne ikke være længere fra virkeligheden.
Chevrolet Corvette C1
Tro det eller ej, USA's første sportsvogn blev ikke umiddelbart et hit. Faktisk overhypede General Motors modellen til det punkt, hvor bilproducenten var nødt til at haste produktionen for at overholde deadline.

Den originale '53 Corvette var virkelig forfærdelig. Interiøret manglede nogen form for ergonomi, og bilens sekscylindrede motor var simpelthen ikke kraftig nok. Byggekvaliteten var også forfærdelig dårlig. Den tidlige produktion af C1 Corvette var så dårlig, at Chevrolet næsten stoppede modellen blot et år efter dens debut.
Ford Mustang (2. generation)
Introduktionen af anden generation af Ford Mustang kan have været en af de værste nedgraderinger i bilhistorien. Anden generations udseende er måske den eneste værdige egenskab ved hele bilen.

Under motorhjelmen på anden generation af Mustang er de samme komponenter som den berygtede Ford Pinto. Ligesom Pinto var Ford Mustang II kriminelt underbelastet, dens håndtering var forfærdelig, og bilen havde en tendens til at gå i brand efter at være blevet ramt bagfra.
Jaguar X-Type
Jaguarer har altid været seje, det er der ingen tvivl om. X-Type var en eksklusiv sedan designet til at konkurrere med BMW'er og Audi'er, der blev solgt på det tidspunkt. Med hensyn til styling er X-Type uden tvivl endnu bedre end sine tyske rivaler.

Pålidelighed, eller mangel på det, er måske den værste fejl ved Jaguar X-Type. En aldrende Jaguar er en af de dyreste biler i forhold til vedligeholdelses- og reparationsomkostninger. Bedre bmw 5-serien.
Porsche Carrera GT
Med tilnavnet Widowmaker er dette en af de sejeste Porscher nogensinde. Dette absolutte udyr var udstyret med en 603-hestes V10-motor monteret bag på bilen.

Porsche Carrera GT blev hurtigt berømt for sin uforudsigelige håndtering. Som et resultat er selv de mest dygtige chauffører tvunget til at respektere denne monstrøse skønhed. I alt producerede den tyske bilproducent kun 1270 enheder.
Vektor M12
Der er en god chance for, at du aldrig har hørt om denne ekstravagante superbil. Vector Motors, en lille californisk bilproducent, byggede kun 17 enheder af denne sjældne skønhed. Dens slående ydre design er desværre en af M12'erens få forløsende kvaliteter.

Denne V12 superbil blev bygget på Lamborghini Diablo platformen. Vector M12 blev hurtigt berygtet som en af de værste sportsvogne nogensinde. Dybest set var det en kombination af dårlig konstruktion, tvivlsom byggekvalitet og forfærdelig ydeevne.
Mercedes-Benz X-Klasse
X-Klasse er designet som en high-end pickup truck, der kombinerer praktisk og luksus. Den blev bygget på Nissan Navara-platformen og var beregnet til velhavende købere.

På trods af det stilfulde udseende var X-Klasse en sand katastrofe. Lastbilen var i det væsentlige en overpris ombygget Nissan Navara. Mercedes Benz stoppede denne forfærdelige lastbil kun 3 år efter dens oprindelige debut.
Dodge Viper (1. generation)
Hvis der er én amerikansk sportsvogn, der er sværest at køre, må det være den originale førstegenerations Dodge Viper. Uerfarne chauffører bør holde sig væk fra denne kraftfulde maskine.

Den originale Viper er omtrent så spartansk, som en sportsvogn kan være. Dens lette krop, parret med en hvinende 10-hestekræfters V400-motor, og fraværet af de fleste førerassistentsystemer, var en virkelig farlig blanding. Det kræver en masse dygtighed og mod at kontrollere et af disse udyr.
Toyota GR Supra (2.0 l)
Supra-revivalen har været en af de mest kontroversielle begivenheder i bilverdenen i de seneste år. Nogle bilentusiaster elsker den seneste femte generation af Supra for dets spændende design, mens andre hader mængden af detaljer, den låner fra BMW.

Ydeevnemæssigt har femte generation Supra været en fantastisk bil fra starten. Derefter besluttede Toyota af en eller anden mærkelig grund at tilføje en svagere basismodel til udvalget. Den nye basismodel med en lille 2.0-liters motor yder kun 258 hestekræfter. Det er næsten 100 mindre end 3.0-liters versionen!
TVR Sagaris
Der er en god chance for, at du aldrig har hørt om denne mærkelige sportsvogn. Denne britiske bil blev kun produceret i to modelår. I løbet af denne tid har bilproducenten kun bygget 211 enheder af denne smukke bil.

TVR Sagaris er på ingen måde en dårlig bil. Det er dog utrolig krævende ved kørsel. En uduelig chauffør kan hurtigt ende i en grøft ved at træde helt ind i et af disse storslåede monstre.
Chevrolet Corvette C4
C4 er fortsat den mindst elskede generation af Corvette af mange bilfans. Fjerde generation af Corvette er blevet fuldstændig redesignet fra bunden, hvilket nogle entusiaster ikke kunne lide.

C4 udstråler upåklagelig stil inde og ude. Byggekvaliteten lader meget tilbage at ønske. Tidlige produktionsmodeller bygget i 1984 blev drevet af en svag crossfire V8-motor overført fra den forrige generation, der knap ydede 200 hestekræfter.
Skræmmende, hvilken kraftfuld næste bil!
undvige udfordreren
Lad os se det i øjnene, tredje generation af Dodge Challenger ser godt ud. Designerne formåede at kombinere et moderne look, mens de bibeholdt de klassiske linjer fra den originale muskelbil. For det meste kører den nye Challenger også godt.

Det største problem med Challenger Hellcat er dens kraftfulde kraft. Den superladede Hellcat-variant udvikler hele 717 hestekræfter fra sin V8-motor. Al den kraft sendes kun til baghjulene, hvilket gør dette udyr svært at styre.
Lincoln Blackwood
Denne finurlige kreation er et solidt bevis på, at luksus- og pickup-trucks ikke går godt sammen. Ligesom den tidligere nævnte Mercedes-Benz X Class var Blackwood en eksklusiv pickup designet til de rigeste købere.

Selvom det kan have set godt ud i begyndelsen af 2000'erne, var alt andet ved denne lastbil elendigt. Til at begynde med var Lincoln Blackwood en stort set redesignet Ford F-150. De to lastbiler delte samme platform, transmission og de fleste andre komponenter. Dens pris på 52,000 $ var simpelthen ikke berettiget.
Chevrolet Camaro (3. generation)
Chevrolet introducerede tredje generation af Camaro til 1982-modelåret. Ponybilen har gennemgået store ændringer både designmæssigt og med hensyn til dens fundament.

Tredje generation af Camaro lignede måske en kraftig maskine, men i virkeligheden var det ikke sådan. Faktisk tilbød Chevrolet tredje generation af Camaro med en svag 305-kubik-tommer V8-motor, der producerede mindre end 150 hestekræfter! Selv med en mere kraftfuld 350 kubik-tommer lille blok klarede tredje generation af Camaro sig stadig langt dårligere end sine konkurrenter.
Ford Mustang (5. generation)
Ford udgav den femte generation af sin ikoniske ponybil til 2005-modelåret som en tiltrængt erstatning for sin forgænger fra 1990'erne. Det helt nye design var fejlfrit. Den femte generation af Mustang hyldede den originale Ford-ponybil med et moderne twist.

Desværre matchede femte generationens Ford Mustangs ydeevne ikke dens smukke design. Fords ponybil har aldrig været berømt for sin håndtering, selvom den femte generation var virkelig forfærdelig. Det er overraskende nemt at spinde, især dem der er udstyret med en V8-motor.
Ford Thunderbird
Denne glamourøse cabriolet var Fords svar på Chevrolet Corvette. Mens GM designet Corvetten til at være en ægte amerikansk sportsvogn, skiftede Fords fokus til også at tilføje et strejf af luksus. Som et resultat kan det argumenteres for, at Thunderbirds ydeevne var noget undervurderet.

Den originale Ford Thunderbird så godt ud, selvom den var ret forfærdelig at køre. Med hensyn til den tidlige produktion Thunderbird tager det 60 sekunder til 8.2 mph. Det var ikke specielt imponerende i 60'erne og bestemt ikke bedre efter nutidens standarder.
På trods af det fantastiske udseende var det et mareridt at køre i denne næste italienske superbil.
Lamborghini Countach LP400
Denne legendariske bil er indbegrebet af en superbil i al sin herlighed. Countach er unægtelig et af de mest ikoniske køretøjer i historien. Alt fra udseendet til V12-transmissionen med højt omdrejningstal er Lamborghini.

Lamborghini Countach er lige så hård at køre, som den er legendarisk. Superbilen er ofte blevet kritiseret for dens spartanske håndtering og mangel på praktisk. Faktisk ser føreren ikke noget ved bakning. De er tvunget til at åbne døren og sætte sig i vindueskarmen og bakke!
Fisker karma
Dette er måske en af de mest berygtede biler i det 21. århundrede. Fisker Karma var et meget imponerende koncept, selvom udførelsen lod meget tilbage at ønske. I det mindste så luksuscoupéen fantastisk ud!

Fisker Karma er blevet kritiseret af både ejere og autopressen. Der var mange forskellige problemer, lige fra trang kabine til dårlig ydeevne og endda simple elektriske problemer.
AMC Pacer
Når det kommer til design, er det næsten umuligt at finde en bil så smuk som AMC Pacer. Denne lille subkompakte bil vandt pressens og køberes hjerter med sit unikke udvendige design.

Desværre var alt andet ved AMC Pacer virkelig forfærdeligt. Pacers omdømme faldt kun få år efter debuten, hvilket resulterede i et irreversibelt fald i salget. Bilen blev til sidst udgået mindre end 5 år efter den første gang kom på markedet i 1975.
Chevrolet Corvette C2
Anden generation af USA's første sportsvogn, Chevy Corvette, kom på markedet i 1963. Det var også det eneste år for det ikoniske bagdesign med delt vindue.

Mens anden generation af Corvette så helt fantastisk ud indvendigt og udvendigt, var håndteringen meget dårlig. Corvetten blev oprindeligt designet til at konkurrere med europæiske sportsvogne. Anden generation af Corvette haltede dog langt bagefter med hensyn til håndtering og generel ydeevne, på trods af at den havde en V8 under motorhjelmen.
Maserati Biturbo
Maserati udviklede den slanke Biturbo til at konkurrere med tyske sedaner som BMW 5-serien. Lad ikke det enestående ydre design narre dig, denne bil er ret forfærdelig.

Biturbo blev hurtigt berygtet som det mest upålidelige Maserati-produkt nogensinde. Byggekvaliteten var meget dårligere end dens tyske kolleger. Igen er det bedre at have en BMW 5-serie end en bil, der prøver at efterligne den.
Det næste køretøj har fået tilnavnet Widowmaker!
Porsche 911 Turbo 930
930 Turbo er Porsches stamfader, længe før Porsche Carrera GT og Porsche GT2 RS. Den blev solgt fra anden halvdel af 70'erne gennem 80'erne, før den til sidst blev erstattet af den mindre spartanske 964 Turbo.

Når det er mest kraftfuldt, accelererer 930 Turbo fra 60 til 4.6 mph på kun XNUMX sekunder. Den kraftige motor kombineret med den bagerste motor og baghjulsdrevne transmission gjorde denne skønhed utrolig krævende at køre.
Alfa Romeo 4C
Lad os få én ting klart: denne skønhed er en af de mest luksuriøse sportsvogne i det 21. århundrede. Desværre er det også en af de dårligste Alfa Romeo biler salgsmæssigt.

På trods af det fantastiske udseende var 4C ikke en succes hos købere. Bilens firecylindrede boxermotor virkede frygtelig svag. Selv midtermotorens layout og enestående håndtering var ikke nok til at overbevise potentielle købere om at bruge over $70,000 på en upraktisk 240-hestes sportsvogn.
Pontiac Fiero
Tro det eller ej, Fiero er en af den amerikanske bilproducents mest innovative køretøjer. Denne sportsvogn havde et layout med mellemmotor, en letvægts krop og et fantastisk udvendigt design. På trods af alt dette var Fiero en ret forfærdelig bil.

Fiero virkede virkelig solid under udviklingen. Virkeligheden var dog en helt anden. Pontiac-ingeniører ønskede at udstyre bilen med en 1.8-liters motor, selvom GM satte en frygtelig, billig 2.5-liters Iron Duke på Fiero. På den anden side var den mere kraftfulde variant latterligt dyr.
Dodge kaliber
Selvfølgelig er Dodge Caliber måske ikke så spændende som de fleste af de andre biler på denne liste. Dens design er dog ret slankt, især sammenlignet med nogle af sine konkurrenter. Faktisk var det uden tvivl en af de smukkeste amerikanske kompakte under $20, da den var ny i slutningen af 2000'erne.

Dodge Caliber var dog langt fra en god bil. Dens lave listepris blev afspejlet i dets forfærdelige interiør og dårlige byggekvalitet samt et væld af pålidelighedsproblemer.
Chevrolet Corvette C3
Når det kommer til klassiske Corvetter, er C3 måske bare den sejeste generation af dem alle. Stilen er simpelthen ikonisk, især i de tidligere år af produktionen, udgivet i slutningen af 60'erne og begyndelsen af 70'erne.

Føderale love, der krævede bilproducenter til at installere katalysatorer, endte med at dræbe meget af en bils kraft. Den L48-drevne C3 fra 1978 producerede kun omkring 175 heste.
Buick Skylark
Hvad angår indenlandske sedaner fra 80'erne, skilte Buick Skylark sig ud fra mængden. Dens stilfulde design var både luksuriøst og sporty, den lignede endda lidt en tysk sedan.

Desværre opførte 80'erne Buick Skylark sig ikke som en tysk sedan. Kontrollerne var slukket, og motoren føltes forfærdeligt svag.
Chevrolet Nova SS
Høje prisskilte var hovedårsagen til, at mange potentielle købere stoppede fra at købe en ny muskelbil tilbage i 60'erne. Chevrolet kom med en genial løsning på dette problem ved at udvikle en lettere, mere overkommelig muskelbil. Chevrolet Nova var perfekt til jobbet.

Desværre er Chevy Nova SS bare en low-end, billig muskelbil. De er ret forfærdelige at køre og er tilbøjelige til en masse forskellige problemer. Medmindre den er kraftigt modificeret, altså.
Chrysler Crossfire
Af en eller anden mærkelig grund besluttede Chrysler at tage Mercedes-Benz SLK-sportsvognen og fuldstændig redesigne dens karrosseri. Mens Chryslers nye karrosseri så ret glat ud, var bilen en komplet katastrofe på næsten alle andre måder.

På trods af sit udseende var Chrysler Crossfire ikke en sportsvogn. Faktisk var det mere en lav-powered, dårligt designet sportsvogn. Bilen var også en komplet fiasko med hensyn til salg, og tvang Chrysler til at trække modellen tilbage fra markedet kun 4 år efter dens første debut.
Ferrari 348TS
Ferrari udviklede 348 som et mere overkommeligt alternativ til den legendariske Testarossa. Bilen så uden tvivl næsten lige så godt ud som sin storebror, selvom 348 TS'erens præstationer ikke kom tæt på.

Et af de største problemer med Ferrari 348 TS er dens tvivlsomme pålidelighed. Dette gælder især tidligere serielle enheder bygget i slutningen af 80'erne - begyndelsen af 90'erne. Som et resultat kan det blive utroligt dyrt at eje det meget hurtigt.
Oldsmobile Toronado
Toronado er ligesom den tidligere nævnte Buick Skylark en ret flot 1980'er amerikansk bil. Husk på, at dette uden tvivl var et af de værste årtier med bildesign i USA, hvilket gør Toronado endnu mere tiltalende.

Desværre er det udvendige design en af de få dyder ved denne bil. Håndteringen såvel som ydeevnen var bare forfærdelig.
Cadillac Allante
Dette er uden tvivl en af de smukkeste cabrioleter nogensinde lavet af General Motors. Der var lidt af en italiensk sjæl til Cadillac Allante, da den blev designet af den berømte coachbuilder Pininfarina. Det samme firma, der er ansvarlig for at designe nogle af verdens mest ikoniske biler, herunder Ferrari, Alfa Romeo og Lancia.

Denne pragtfulde todørs cabriolet var dog frygtelig svag. Dens V8-kraftværk producerede kun omkring 200 heste. Som et resultat tager en 60 mph sprint over 9 sekunder.
Toyota celica
Tag ikke fejl, denne særlige Toyota-sportsvogn ser meget bedre ud, end den kører. Dens ydre design og pålidelighed er absolut to af denne bils største styrker.

Selvom Celica kan ligne en sportsvogn, kører den ikke helt sådan. Faktisk klager ejerne over bilens svage drivlinje, samt håndtering, der bare ikke er imponerende. Du forventer mere af en sportsvogn, specielt designet af Toyota.
Mercury Cougar XR-7
Cougar kom med i Ford-serien kort efter Mustangs debut. Begge biler var baseret på den samme platform og delte de samme grundlæggende principper, herunder transmissionsmuligheder.

Mens Ford Cougar kan have set godt ud, var dens ydeevne simpelthen ikke op til standarden. Dette gælder især for eksempler udgivet i 70'erne samtidig med anden generation af Ford Mustang. De to modeller bruger den samme platform og deler de samme problemer. Hård aflevering.
Fiat 124 Abart
Den nye Fiat/Abarth 124 er i det væsentlige en nydesignet og mere attraktiv version af Mazda MX5. Begge maskiner deler den samme platform såvel som det meste af det grundlæggende. Den italienske version er dog måske meget mere æstetisk tiltalende.

Fiat 124 har ligesom sin kollega Mazda én væsentlig ulempe. Bilen er kriminelt underdrevet. Selvom begge maskiner er kendt for deres smidighed, imponerer 160-hestes motoren bare ikke.
Porsche Boxster
Nogle Porsche-entusiaster kan referere til Boxster som en "fattigmands Porsche". Selvom Boxster måske ikke er så luksuriøs som flagskibet 911, er det en fantastisk entry-level Porsche til en lille pris. Han ligner også en 911 baby!

En af de største ulemper ved den originale Porsche Boxster er dens uforudsigelige håndtering. Disse biler har en tendens til at overstyre. Det gør Boxster ret krævende at køre på trods af dens relativt svage transmission.
Toyota MR-2
Letvægts sportsvogne vil altid vinde bilentusiasters hjerter, især hvis de er overkommelige. Det var Toyota MR2. Modellen kom først på markedet i midten af 80'erne og blev produceret indtil slutningen af 2007.

På trods af sit fantastiske udseende og lette krop var MR2 langt fra et perfekt køretøj. Faktisk er MR2 svær at kontrollere og kan nemt dreje op.
Subaru BRZ
Subaru BRZ er en fantastisk bil. Man skulle tro, det var en ret kraftig sportsvogn med solide præstationer, der går hånd i hånd med sit aggressive designsprog. Virkeligheden er dog en helt anden.

Subaru BRZ er dog en anden budget sportsvogn, der lider under en frygtelig mangel på kraft. Lad ikke den elegante stil narre dig. Denne bil tager næsten 6 og et halvt sekund at nå 60 mph!
Cadillac CTS-V
Cadillac udviklede CTS-V som et opgraderet monster baseret på den almindelige CTS coupé. Bilen fik også et aggressivt udseende for at skelne den fra basismodellen. Det betalte sig bestemt, Cadillac CTS-V så fantastisk ud.

Bilen var dog meget uforudsigelig i ledelsen. Dens enorme 6.2L V8-motor kombineret med en baghjulsdrevet transmission er meget krævende at køre.
Mazda MH-5 Miata
Ikke underligt, at Miata har fanget hjerterne hos de fleste bilentusiaster rundt om i verden. Bilens søde ydre design er blevet ikonisk, og dens todørs cabriolet er perfekt til solrige weekendture.

MX-5'ere, især nogle af de ældre generationer, er kriminelt svage. Helt seriøst. Mazda MX5-5 af den første generation gav kun omkring 115 heste!

